Skoda Fabia: перша пластика

Поширень
Коментарі
Skoda Fabia: перша пластика
Автор:
, журналіст та автоспортсмен
28 січ. 2019 р., 11:25

Skoda Fabia R5 є одним із найуспішніших ралійних автомобілів у світі та наймасовішим у категорії R5. У нас на тесті її оновлена цивільна версія, пофарбована у фірмовий ралійний колір.

Кольорове поєднання яскравої зеленої фарби Rallye Green та чорного даху з’явилось ще у 2010 році на Skoda Fabia RS другої генерації. Воно виявилось настільки вдалим та популярним, що Skoda і досі так фарбує звичайні Fabia. Окрім того, саме такий зелений металік є фірмовим на заводських Fabia R5. Але перейдемо до тестової машини.

Слайдер
Перелік

Автомобіль отримав більш вузьки фари головного світла. Змінилась решітка радіатора та бампер.

Автомобіль отримав більш вузьки фари головного світла. Змінилась решітка радіатора та бампер.
1/3

Фото: Євген Сокур

Оновлена лінійка колісних дисків.

Оновлена лінійка колісних дисків.
2/3

Фото: Євген Сокур

З корми можна побачити нові ліхтарі, які нарешті, позбулися чорного пластикового обрамлення. Змінився бампер, що отримав світловідбівні елементи.

З корми можна побачити нові ліхтарі, які нарешті, позбулися чорного пластикового обрамлення. Змінився бампер, що отримав світловідбівні елементи.
3/3

Фото: Євген Сокур

Що змінилося?

Після оновлення зовнішніх відзнак небагато, особливо у передній частині. Тут основні зміни торкнулися оптики, яка в якості опції ще й отримала світлодіодні технології. Фари головного світла стали помітно вужчими. Нові решітка радіатора та бампер.

Skoda Fabia 2018 року
Skoda Fabia 2019 року

Ззаду оновлення помітніші і дуже пішли Fabia на користь. Нарешті зникли незрозумілі, масивні чорні пластикові рамки з ліхтарів. Нові й самі ліхтарі, а також бампер, який отримав світловідбівні елементи. Традиційним для будь-якого рестайлінгу, стала нова лінійка колісних дисків. Змін зазнала і палітра кольорів кузову.

Skoda Fabia 2018 року
Skoda Fabia 2019 року

Лише досвідчене око фаната моделі помітить оновлення в інтер’єрі. Їх дійсно небагато. Змінився шрифт панелі приладів, матеріали оббивки та опціональна мультимедійна система з екраном у 6,5 дюймів. Серед непомітних ззовні змін – електропривід вікон, що отримав автоматичний режим для усіх вікон. А от обігрів передніх крісел і досі опція, яка разом з обігрівом форсунок омивача лобового скла, входить у зимовий пакет, вартістю 7 тис. грн.

Skoda Fabia 2018 року
Skoda Fabia 2019 року

Доповнення отримали й системи безпеки. До базової для третього покоління Fabia системи стабілізації курсової стійкості, додали можливість замовити таку сучасну систему, як Front Assistant. Вона може допомогти уникнути зіткнення, чи зменшити наслідки, якщо його неможливо уникнути. Так при різкому зменшенні дистанції до автомобіля, що попереду, чи виявленню перешкоди, система може автоматично застосувати екстрене гальмування. З’явилась і комфортна система автоматичного дальнього світла – Auto Light Assist.

Skoda Fabia 2019 року

Skoda Fabia 2019 року

Фото: Євген Сокур

Нарешті Fabia отримала досить просту, але ефективну систему моніторінгу сліпих зон. Так, це опція, але я б її дуже радив замовити, особливо тим, хто за кермом нещодавно.

Skoda Fabia 2019 року

Skoda Fabia 2019 року

Фото: Євген Сокур

Skoda Fabia 2019 року

Skoda Fabia 2019 року

Фото: Євген Сокур

Skoda Fabia 2019 року

Skoda Fabia 2019 року

Фото: Євген Сокур

Skoda Fabia 2019 року

Skoda Fabia 2019 року

Фото: Євген Сокур

Є оновлення і у рішеннях Simply clever. Загалом їхня кількість у Fabia зросла до 16-ти для хетчбеку, та 21-го рішення для універсалу. Окрім давно відомих органайзерів у багажнику, скребку для льоду під лючком паливного баку, смітничка у кишені двері та іншого, є й нові ідеї.

Слайдер
Перелік

USB-роз'єми для задніх пасажирів опція. Так як вони інтегровані у передній підлокітник (також опційний), це обійдеться у 4415 грн.

USB-роз'єми для задніх пасажирів опція. Так як вони інтегровані у передній підлокітник (також опційний), це обійдеться у 4415 грн.
1/6

Фото: Євген Сокур

Зручні у встановлені органайзери у вантажному відсіку входят в пакет Simply Clever (2400 грн), який враховує двосторонній килимок та тримач мобільного в салоні. А для універсалу, ще й сітки та з'ємний LED ліхтарик у багажник.

Зручні у встановлені органайзери у вантажному відсіку входят в пакет Simply Clever (2400 грн), який враховує двосторонній килимок та тримач мобільного в салоні. А для універсалу, ще й сітки та з'ємний LED ліхтарик у багажник.
2/6

Фото: Євген Сокур

Гачки для сумок є у всіх Fabia, незалежно від рівня оснащення.

Гачки для сумок є у всіх Fabia, незалежно від рівня оснащення.
3/6

Фото: Євген Сокур

Шкрибок для льоду фірмове та безкоштовне доповнення будь-якої Skoda в Україні.

Шкрибок для льоду фірмове та безкоштовне доповнення будь-якої Skoda в Україні.
4/6

Фото: Євген Сокур

Маленький, але зручний сміттєвичок, також частина вищезгаданого пакету Simply сlever.

Маленький, але зручний сміттєвичок, також частина вищезгаданого пакету Simply сlever.
5/6

Фото: Євген Сокур

Передні крісла зі зручними кишеньками.

Передні крісла зі зручними кишеньками.
6/6

Фото: Євген Сокур

Вони торкнулися заднього ряду та багажного відсіку. Так, з’явились два USB-роз’єми та тримач планшету для задніх пасажирів, що допоможе не нудьгувати у дальній дорозі. Багажник отримав практичний двосторонній килимок. Сам вантажний відсік об'ємом 330 літрів - це один із найбільших показників серед п'ятидверних хетчів В-класу. Під підлогою запасне колесо, що важливо для наших доріг. Більш того, при замовлені автомобіля можна обрати повнорозмірну запаску, чи тимчасову "докатку". 

Skoda Fabia 2019 року
Skoda Fabia 2019 року

На місці й фірмова трансформація вантажного відсіку, яка з'явилась ще у другій генерації моделі. А саме різноманітні варіанти встановлення полички. Окрім традиційного розташування, за її допомогою можна розділити вантажний відсік навпіл, а коли вона заважає, то "сховати" за спинкою заднього дивану.

Слайдер
Перелік

Багажна поличка у звичайному положенні.

Багажна поличка у звичайному положенні.
1/5

Фото: Євген Сокур

Інший варіант встановлення полички.

Інший варіант встановлення полички.
2/5

Фото: Євген Сокур

При необхідності, її можна сховати, у такому положенні вона фактично не заважає, та дозволить вантажити багажник до даху.

При необхідності, її можна сховати, у такому положенні вона фактично не заважає, та дозволить вантажити багажник до даху.
3/5

Фото: Євген Сокур

При складених спинках заднього дивану є помітна сходинка.

При складених спинках заднього дивану є помітна сходинка.
4/5

Фото: Євген Сокур

Тестова Fabia з повнорозмірним запасним колесом, у покупця є можливість обрати авто з "докаткою".

Тестова Fabia з повнорозмірним запасним колесом, у покупця є можливість обрати авто з "докаткою".
5/5

Фото: Євген Сокур

Звісно, як і будь-який автомобіль концерну VAG, Skoda Fabia пропонує великій вибір опції та аксесуарів. Хоча вони можуть значно збільшити вартість машини. Тут наприклад, є панорамний дах за 23 тис. грн, безключовий доступ із запуском двигуна кнопкою від 18 тис. грн, датчики дощу та світла, адаптивний круіз-контроль з обмежувачем швидкості за 24 тис. грн, та багато іншого. 

Для Skoda Fabia можна замовити і камеру заднього огляду за 9 тис. грн, але це можливо лише при замовлені мультимедійної системи від 17 тис. грн.

Для Skoda Fabia можна замовити і камеру заднього огляду за 9 тис. грн, але це можливо лише при замовлені мультимедійної системи від 17 тис. грн.

Фото: Євген Сокур

Історичні зміни

Вперше за свою 20-річну історію, Fabia більше не випускається з дизельним двигуном. Хоча в Україні, починаючи з другої генерації (через високу вартість) продажі таких версій були мінімальними, а іноді зовсім припинялись. У третьому коліні дизельні варіанти до нас взагалі не завозили. Окрім того, у сучасній генерації Skoda Fabia так і не з’явилась у гарячій версії RS. Після оновлення в Європі Fabia продається виключно з трициліндровими літровими бензиновими двигунами. Від найпростішого атмосферного MPI потужністю лише 60 к.с., до 110-сильного турбованого TSI.

Skoda Fabia 2019 року

Skoda Fabia 2019 року

Фото: Євген Сокур

Але для нашого ринку є деякі зміни. В Україні замість слабких атмосферних літрових двигунів, Fabia можна придбати з 1,6-літровим MPI, потужністю 110 к.с., який відповідає ще екологічним стандартам Євро 5. Ця екзотика для Європи добре знайома у Китаї, де Fabia продається виключно з безнадувними двигунами об'ємом 1,4 та 1,6 л.

Читайте також:

Для тесту ми обрали саме таку версію, адже в Україні ще багато послідовників цих перевірених двигунів із розподіленим впорскуванням палива. Саме така Fabia буде до вподоби і адептам газобалонного обладнання.

Отже, двигун 1,6 MPI агрегатується виключно автоматичною, шестиступінчастою коробкою швидкостей. Фанати «механіки» незабуті, ними, наприклад, оснащені турбовані Fabia.

Skoda Fabia 2019 року

Skoda Fabia 2019 року

Фото: Євген Сокур

Незважаючи на однакову потужність із версією TSI, тестова Skoda Fabia повільніша, наприклад до 100 км/год вона розганяється за 11,1 с, тоді як турбоверсія лише за 9,6 с. Тут одразу декілька причин. Відомо, що кінські сили не головні в розгінній динаміці, тут важливіший крутний момент, і якщо TSI видає 200 Нм, то MPI - 155 Нм. Впливає на динаміку й класичний «автомат», який повільніше у змінах швидкостей, але вважається надійнішим у порівнянні зі швидшими «роботами» DSG.

В Україні Skoda Fabia можна придбати з одним з чотирьох варіантів трансмісії. З механічною 5-ти чи 6-ти ступінчастою, роботизованою DSG на 7-м швидкостей, чи 6-ти ступінчастою автоматичною (на фото).

В Україні Skoda Fabia можна придбати з одним з чотирьох варіантів трансмісії. З механічною 5-ти чи 6-ти ступінчастою, роботизованою DSG на 7-м швидкостей, чи 6-ти ступінчастою автоматичною (на фото).

Фото: Євген Сокур

Але і з таким силовим агрегатом легенька Skoda Fabia відчувається досить динамічною у місті. Хоч «автомат» дійсно замислюється, особливо при переході з першої на другу швидкість. Цікаво, саме така фірмова особливість притаманна й до трансмісій DSG.

Skoda Fabia 2019 року

Skoda Fabia 2019 року

Фото: Євген Сокур

А от суттєвий мінус двигуна MPI – добрячий апетит. В місті кожні 100 км тестова Fabia легко «випиває» 10 л, а то й більше палива. При обережній та нешвидкій їзді поза містом, реально вкластися у споживання до 6 літрів. Але все одне, не вдалося наблизитись до паспортних 4,6 л на 100 км. Хоча треба врахувати, що зараз досить зимно, а на автомобілі встановлена зимова гума з більшим супротивом коченню.

Вивірена жорсткість

Skoda Fabia завжди була з по-німецьки збитою ходовою частиною. І мені такі налаштування дуже подобаються. Тут збережена грань між комфортом та жорсткістю. Незалежна попереду зі стійками МакФерсон, та напівзалежна з балкою кручення позаду, відмінно відпрацьовує невеличкі дефекти доріг. Більш помітні нерівності відчутні, втім ходова добре тримається, пробити її важко.

Читайте також:

Модель дуже додала в керованості саме у третій генерації. Адже Fabia стала одразу на 9,3 см ширшою та 3 см нижчою, звісно зросла й колія, оновилось й кермування з електропідсилювачем. Fabia дуже легко керувати, недостатня повертальність незначна. Цікаво, що Fabia може бути ще кращою, але лише з літровим двигуном TSI та трансмісією DSG. Саме ця версія оснащена системою імітації блокування міжколісного диференціалу XDS+.

Skoda Fabia з атмосферним двигуном 1,6 MPI оснащена задніми барабанними гальмами.

Skoda Fabia з атмосферним двигуном 1,6 MPI оснащена задніми барабанними гальмами.

Фото: Євген Сокур

Цікава ситуація з гальмами. Усі європейські Fabia з двигуном потужністю до 100 к.с., оснащено дисковими гальмами попереду з діаметром диску у 256 мм та барабанними позаду. А от 110-сильні версії їдуть із дисковими гальмами усіх коліс, при цьому діаметр передніх дисків збільшено до 288 мм. Атмосферні Fabia аналогічної потужності, у нас представлені з гальмами іншої конфігурації. Передні з дисками діаметру 288 мм, а от позаду барабанні механізми. Але у якості опції, лише за 3145 грн, автомобіль можна замовити і з задніми дисковими механізмами. Хоча тестовій Fabia і таких гальм вистачає, адже, як ми з’ясували, динамікою вона помітно поступається турбоверсії.

Тішить, що Skoda Fabia, як і інші сучасні моделі Skoda

Тішить, що Skoda Fabia, як і інші сучасні моделі Skoda "україномовні".

Фото: Євген Сокур

Не лише косметика

Отже, хоча екстер’єр та інтер’єр зазнали незначних змін, вони пішли моделі на користь. Так, не змінилась техніка, але з’явились нові системи безпеки, та рішення Simply clever. Вони роблять оновлену Skoda Fabia не лише безпечніше, а й комфортніше. Тішить, що у покупця Skoda Fabia є величезний вибір. Він може "скласти" фактично свій автомобіль, обравши серед двигунів, трансмісій, комплектації та великої кількості опцій та аксесуарів. 

Загалом вартість оновленої Fabia в Україні починається з 411 тис. грн. Версія з класичним «автоматом» коштує від 465 тис. грн., досить непогано для сучасного європейського автомобіля.

Skoda Fabia

Двигун

бензин, R4 , 1598 см3

Потужність

110 к.с., 155 Нм

Трансмісія

6-ст. АКП

Привід

передній

Максимальна швидкість

188 км/год

Розгін 0–100 км/год

11,4 с

Витрата палива

траса - 4,6 л/місто – 8,0 л на 100 км

Шини

185/60 R15

Дорожній просвіт

133

Кузов

хетчбек

Дверей/місць

5/5

Маса споряджена/повна

1142/1597 кг

Вантажний відсік

330/1150 л

Паливний бак

45 л

Вартість мінімальна*

465 376 грн

Вартість тест. авто. *

677 306 грн

*Вартість на 28.01.2019р.

Наступна новина
Hyundai та Kia вирішили створити нові компактні кросовери для Європи

Попередня новина

Hyundai та Kia вирішили створити нові компактні кросовери для Європи

Наступна новина

Renault презентувала перші офіційні світлини салону Clio

Renault презентувала перші офіційні світлини салону Clio
Завантажити коментарі