Чи чекати третьої поразки поспіль від VW?

Останні три роки італійське Ралі Сардинії неодмінно виграє діючий чемпіон світу Себастьян Ож’є. Але цього разу все може змінитися.

Лідер Volkswagen Motorsport- Себастьян Ож’є, безумовно, найсильніший раліст світу, але в Італії є декілька але. Перше це те, що будь-якого моменту Себастьян може припинити боротьбу, та залишити не тільки гонку, а і взагалі Італію.

Як повідомив офіційний сайт пілота, діючий чемпіон чекає первістка, який повинен з’явитись на світ найближчим часом. Тому лідера VW цілодобово буде чекати літак, який за нагоди зможе повернути Ож’є до жінки. Лідер світової першості з ралі, готовий пожертвувати гонкою заради того, щоб бути поруч з коханою в момент появи на світ своєї дитини.

Швидка «мітла»

Навіть якщо пологи не почнуться під час гонки, є інші причини не ставити на Ож’є останні гроші. А саме - невигідна стартова позиція. Яка на левовій частині дистанції ралі не дозволяє реалізувати його максимальній потенціал. Вболівальники зі стажем неодмінно відмітять, що останні два роки, навіть працюючи «мітлою», Ож’є знищував суперників, але ж з кожним роком, це було все важче.

 

Себастьян Ож'є та Жюльєн Інграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Себастьян Ож'є та Жюльєн Інграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Фото: willyweyens.com

 

Наприклад, в 2013 році під час першого вояжу Volkswagen в Сардинію, Себастьян завдяки існуючій тоді кваліфікації, ще не працював «двірником» з початку ралі. Тому захопив лідерство з першої спецділянки, виграв 7 допів з 16 (більш ніж будь-хто з суперників), та впевнено виграв гонку.

 

Переможці Себастьян Ож'є та Жюльєн Іграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Переможці Себастьян Ож'є та Жюльєн Іграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Фото: Volkswagen Motorsport

 

Рік по тому, перше місце далося набагато важче. Вже після трьох спецділянок Себастьян був лише десятим, та ще десять допів знадобилось, щоб вийти на першу позицію. Та і здобуток перших часів на спецділянках був набагато меншим – чотири перемоги на 17 допах.

 

Себастьєн Ож'є та Жюльєн Інграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Себастьєн Ож'є та Жюльєн Інграссія, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Фото: XPB Images

 

На суттєво оновленому маршруті Ралі Сардинії 2015 року, який складався з 23 спецділянок, Ож’є знову довелося прориватись. Лише після 17-го допу Себастьян опанував першу позицію та знову отримав впевнену перемогу.

Новий шанс Hyundai

Щодо суперників, то треба відмітити декількох спортсменів, які в змозі перемогти не лише Ож’є, а й будь-кого з команди VW. Першим номером тут безумовно виступає пілот Hyundai Motorsport Хейден Паддон. Він блискуче виступив рік тому в Італії, лідируючи левову частку гонки. В цьому сезоні, новозеландець безумовно ще сильніше, в нього більш швидкий автомобіль, але вже не така вигідна стартова позиція. Тим не менш, перед Паддоном стартують Ож’є, Андреас Міккельсен та Мадс Остберг, тому траєкторія у новозеландця буде набагато чистішою.

 

Наслідки пожежі на машині Хейдена Паддона та Джона Кеннарда, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Наслідки пожежі на машині Хейдена Паддона та Джона Кеннарда, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Red Bull Content Pool

 

Та й після помилки на Ралі Португалії, яка привела до аварії, пожежі та повного знищення Hyundai i20 WRC,  Паддон хоче реабілітуватись, та видати гарну гонку.

 

Тьєррі Невіл, Hyundai Motorsport
Тьєррі Невіл, Hyundai Motorsport

Фото: Hyundai Motorsport

 

Незважаючи на спад в кар’єрі Тьєррі Ньовілля, в Італії від нього треба чекати гарного виступу. В трьох останніх Ралі Сардинії, бельгієць двічі був на подіумі. Більш того, італійська бронза 2015 року стала єдиною в Тьєррі на гравійних ралі сезону. Треба врахувати і багаж неприємностей, котрих Ньовілль назбирав в останніх трьох ралі вже цього сезону. Серії з невдалих ралі вже були у бельгійця, але три невдачі поспіль вже не такі часті. Тому прогнозуємо, що фортуна нарешті повернеться до бельгійця обличчям.

 

Даніель Сордо, Марк Марті, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Даніель Сордо, Марк Марті, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Фото: Hyundai Motorsport

 

Що стосується ще одного представника Hyundai - Даніеля Сордо, то взаємовідносини з італійською гонкою у іспанця були непогані лише на початку своєї кар’єри - дві поспіль бронзи в 2006 та 2007 році. Після чого Сордо ще 31 раз підіймався на подіум етапів WRC, але жодного разу в Італії! Але це дуже досвідчений пілот, який не залишить без покарання помилки конкурентів, та за будь-якої нагоди скористається ними.

Несамовитий Латвала та інші

 

Мадс Остберг
Мадс Остберг

Фото: XPB Images

 

Непогано в Італії себе останні роки почував і перший номер M-Sport Мадс Остберг. Але сьогоднішній рівень Ford Fiesta RS WRC дозоляє сподіватися лише на диво. Тому лише помилки та сходи конкурентів дозволять Остбергу прорватися в першу п’ятірку.

 

Ярі-Матті Латвала, Volkswagen Motorsport
Ярі-Матті Латвала, Volkswagen Motorsport

Фото: Volkswagen Motorsport

 

Щодо товаришів Себастьяна Ож’є по стайні VW Motorsport, то безумовним лідером тут є несамовитий Ярі-Матті Латвала. Він єдиний з суперників Ож’є, котрий перемагав на етапі WRC в Італії, хоча це й було аж в 2009 році, та ще за кермом Ford Focus RS WRC. Треба взяти до уваги і статистику виступів фіна, в його кар’єрі дуже багато випадків, коли після перемоги, наступні дві гонки Латвала зливав, але потім збирався та знову перемагав суперників. В Італії нас може чекати саме той випадок. Більш того, шоста стартова позиція дозволяє показувати гарний час на СД в перші дні ралі. Але навіть на останніх допах та кілометрах дистанції не треба забувати, що Ярі-Матті завжди може щось уткнути.  

 

Андреас Міккельсен, Андерс Ягер, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Андреас Міккельсен, Андерс Ягер, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Фото: Volkswagen Motorsport

 

Андреас Міккельсен не припиняє прогресувати, але в Італії сподіватись на перемогу норвежця важкувато. Єдиний представник VW Motorsport II піде в бій другим, тому умови на трасі його чекають не набагато кращі. Між іншим, кращий результат за історію виступів Міккельсена в Сардинії є четверте місце в 2014 році. Тим не менш, на фінішний подіум в призах Андреас здатний заїхати.

Отже нас чекає дуже несподіване ралі, з важкими, вбивчими спецділянками, яке стартує вже в вечері четверга. Хоча єдиний доп першого дня, протяжністю лише 2 км нічого не вирішить в Rally Italia Sardegna 2016. Справжня боротьба почнеться вже зранку в п’ятницю. А наші фанати ралі зможуть вболівати за єдиний на цей раз український екіпаж - Валерія Горбаня/Володимира Корсі.

 

Валерій Горбань, Володимир Корся, Mini
Валерій Горбань, Володимир Корся, Mini

Фото: XPB Images

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія WRC
Подія Ралі Італія
Тип статті Прев'ю