Tech 3 мають конкурентоспроможний мотоцикл, який ніхто не хоче

Бос Tech 3 Yamaha Ерве Поншараль висловив розчарування у зв'язку з відсутністю попиту на вільне місце в своїй команді.

Після того, як пілот Бредлі Сміт, який був з Tech 3 п’ять років (два роки в Moto2 та три роки в MotoGP)  підтвердив, що він переходить в КТМ в 2017 році, сателітна команда Yamaha оголосила, що пілота Moto2 Жонаса Фольгера буде залучено до майбутньої кампанії. На іншому мотоциклі, за визнанням Поншараля, вони хотіли би мати Пола Еспаргаро.

Проте, після того, як в Барселоні було підтверджено перехід Еспаргаро в КТМ, Поншараль визнав, що команда опинилась в скрутному становищі.

«На даний момент я не можу назвати себе щасливою людиною або дуже щасливим керівником команди, - сказав Поншараль. - Ми втратили Бредлі на початку сезону, тепер Поль вирішив піти, тому зараз я трохи стурбований. Я відчуваю, що в чемпіонаті ми робимо велику роботу, все йде в правильному напрямку, залишається лише працювати та бути в нагоді з єдиними ECU [для всієї стартової решітки].

[Незалежні команди] зазвичай мають мотоцикли, які дуже близькі до мотоциклів заводських команд, так було на протязі багатьох-багатьох років.

Але, не дивлячись на те, що ми маємо мотоцикл, який дуже близький до мотоциклу заводської команди, схоже, тепер існує тенденція - якщо ти молодий швидкий гонщик, то для тебе не існує інших команд, крім заводських. Для нас досить важко це усвідомити. Зрозуміло лише те, що раніше ми були командою В на протязі кількох останніх років, але тепер, наскільки я розумію, ми команда С.

Наш мотоцикл дуже і дуже конкурентоспроможний, але з якоїсь причини його ніхто не хоче...»

Юніорської команди у компанії Yamaha більше не існує

У той же час, коли Поншараль каже, що Tech 3 до сих пір користуються повною підтримкою Yamaha, він зазначив, що його команда, скидається, більше не є надійним шляхом до місця в заводській Yamaha, особливо після того, як японський виробник знехтував кандидатурами гонщиків Tech 3 і підписав угоду з Маверіком Віньялесом із Suzuki.

«Я завжди говорив, що ми частина організації Yamaha, юніорська команда... але, чи можемо ми назвати себе юніорською командою Yamaha зараз?

Відповідь на це питання явно «ні», тому що останнім пілотом Tech 3, який потрапив нагору до головної команди, був Бен Спайс, і це було в 2010 році. Треба зауважити, що він не був справжнім пілотом Tech 3, він був заводським пілотом, який [вже] виграв чемпіонат Світу з Супербайку.

Цілком зрозуміло, що зараз команди В мають нові виробники, такі як Suzuki та Ducati, але я не знаю, чи вони B-плюс, чи А-мінус або щось в цьому роді.

[Зірка Moto2 і мета Tech 3] Алекс Рінс є гарним прикладом. Він ясно сказав: «Я хочу бути заводським пілотом». Він може стати для нас дуже захоплюючою перспективою, оскільки він має до того ж особистого спонсора [Monster Energy], тому це матиме сенс.

Але хто буде з заводською Yamaha в наступному році? Хтось, хто приєднався до Suzuki, і кому потім запропонували піти звідти. Так хіба прийти в Tech 3 буде найкращим шляхом для отримання місця в заводський Yamaha? Несхоже, що це так на даний момент.

Важко визнавати, але дійсно, якщо ви не можете захистити права пілота, ви не будете мати захоплюючої підтримки спонсору. Якщо у вас взагалі немає спонсору, то шансів привабити відмінного пілота ще менше. Отже ви потрапляєте в порочне коло. Тому я трохи хвилююся за майбутнє незалежних команд.»

Переговори з Зарко та Рінсом

Незважаючи на свої побоювання з приводу відсутності можливостей, Поншараль підтвердив, що Tech 3 веде переговори з обома пілотами – Рінсом та діючим чемпіоном Moto2 Жоанном Зарко. Хоча вважається, що обидва пілоти мають також пропозиції від Suzuki.

«Залишилося не занадто багато імен, - зізнався Поншараль. - Якщо ми говоримо, що хочемо молодих гонщиків замість визнаних пілотів MotoGP, то найкращими кандидатами є Алекс Рінс та Жоанн Зарко, і це зрозуміло.

Зараз ми говоримо з ними обома.»

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Команди Tech 3
Тип статті Важливі новини