Точка зору: Россі та гнів Лоренcо - симптоми проблем MotoGP

Оріоль Пуджемонт стверджує, що зміна конфігурації треку в Барселоні після смертельної аварії Луїса Салома висунула на перший план деякі організаційні недоліки в MotoGP.

Минулої неділі після подій трагічного вікенду в Монтмело Валентино Россі наполягав, що збирається розглянути питання про можливість повернення до наради Комісії з безпеки, які проводяться щоп'ятниці кожного Гран Прі о 5:30 вечора.

Шокуюча смерть пілота Moto2 Салома передувала засіданню Комісії в Каталонії, на якому було прийнято рішення про подовження вікенду. Присутні на цьому засіданні пілоти обговорювали необхідні заходи. В даному випадку - зміну конфігурації траси.

Виконуючі свої службові обов'язки десять гонщиків MotoGP спочатку намагалися вирішити цю проблему за допомогою карти траси, але потім було вирішено, що буде за краще прийняти рішення безпосередньо на місці. Отже, вони схопили свої скутери та поїхали до 12-го повороту.

Від Honda там був Марк Маркес, від Ducati обидва заводських пілоти, Алейш Еспаргаро від Suzuki, Альваро Баутіста представляв Aprilia. Були присутні також сателітні гонщики Пол Еспаргаро та  Бредлі Сміт (Tech 3), Тіто Рабат та Джек Міллер (Marc VDS), Кел Кратчлоу (LCR).

Найбільше здивування викликала відсутність на цьому заході обох пілотів Yamaha, виправдання яких з цього приводу на наступний день не викликали особливої ​​довіри. Врешті-решт, це призвело до різкої критики з боку їх колег.

Ще гірше стало, коли Россі припустив - ніхто не знає, жартуючи чи ні - що хтось, скориставшись можливостями Комісії з безпеки, допоміг одній конкретній команді внести зміни в конфігурації траси, замінивши існуючу та затверджену на іншу, яка б оминала поворот, де відбулася смертельна аварія.

Россі та його товариш по команді Хорхе Лоренсо були роздратовані тим, що не знали про узгоджені зміни та не були присутні при прийнятті рішення, хоча висловили своє невдоволення по-різному.

Італієць визнав свою помилку: «Звичайно, я знаю, що Комісія з безпеки проходить щоп'ятниці о 5:30 в другій половині дня. Але я був дуже зайнятий. Не піти цього разу було помилкою...»

Тим часом іспанець намагався знайти винуватця, вказуючи на організацію або особу, яка насправді не існує.

Він стверджував, що таке важливе рішення, як зміни конфігурації треку не могли бути прийняті без чемпіона світу. «Якби я знав, що вони хотіли змінити два повороти, напевно, я б пішов», - сказав він.

Плутанина з участю Yamaha є лише прикладом недоліків чемпіонату, які вийшли на перший план в такій екстремальній ситуації, яка виникла в п'ятницю.

По-перше, той факт, що командам про зміни конфігурації повідомили пілоти, здається, взагалі не найкращий варіант. Особливо якщо прийняти до уваги, що єдиними, хто знав про це, були лише присутні на зустрічі, яка, по-друге, сама по собі дуже важлива, оскільки там зазвичай обговорюються значущі речі (безпека), тільки на добровільній основі.

Такого ніколи не відбудеться, наприклад, в Формулі 1, де, згідно правил, інструктаж пілотів щоп'ятниці є обов'язковим.

Отже, коли мова йде про розподіл зони відповідальності, найсправедливішим рішенням було би поширити їх на всіх.

Лоренсо та Россі не розуміли, що в той день їм потрібно було ставити колективні інтереси вище своїх власних, а Yamaha не змогла допомогти своїм пілотам і донести до них, наскільки ця зустріч була важлива.

А керуючі органи (FIM, гоночна дирекція та Dorna), в свою чергу, не діяли так, як мусили б, будучі лідерами, призначивши офіційну зустріч з представниками всіх сторін, в тому числі команд і пілотів.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Гран Прі Каталонії
Трек Circuit de Barcelona-Catalunya
Гонщики Хорхе Лоренсо , Валентино Россі
Команди Yamaha Factory Racing
Тип статті Коментар