Yamaha вважає, що двигун відмовив через перевищення допустимого числа обертів

Перевищення допустимого числа обертів – принаймні саме така теорія висунута командой інженерів Yamaha поки не будуть вскриті двигуни, які відмовили в неділю на обох мотоциклах японського виробника в Муджелло.

Під час розмови з джерелом із команди кореспонденту Motorsport.com стало відомо, що найбільш імовірною причиною відмов двигуна Хорхе Лоренсо під час розминки та двигуна Валентино Россі на дев'ятому колі гонки стала хвилястість на головній прямій італійського треку.

Обертання задньої шини зі швидкістю приблизно 380 км/год в повітрі, яка при цьому втрачає зчеплення з дорогою, призводить до збільшення кількості обертів двигуна в хвилину.

«Все це в поєднанні з новою електронікою цього року, яка менш складна та точна, ймовірно, мало вплив на вимикання запалювання,» - сказало джерело.

Yamaha поки що утримується від коментарів, зберігаючи обережність, і не хоче оголошувати остаточний вердикт з приводу проблем двох моторів, які постраждали в один і той самий день, ймовірно, з однакової причини.

Спочатку Россі припустив, що відмова сталася через брак партії двигунів, але з часом ця теорія втрачає вагу.

«Потрібно приймати до уваги той факт, що Валентино їхав позаду Хорхе весь час, а це, ймовірно, означало, що він не мав чистого повітря, щоб охолодити двигун, - додає член команди Yamaha.

Крім того, їдучі на задньому колесі Лоренсо (в сліп-стримі), мотоцикл Росії досягав швидкості, яку  не розвивав раніше під час вікенду».

Насправді, максимальної швидкості (340,9 км/год) Лоренсо досяг лише на 22-му колі гонки. Тим часом швидкість Россі на сьомому колі досягла 343,2, але загалом перевищувала максимальну швидкість свого товариша по команді п’ять разів: 340,9 км/год на другому колі, 342,9 на четвертому, 342,7 на шостому, 343,2 на сьомому і 342,9 на дев'ятому , який він не завершив.

Надійні двигуни

Двигуни MotoGP не часто відмовляють. Останнього разу це трапилося з Yamaha під час гонки в 2012 році - тоді не пощастило Бену Спису.

Двигун, що відмовив у неділю у Россі, був третім з семи дозволених правилами. Він дебютував під час третього тренування в Хересі, а потім був використаний під час четвертого, кваліфікації, тренування вранці в неділю та в гонці, яка завершилась перемогою італійця.

У Ле-Мані його використовували в неділю під час тренувань та гонки, так само і в Муджелло.

Приймаючи до уваги, що за весь цей час обидва двигуни працювали по черзі, оскільки Россі міняв мотоцикли кілька разів, пробіг третього двигуна складав  приблизно від 500 до 550 кілометрів, що надзвичайно мало для того, щоб він вийшов з ладу.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія MotoGP
Подія Гран Прі Італії
Трек Mugello Circuit
Гонщики Хорхе Лоренсо , Валентино Россі
Команди Yamaha Factory Racing
Тип статті Аналіз