Джип-спринт: Нечисленно, але видовищно та інтригуюче!

Поширень
Коментарі
Джип-спринт: Нечисленно, але видовищно та інтригуюче!
19 жовт. 2018 р., 08:19

«Козак-Спринт», який став 2-м етапом із джип-спринту Ukrainian Raid Series, надовго запам'ятається і глядачам, і учасникам. Першим - видовищністю, а другим - боротьбою, часом за лічені секунди!

Мабуть, «Козак-Спринт», що пройшов у неділю на Аеродромі «Бородянка» і був приурочений до Дня Захисника України, увібрав у себе все найкраще відразу з декількох дисциплін! На цій гонці було всього потрошки.

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Фото: Євген Брежнєв

Дмитро Безгодков - Григорій Гладченко

Дмитро Безгодков - Григорій Гладченко

Фото: Євген Брежнєв

Хоча штурманам тут роботи було начебто і небагато, але на перших колах їхні «підказки» пілотам були необхідні, та й рахувати кола деякі забували, йдучи на зайве 10-е коло... А пілотам тут було чимало роботи на весь день!

Олександр Колопенюк - Дмитро Кізім

Олександр Колопенюк - Дмитро Кізіма

Фото: Євген Брежнєв

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Фото: Євген Брежнєв

Кільцева форма траси з її відносно малою протяжністю і те, що на ній одночасно перебували майже всі учасники гонки, змушували пілотів навіть йти на обгони, що нечасто трапляється у класичних ралі-рейдах...

А покриття траси з декількома штучними трамплінами «віддавало» кросом.

Іван Кравцов - Геннадій Стаматін

Іван Кравцов - Геннадій Стаматін

Фото: Євген Брежнєв

Дмитро Безгодков - Григорій Гладченко

Дмитро Безгодков - Григорій Гладченко

Фото: Євген Брежнєв

При цьому вона не рилась і місцями була навіть жорсткою...

Про кросові гонки нагадували і стовпи пилу, в яких не один раз доводилося пілотувати, мало не «йдучи за приладами»...

Все це дарувало глядачам, а таких на Аеродромі «Бородянка» зібралося чимало, незвичне як для ралі-рейдової дисципліни видовище з обгонами та їздою у шлейфі пилу від попередньої машини...

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Фото: Євген Брежнєв

Іван Кравцов - Геннадій Стаматін

Іван Кравцов - Геннадій Стаматін

Фото: Ukrainian Raid Series

Нудьгувати вболівальникам не доводилося, оскільки кожну хвилину повз них із «видовищним» риком проносився черговий позашляховик, і траса проглядалася майже всюди на великі відстані, та з одного місця глядачам було видно цілі зв'язки поворотів, багато з яких чергувалися із трамплінами...

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Фото: Євген Брежнєв

Олександр Колопенюк - Дмитро Кізіма

Олександр Колопенюк - Дмитро Кізіма

Фото: Євген Брежнєв

В цілому незважаючи на згадану простоту, траса на Аеродромі «Бородянка» в реалі не була такою.

Швидкісні повороти, де пілоти не раз помилялися і йшли на грані, жорсткі «дельфіни» («горбаті» відрізки, що нагадують велику пральну дошку), та й виходи з пари трамплінів лоскотали нерви, як глядачам, так і самим екіпажам...

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Фото: Євген Брежнєв

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Фото: Євген Брежнєв

Природно, все це позначилося і на боротьбі, причому тут, як і в кільцевих гонках, часом вона йшла не на хвилини, а на лічені секунди!...

Sport «рулить»!

Усього на гонку з'їхалося 12 екіпажів, причому втрати почалися задовго. Наприклад, Костянтин та Ірина Івашини на своєму FJ Cruiser-е не встигли від'їхати далеко від рідного Херсона - відмова «роздатки» і, на жаль, достроковий «фініш» задовго да старту самої гонки... А хтось вважав трасу сильно жорсткою і вирішив не стартувати.

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Фото: Євген Брежнєв

Це в першу чергу стосується квадроциклістів - жоден із них не приїхав на «Козак-Спринт».

Зате серед 12 екіпажів, які з'їхалися у Бородянку із самих різних куточків України, включаючи Одесу, Херсон, Дніпро, Харків, Полтаву, Кривий Ріг та Київ, одразу п'ятеро виступали в потужному заліку Sport, по парі в Tuning й у Standart. До цих вісьмох джиперів приєдналися три легких баггі UTV.

На відміну від стандартних джипів UTV на трасу доставлялися як і справжні спортсмени

На відміну від стандартних джипів UTV на трасу доставлялися як і справжні спортсмени

Фото: Ukrainian Raid Series

До речі, саме вони не тільки стрибали вище і більше всіх, чому сприяла куди більш легка вага і конструкція їхньої підвіски, а й показали найкращі часи в «аболюті», про що нижче. Головна увага більшості все ж була прикута до потужних позашляховиків «Спорт», які видавали над трасою рик моторів, часом схожий на ревіння первісних тварин...

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Фото: Євген Брежнєв

З нестартом у гонці пари Микола Кузнецов - Віталій Євтехов, головними фаворитами тут вважалися досвідчені Юрій Кондратьєв з Андрієм Солоповим, що виступають на Toyota Land Cruiser.

Однак Денис Татарко з Іллею Пономаренко на їхньому далеко не повільному Chevrolet Niva, та Олександр Сафранков з Анатолієм Зеленським, що виступають на страхітливого вигляду «Крузері», були налаштовані рішуче.

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Фото: Євген Брежнєв

І так і вийшло - саме ця трійця грала «головні ролі» на «Козак-Спринт».

Незважаючи на те, що саме Кондратьєву із Солоповим довелося першими відкривати трасу, тобто прокладати для інших колію, саме вони показали найкращий час на першій СД.

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Фото: Євген Брежнєв

Нагадаємо, що «Козак-Спринт» складався з 5,5-кілометрового кола, який проходився 9 раз в обох напрямках. Таким чином, хоча час відмірявся на кожному колі, в реалі йшлося про всього дві СД для кожного з заліків. При цьому баггі їхали свої кола відокремлено від великих позашляховиків...

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Фото: Євген Брежнєв

Час Кондратьєва на 9 колах - тобто майже 50 км - склав 53 хв 45 с.

Передбачувано, Татарко, який вийшов на трасу другим лише через хвилину, став другим. Однак після 9 кіл він поступився лідерові майже дві хвилини.

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Фото: Євген Брежнєв

На «зворотці» Денису нічого не залишалося, як піти ва-банк. І синя «Нива» дійсно часом летіла!

І хоча в цілому час екіпажів на СД2 виявився дещо гірше першого, саме екіпаж №205 показав найкращий час - 55 хв 22 секунди.

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Фото: Євген Брежнєв

Проте, Кондратьєв із Солоповим виконали «програму мінімум», поступившись на дев'яти зворотних колах своїм головним візаві всього 31,5 секунди.

Тим самим, одесити відсвяткували перемогу на «Козак-Спринт», але з перевагою менш ніж півтори хвилини, і це після майже ста бойових кілометрів...

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Фото: Євген Брежнєв

Сафронков із Зеленським на СД1 поступилися кращому часу 3,5 хвилини, і горіли бажанням відігратися. На другому «допі» вони теж спробували підвищити темп. Але якщо Татарко з 9 кіл показав найкращий час на п'яти з них, то Сафронков став найкращим на трьох.

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Фото: Євген Брежнєв

Більш того, у своїй гонитві за лідерами Олександр роззув колесо на 7-му колі.

Заміна коштувала 10 хвилин та будь-якої надії на більш високі нагороди. Однак Сафронков із Зеленським все одно залишилися на 3-му місці в заліку «Спорт», із відставанням майже 14 хвилин від переможців, оскільки в інших теж виникли проблеми.

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Фото: Євген Брежнєв

Так на самому початку гонки на колоритному «ГАЗ-69» Леоніда Архангородського, що виступав разом з Євгеном Рожко, вже на перших колах розвалилася «граната» і вони зійшли...

Леонід Архангородський - Євгеній Рожко

Леонід Архангородський - Євгеній Рожко

Фото: Євген Брежнєв

А ось Олександр Колопенюк із Дмитром Кізімом, що виступають на стильному Mitsubishi Pajero II і показали гарну швидкість, зробили прикрі помилки на СД1.

Олександр Колопенюк - Дмитро Кізіма

Олександр Колопенюк - Дмитро Кізіма

Фото: Євген Брежнєв

Штурман помилився в калькуляції, і вони поїхали замість фінішу на 10-е коло. Схаменувшись, вони спробували повернутися назад, що суворо заборонено правилами - звідси величезний штраф...

І хоча Колопенюк із Кізімом пройшли СД2 за 58 хвилин 08 с, що стало третім часом серед позашляховиків, в результаті через штраф вони виявилися поза подіумом, на 4-му місці заліку «Спорт»...

Олександр Колопенюк - Дмитро Кізіма

Олександр Колопенюк - Дмитро Кізіма

Фото: Євген Брежнєв

Більш того, ці два екіпажі, включаючи ведений Сафранковим, в неофіційному загальному заліку поступилися зовсім повільним екіпажам, що виступають на серійної техніці.

«Задніх не пасемо»!

Хоча в заліках «Тюнінг» і «Стандарт» стартувало всього два екіпажі у кожному, тут теж вистачало подій. Більш того, у більш потужному «Тюнінг» і зовсім розгорнулася найгостріша дуель у цій гонці! Іван Кравцов із Геннадієм Стаматіним на своєму FJ Cruisere-е на першій СД показали чудовий третій час в абсолюті!

Іван Кравцов - Геннадій Стаматін

Іван Кравцов - Геннадій Стаматін

Фото: Євген Брежнєв

Дев'ять кіл вони пройшли за 56 хв 31 с, поступившись кращому часу лідерів заліку «Спорт», які виступають на куди більш потужній і «просунутій» техніці, менше трьох хвилин. Правда, їхні єдині суперники теж не зволікали.

Сергій Калінін із Максимом Маштаком виступали на начебто зовсім невідповідному для гонок і зовсім немаленькому пік-апі Toyota Tacoma.

Сергій Калінін - Максим Маштак

Сергій Калінін - Максим Маштак

Фото: Євген Брежнєв

Проте, на СД1 вони хоч і показали лише 6-й час серед позашляховиків, своїм головним конкурентам вони поступилися всього 1 хв 40 секунд.

На СД2 ці два екіпажі за колами йшли дуже близько. На третьому колі з дев'яти вони і зовсім показали однаковий час - 6 хв 25 с!

Сергій Калінін - Максим Маштак

Сергій Калінін - Максим Маштак

Фото: Євген Брежнєв

Ще на парі кіл різниця їхнього часу вимірювалася лише однієї секундою з невеликим, але все ж на користь Кравцова зі Стаматіним.

На інших екіпаж №123 нехай і на лічені секунди, але все ж нарощував свою перевагу над суперниками.

Іван Кравцов - Геннадій Стаматін

Іван Кравцов - Геннадій Стаматін

Фото: Євген Брежнєв

До передостаннього кола харків'яни вже мали орієнтовно близько 2,5 хвилин переваги, але, на жаль, вони роблять фатальну помилку, пішовши на 10-е коло! В даному випадку екіпаж не став повертатися, щоб не отримати пенальті, а пройшли його, тим самим витративши ще 6 хвилин. Разом із ними вони втратили вірну перемогу в заліку «Тюнінг» ...

Іван Кравцов - Геннадій Стаматін

Іван Кравцов - Геннадій Стаматін

Фото: Ukrainian Raid Series

У результаті з перевагою майже 4 хвилини в цьому заліку перемогли Калінін із Маштаком.

Примітно, що в неофіційному «абсолюті» серед позашляховиків пара екіпажів «Тюнинга» розмістилася на 4-му і 5-му місцях. Так, так - їх обох випередив тандем із стокового класу «Стандарт»! Цими швидкими «аматорами» стали Дмитро Безгодков із Григорієм Гладченко, які виступали на Hummer H3.

Дмитро Безгодков - Григорій Гладченко

Дмитро Безгодков - Григорій Гладченко

Фото: Євген Брежнєв

СД1 вони пройшли з п'ятим часом серед усіх позашляховиків, витративши на це 57 хв 40 с, поступившись при цьому на 50 кілометрах кращому зі «Спорту» менше 4 хвилин.

Більш того, на «зворотці» Безгодков і зовсім четвертий, пройшовши ці 9 кіл за 58 хв 20 с, і зовсім поступившись менше трьох хвилин кращим зі «Спорту»!...

Дмитро Безгодков - Григорій Гладченко

Дмитро Безгодков - Григорій Гладченко

Фото: Євген Брежнєв

У підсумку екіпаж із Херсона став третім в «абсолюті», поступившись трохи більше 6 хвилин... Природно, Безгодков із Гладченко очолили подіум «Стандарту», правда, вони стали і єдиними фінішерами в цьому заліку.

Їхні єдині суперники - Олександр Чигринський з Антоном Мунтяну - почали теж аж ніяк не повільно, але, на жаль, зійшли через несправності їхнього велетенських розмірів Toyota Tundra на самому початку СД1...

Олександр Чигринський - Антон Мунтяну

Олександр Чигринський - Антон Мунтяну

Фото: Євген Брежнєв

Однак навіть непотужні позашляховики категорії «Спорт» були найшвидшими на «Козак-Спринт».

Кращий час показували куди більш легкі UTV, чиї підвіски з великим ходом куди краще «відпрацьовували» трасу, разом із тим видовищно стрибаючи навіть на тих трамплінах, які «джипи» теж не зовсім «переповзали», але все-таки не перелітали...

Олександр Колопенюк - Дмитро Кізім

Олександр Колопенюк - Дмитро Кізіма

Фото: Євген Брежнєв

На жаль, але у Сергія Калініна з Максимом Маштаком (який проїхав в якості штурмана «Козак-Спринт» два рази!) двигун їхнього UTV почав перегріватися вже з перших кіл і перейшов на режим SAFE. Через це вони програли пару кіл на кожній СД двом лідерам, так що боротьба в заліку UTV звелася до дуелі, правда, була не найгострішою.

Вже на СД1 дует із Броварів Володимир Фролов з Анастасією Гаценко показали 46 хв 28 с.

Володимир Фролов - Анастасія Гаценко

Володимир Фролов - Анастасія Гаценко

Фото: Проценко Катерина

Вони «відразу» випередили майже на 2,5 хвилини Володимира Барабаша з Владиславом Буренко, тим самим створивши собі серйозний заділ. Причому, з точки зору «абсолюту» виходить, що найкраща баггі пройшла СД1 на 7 із невеликим хвилин швидше кращого «джипа» з категорії «Спорт»...

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Фото: Євген Брежнєв

На СД2 Барабаш пришвидшив темп. Однак, нехай і 2-5 секунд на колі, він все ж поступався суперникові на семи колах, випередивши Фролова на двох інших, відігравши при цьому всього близько 5 секунд.

У підсумку на «зворотці» екіпаж №481 поступився лідерам всього 21 секунду, але відігратися не вийшло. Підсумкове відставання Барабаша з Буренко від переможців на «Козак-Спринт» у заліку UTV Володимира Фролова з Анастасією Гаценко склало 2 хв 46 секунд...

Володимир Барабаш - Владислав Буренко

Володимир Барабаш - Владислав Буренко

Фото: Проценко Катерина

При цьому СД2 переможці пройшли за 45 хв 37 с, причому в цей раз вони випередили кращий із позашляховиків і вже на солідні 10 хвилин!...

Замість «PS»

Примітно, що хоча команд на «Козак-Спринт» виявилося всього дві, причому обидві з Харкова, суперечка між ними і зовсім виявився максимально щільною! Іронічно, але і Sparta Trophy Kharkov 4x4, і Juma зібрали якраз по 70 очок!

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Фото: Євген Брежнєв

Вирішальним стало краще місце в гонці. І воно, а саме перемога Кондратьєва із Солоповим проти другого місця Татарко з Пономаренко і принесли «спартанцам» формальну перемогу над Juma серед команд на «Козак-Спринт»... На закінчення не можна не відзначити атмосферу навколо самої гонки.

Техніка на Площі Шевченка перед стартом

Техніка на Площі Шевченка перед стартом "Козак-Спринт"

Фото: Ukrainian Raid Series

Уже урочиста церемонія старту в центрі Бородянки привернула чимало уваги з боку городян...

На трасі ж більшість намагалася сфотографувати швидкі «джипи» на свої камери.

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Олександр Сафранков - Анатолій Зеленський

Фото: Євген Брежнєв

Особливе захоплення викликали стрибки на трамплінах і видовищні проходження ними ходових поворотів, коли з під коліс виривалися видовищні «шприци», що перетворювалися на клуби піску і пилу...

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Денис Татарко - Ілля Пономаренко

Фото: Євген Брежнєв

Окрему увагу привернула поява на трасі прототипу HellCat, цілком побудованого в Україні силами компанії «Атолайф». Примітно, що довірили «кермо» цього позашляхового «монстра» одному з найдосвідченіших кросовиків і одночасно ралістів у країні - Павлу Гонтовому...

HellCat від Автолайф - поки тільки показовий заїзд в Україні

HellCat від Автолайф - поки тільки показовий заїзд в Україні

Фото: Євген Брежнєв

Шкода, що ця потужна машина не брала участі в гонці, а тільки провела демонстраційні заїзди...

Ну а вінчав це свято швидкості видовищний феєрверк від «Пiросвiт». Він не залишив байдужим нікого, включаючи і самих учасників, додавши їм і без того позитивного настрою від «Козак-Спринт»!...

Феєрверк

Феєрверк

Фото: Ukrainian Raid Series

Воно й зрозуміло, адже не тільки траса і формат гонки сподобалися більшості. По-суті практично всі хто фінішував, виявилися «в призах» ...

Більш того, свого роду «втішні» призи у вигляді дисконтної карти на 1000 грн від компанії El-Captain, що займається туристичними спорядженням і одягом, отримали й ті, кому в цей день не пощастило. «За волю до перемоги» - екіпаж Архангородського, що зійшов, а також Колопенюк-Кізіма і Кравцов-Стаматін, що допустили прикрі навігаційні помилки, так би мовити на покупку калькуляторів для підрахунку кіл проходження)))

І це не все, організатори з Ukrainian Raid Series до кінця року збираються провести як мінімум ще один етап, а може і більше! Так що для джиперів сезон ще далекий від завершення ...

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Юрій Кондратьєв - Андрій Солопов

Фото: Євген Брежнєв

 

В'ячеслав Щербина спеціально для Ukrainian Raid Series

Наступна новина
Джип-спринт: Майже кільцева, але на позашляховиках!

Попередня новина

Джип-спринт: Майже кільцева, але на позашляховиках!

Наступна новина

Ліс, болото та СД для справжніх чоловіків – 3 та 4 етапи Rain Forest Challenge 2018

Ліс, болото та СД для справжніх чоловіків – 3 та 4 етапи Rain Forest Challenge 2018
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Ралі-рейди
Подія «Козак-Спринт»
Тип новини Репортаж з етапу