Десять дорожніх автомобілів, що мають двигуни Ф1

Поширень
Коментарі
Десять дорожніх автомобілів, що мають двигуни Ф1
Роман Галімон
Автор: Роман Галімон
6 лип. 2018 р., 18:24

Хоча деякі залишилися простими прототипами, інші пішли у виробництво.

Часто кажуть, що Формула 1 є одним із найкращих випробувальних стендів для виробників при розробці технологій, які рано чи пізно приходять до дорожніх автомобілів. У деяких випадках перехід до масового продукту не дуже м'який, і саме так народжуються деякі найсучасніші машини.

Читайте також:

У цьому переліку ми покажемо 10 автомобілів, які в тій чи іншій мірі пов'язані з болідами Ф1. Один із них, мабуть, найкращий приклад, оскільки він адаптує силову установку, яка зробила чемпіонами Льюіса Хемілтона та Ніко Росберга.

Що стосується решти моделей, то деякі з них досягли виробництва та ставали чудовими суперкарами, тоді як інші залишалися лише в концептуальній формі. Насолоджуйтесь!

Слайдер
Перелік

Alfa Romeo 164 ProCar

Alfa Romeo 164 ProCar
1/10

Ця спеціальна модель 164 народилася у 80-х роках, щоб конкурувати в паралельному змаганні з Ф1, Formula S, що отримала натхнення від успішної серії BMW M1 Procar.

Машина оснащувалася двигуном, який італійський бренд розробив для команди Ligier: V10, потужністю більше 600 к.с. (447 кВт), що дозволило їй прискорюватися від 0 до 100 км/год менш ніж за 2,5 секунди.

BMW 550i (e60)

BMW 550i (e60)
2/10

Фото: Алессіо Моргесе

Незважаючи на те, що компанія не здобула титули у свій останній прихід BMW до Ф1 між 2000 і 2009 роками, у ролі Williams BMW та BMW Sauber, цей період був досить плідним. Результатом став дивовижний BMW M5 E60 2005 року, який мав двигун V10, створений на основі бази, що використовувалася в гонках.

Звичайно, хоча потужність була дещо більш помірною, у 507 к.с. (378 кВт), її переваги були очевидними: максимальна швидкість у 250 км/год та розгін за 4,5 секунди від 0 до 100 км/год.

Ferrari Dino 206 GT

Ferrari Dino 206 GT
3/10

Фото: Роберт Сауті

Машини Ferrari завжди особливі... але саме ця модель заслуговує бути в цьому переліку. Незважаючи на використання двигуна Ф1, як і решта машин, Dino 206 GT мав двигун, який використовували машини Ferrari у Формулі 2 у 1968 році. Сезон, в якому виступали такі їхні гонщики, як Жакі Ікс, Дерек Белл і Кріс Амон.

Випущений у 1967 році, по суті, він мав атмосферний бензиновий двигун з архітектурою V6 і об’ємом 2,0, та видавав 180 к.с. (134 кВт) потужності.

Ferrari F50

Ferrari F50
4/10

Народжений для відзначення 50-річчя бренду, він став найближчим до Ф1 автомобілем, який італійська фірма виставила на продаж.

4,7-літровий двигун V12 з 520 к.с. (388 кВт) був створений на основі того, що Ferrari використовувала у Ф1 протягом сезону 1989 року, коли в команді виступали Найджел Менселл та Герхард Бергер.

Всього було випущено лише 349 одиниць.

Ford Transit Supervan

 Ford Transit Supervan
5/10

Фото: Дейв Дайер

Ми не включили Transit Supervan 1 1971 року, тому що технічно він не відповідає нашим вимогам. Замість двигуна Ф1, він мав двигун, натхненний переможцем 24 годин Ле-Мана: GT40.

Однак його наступник, що народився в 1984 році, використовував двигун Cosworth 3.9 DFL, отриманий від DFV, який досягав майже 600 к.с. (447 кВт). Враховуючи це, не дивно, що мікроавтобус перевищував швидкість у 300 км/год.

Ford Transit Supervan 3, class 18

Ford Transit Supervan 3, class 18
6/10

Фото: Дейв Дайер

Остання версія найшвидшого у світі Transit (принаймні, на сьогоднішній день) народилася у 1994 році, сезоні, в якому команда Benetton F1 із двигуном Ford здобула чемпіонський титул із Міхаелем Шумахером.

Тому не дивно, що він використовував свій агрегат V8 Cosworth- потужністю 730 к.с. (544 кВт), поєднаний із послідовною коробкою швидкостей із шести передач. У даний час цей автомобіль знаходиться в музеї і має двигун V6, який простіше і дешевше утримувати.

Mercedes-AMG Project One

Mercedes-AMG Project One
7/10

У гібридній ері Ф1, яка розпочалася у 2014 році, домінує Mercedes-AMG із трьома титулами Льюіса Хемілтона, одним Ніко Росберга та чотирма Кубками конструкторів для команди.

На Франкфуртському автосалоні у 2017 році компанія представила гіпер-спортивний автомобіль з гібридною силовою установкою, натхненною болідом Ф1: 1,6-літровий бензиновий двигун V6 із турбонаддувом, подібний до того, що використовувався на боліді Mercedes AMG W06, підтримується чотирма електродвигунами.

Прототип Porsche Carrera GT 2000 року

Прототип Porsche Carrera GT 2000 року
8/10

Випадок Porsche Carrera GT - найкращий приклад того, як скористатися цілком катастрофічною ситуацією.

Давайте поглянемо на загальний фон. У 1991 році Porsche розробила двигун V12 для команди Формули 1 - Footwork Arrows. Проте проект був настільки ж проблематичним, наскільки був ефемерним: проектні проблеми, перерви, погані результати... і команда перейшла на двигун Cosworth у сьомій гонці року.

У чому гарні новини? На цій основі Porsche почала створювати двигун V10 наступного сезону, але він ніколи не використовувався в Ф1. Замість цього він використовувався в Ле-Мані в кінці 90-х років, та на дорожньому автомобілі, який дебютував у 2004 році: Carrera GT.

Williams FW15C Renault - Renault Espace F1 Concept

Williams FW15C Renault - Renault Espace F1 Concept
9/10

Фото: LAT Images

Аби відзначити десяту річницю Espace, Renault вирішила створити прототип Renault Espace F1 (на жаль, у нашій базі немає фото, але його можна легко знайти) у співпраці з Mazda. І цей мікроавтобус став найшвидшим у світі.

Донором став чемпіонський болід Williams-Renault FW15C 1993 року, який мав двигун V10 з 820 к.с. (611 кВт). У поєднанні з легким карбоновим кузовом мікроавтобус досягав 312 км/год і прискорювалася від 0 до 100 км/год) всього за 2,8 секунди.

Yamaha OX99-11

Yamaha OX99-11
10/10

Фото: Motor1

У кінці 80-х і на початку 90-х років Yamaha постачала двигуни до різних машин на стартовій решітці Ф1, таких як Zakspeed, Tyrrel, Arrows, Jordan і Brabham.

З цього досвіду народився двигун OX99 із об’ємом 3,5 літри та з архітектурою V12, який використовувався на ox99-11. Це був цікавий проект, що був закритий з економічних причин.

І це дуже прикро, адже легкий японський спортивний автомобіль мав понад 400 кінських сил (298 кВт).

Наступна стаття про Автомобілі
Skoda Octavia повернеться до класичних фар у 2020 році

Попередня новина

Skoda Octavia повернеться до класичних фар у 2020 році

Наступна новина

Nissan та Italdesign розробили новий та приголомшливий GT-R50

Nissan та Italdesign розробили новий та приголомшливий GT-R50

Про цю статтю

Серія Автомобілі
Автор Роман Галімон
Тип новини Топ список