Джип-спринт: Непроста «Сахара по-київськи»

Поширень
Коментарі
Джип-спринт: Непроста «Сахара по-київськи»
24 бер. 2018 р., 16:38

1-й етап національної серії по джип-спринту Ukrainian Raid Series видався непростим у багатьох аспектах, включаючи складну і підступну трасу.

Однак саме її складність і не залишила байдужими екіпажі! Нехай майже 14-кілометрове кільце, прокладене в районі двох заток на Оболоні, викликало чимало проблем, причому як у штурманів, так і у їхніх пілотів, - майже всі вони залишилися задоволені цим спортивним викликом. А помилок, особливо навігаційних на початку гонки, вистачало, і уникнути «блукання» вдалося не багатьом.

Олександр Чигринський та Роман Мірошниченко
Олександр Чигринський та Роман Мірошниченко

Фото: В'ячеслав Щербина

Більш того, серйозна затримка старту через пізній приїзд карети швидкої допомоги спричинив, як «ефект доміно», чимало організаційних проблем. Заплановані зворотні кола в результаті так і не відбулися, учасники заліку Sport і зовсім подолали лише половину дистанції, а нагородження закінчилося лише опівночі! Проте, на його церемонію, що проходила на Контрактовій площі, приїхали всі, навіть екіпажі, що зійшли в гонці, і, незважаючи на неприємні затримки, їхній настрій був як і раніше святковим... Як завжди, про все по порядку.

Складнощі на і за межами траси...

Як вже було сказано, через організаційні нестиковки швидка допомога, без наявності якої жодні офіційні змагання не починаються, запізнилася на пару годин! Більш того, її лікар відмовився проводити «медогляд» пілотів, що відбувається на більшості змагань. Організаторам у терміновому порядку довелося шукати так званого «Лікаря гонки», який і допустив пілотів до старту. Все це вилилося у тригодинну затримку старту, який замість 8 ранку розпочався рівно об 11-й.

Виїзд з парку сервісу
Виїзд з парку сервісу

Фото: В'ячеслав Щербина

Благо погода в цей день запанувала майже весняна і привітне сонце відверто пригрівало. Однак, якщо для глядачів, що нудилися в очікуванні гонки, відлига виявилася до душі, учасникам навпаки, вона обіцяла серйозне ускладнення життя!

З урахуванням морозів напередодні, у всіх класах був дозволений «шип», включаючи справжній «бойовий», причому у всіх заліках! І учасники були готові до справжньої зимової гонки та підійшли до неї у всеозброєнні...

Спортивний шип, Нива, Віталій Лемець та Олександр Черняк
Спортивний шип, Нива, Віталій Лемець та Олександр Черняк

Фото: В'ячеслав Щербина

Перевзування в спортінвий шип, Тойота, Леонід Полійчук та Андрій Солопов
Перевзування в спортивний шип, Тойота, Леонід Полійчук та Андрій Солопов

Фото: В'ячеслав Щербина

Але, на жаль, запланована як цілком зимова траса, в результаті місцями нагадувала трофійну, з великою кількістю калюж, брудом і колією. Разом із тим її як і раніше оточували підступні снігові узбіччя. Найменша помилка пілота приводила до втрати часу на те, щоб вибратися з пухкого узбіччя...

Олександр Мироненко та Роман Бочаров
Олександр Мироненко та Роман Бочаров

Фото: В'ячеслав Щербина

Денис Татарко та Ілля Пономаренко
Денис Татарко та Ілля Пономаренко

Фото: Євген Брежнєв

Однак навіть не це стало головною проблемою учасників «Сахари по-київськи».

Справа в тому, що напередодні в піщаному кар'єрі на косі проходили аматорські позашляхові змагання, після яких там залишилася справжня мережа з накатаних слідів, що вели «з нізвідки в нікуди». Саме вони вводили в неймовірну оману штурманів на першому колі. З урахуванням того, що першими на старт вийшли любителі з заліку Standart, штурманам цих екіпажів можна було не позаздрити подвійно! У підсумку на першому колі, особливо на косі, «блукали» всі без винятку!

Андрій Шинкаренко, Леонід Панченко та Олександр
Андрій Шинкаренко, Леонід Панченко

Фото: В'ячеслав Щербина

Микола Британ, Ірина Павлик та Ко
Віталій Лємець, Олександр Черняк та Ко

Фото: В'ячеслав Щербина

Проте, з урахуванням всіх обставин, хоча за непроходження дистанції і нараховувалися штрафні хвилини, нікого з учасників за ці, часом капітальні «зрізання», не було покарано анулюванням результату... (Більшість цих навігаційних помилок ніяк не можна було класифікувати як зрізання, а, навпаки, більшість втрачала час на цьому...)

Так що там говорити, якщо навіть деякі екіпажі з заліку Sport, які вийшли на старт останніми, вже після Tuning-а, маючи вже накатаній колії, все одно допускали помилки на цьому підступному відрізку дистанції...

Видовищний і непередбачуваний «Спорт»

Природно, саме учасники заліку «Спорт», що виступають на справжніх спортивних позашляховиках, стали головним магнітом уваги для глядачів на «Сахарі по-київськи». Завдяки потужним форсованим моторам і модифікованим енергоємним підвіскам вони могли не перестраховуватися і йти повним ходом там, де учасники зі «Стандарту» акуратно «скрадалися». Чого тільки коштували їхні стрибки на трамплінах, особливо у виконанні Костянтина Полійчука...

Костянтин Полійчук та Юрій Кондратьєв
Костянтин Полійчук та Юрій Кондратьєв

Фото: Олександр Василюк

Костянтин Полійчук та Юрій Кондратьєв
Костянтин Полійчук та Юрій Кондратьєв

Фото: Олександр Василюк

Ті з глядачів, хто дочекався старту «Спорту», а це сталося далеко за полудень, не пошкодували! Разом із шоу, саме цей залік підніс і досить несподівані результати.

Головними фаворитами тут без сумніву вважалися минулорічні переможці Ukrainian Raid Series Микола Кузнєцов із Віталієм Євтєховим.

Микола Кузнєцов та Віталій Євтехов
Микола Кузнєцов та Віталій Євтехов

Фото: Євген Брежнєв

Микола Кузнєцов та Віталій Євтехов
Микола Кузнєцов та Віталій Євтехов

Фото: Олександр Василюк

І вони відразу взяли серйозний темп, настільки, що його просто не витримала «гума»!

Кумедно, але на їхньому Toyota FJ Cruiser тричі буквально «роззувалися» колеса, що не могло не позначитися на підсумковому результаті. На свої 5 кіл Кузнєцов з Євтєховим витратили 2 години 10 хвилин, тим самим навіть не вклалися в так звану «Норму часу», отримавши за це додаткові 10 штрафних хвилин.

Микола Кузнєцов та Віталій Євтехов
Микола Кузнєцов та Віталій Євтехов

Фото: Євген Брежнєв

Микола Кузнєцов та Віталій Євтехов
Микола Кузнєцов та Віталій Євтехов

Фото: Євген Брежнєв

У результаті фаворити посіли лише третє місце. Проте, той же Євтєхов, будучи на сьогодні одним із найбільш досвідчених українських штурманів, висловив організаторам свою подяку за складну і цікаву трасу...

Ну а балом на «Сахарі по-київськи» правили два екіпажі, очолювані батьком і сином Полійчуками. І в даному випадку молодість перевершила.

Леонід Полійчук та Андрій Солопов
Леонід Полійчук та Андрій Солопов

Фото: Олександр Василюк

Леонід Полійчук та Андрій Солопов
Леонід Полійчук та Андрій Солопов

Фото: Євген Брежнєв

Леонід, який виступає разом з Андрієм Солоповим на Toyota FJ Cruiser, не залишили шансу опозиції, пройшовши дистанцію в 5 кіл за 1 годину 51 хвилину, не отримавши жодного штрафу. На спортивному Mitsubishi його батько Костянтин, якому асистує Юрій Кондратьєв, також пройшов дистанцію чисто, але на три хвилини повільніше. Вони і стали вирішальними...

Костянтин Полійчук та Юрій Кондратьєв
Костянтин Полійчук та Юрій Кондратьєв

Фото: Євген Брежнєв

Костянтин Полійчук та Юрій Кондратьєв
Костянтин Полійчук та Юрій Кондратьєв

Фото: Євген Брежнєв

З точки зору часу, лише півтори хвилини старшому Полійчуку поступився Олександр Сафранков, який виступає на більш скромній Toyota Land Cruiser. На жаль, але його штурман Анатолій Зеленський серйозно помилився при першому проходженні коси. За це вони «зібрали» дві години штрафів, які і відкинули екіпаж №210 на 4-е і останнє місце в заліку «Спорт»...

Олександр Сафранков та Анатолій Зеленський
Олександр Сафранков та Анатолій Зеленський

Фото: Олександр Василюк

Олександр Сафранков та Анатолій Зеленський
Олександр Сафранков та Анатолій Зеленський

Фото: Євген Брежнєв

Примітно, що з 15 екіпажів, що стартували, до фінішу не дісталися лише троє, причому порівну, по одному з кожного заліку, і це незважаючи на досить підступну і непросту трасу...

Не особливо повільніше ніж «Спорт»!

Мабуть, головною «фішкою» серії по джип-спринту Ukrainian Raid Series є те, що гонщиком тут може відчути себе буквально кожен бажаючий! Більш того, для таких аматорів зарезервовано відразу два класи, де можливо стартувати виключно на серійної техніці.

Леонід Протасов та Володимир Чеботар
Леонід Протасов та Володимир Чеботар

Фото: В'ячеслав Щербина

Олександр Авдєєв, Юлія Гриценко та Дмитро Безгодков, Григорій Гладченко
Олександр Авдєєв, Юлія Гриценко та Дмитро Безгодков, Григорій Гладченко

Фото: В'ячеслав Щербина

Мало того, якщо в «Тюнінгу» дозволені деякі доопрацювання по форсуванню мотора і посиленню підвіски, то у «Стандарті» учасники мають їхати виключно на повністю стандартних позашляховиках! Природно, їхню швидкість ніяк не можна порівнювати з показниками «Спорту», і, тим не менш, пілоти «Тюнинга» також порадували уболівальників видовищною їздою. Більш того, за швидкістю вони не так вже й сильно поступалися «Спорту», програючи на майже 14-кілометровому колі всього по парі-трійці хвилин...

Олександр Мироненко та Роман Бочаров
Олександр Мироненко та Роман Бочаров

Фото: В'ячеслав Щербина

Іван Кравцов та Геннадій Стаматін
Іван Кравцов та Геннадій Стаматін

Фото: Євген Брежнєв

Гонка двох цих заліків також була скорочена, проте на відміну від «Спорту», їм довелося не тільки проїхати по три перших кола, а і під завісу «проскочити» під вечір ще одне коло другої секції, правда, не у зворотному, а в тому ж напрямку, що і спочатку. При цьому екіпажі «Спорту» передчували «нічний» відрізок, і вже почали кріпити «люстри». Однак із міркувань безпеки «темрява перемогла»...

Примітно, що і в «Тюнінгу» результати виявилися досить непередбачуваними.

Микола Британ, Ірина Павлик
Микола Британ, Ірина Павлик

Фото: В'ячеслав Щербина

Микола Британ та Ірина Павлик
Микола Британ та Ірина Павлик

Фото: Євген Брежнєв

Явний фаворит цього заліку і торішній переможець Ukrainian Raid Series в цьому заліку Микола Британ, якому асистує Ірина Павлик, зійшов із відірваним заднім колесом, не проїхавши і першого кола.

Микола Британ та Ірина Павлик
Микола Британ та Ірина Павлик

Фото: Ірина Павлик

У зв'язку з цим здавалося, що дорога до перемоги відкрита другому фавориту цього заліку в особі ветерана українського автоспорту Леоніда Протасова, якому знову асистував Володимир Чеботар.

Леонід Протасов
Леонід Протасов

Фото: В'ячеслав Щербина

Нагадаємо, що цей екіпаж стартував лише два рази в минулому році і обидва рази перемагав. Однак цього разу все пішло не так ще до старту.

Рано вранці Протасов виявив на своєму VW Amarok «протікання» амортизаторів, які були спішно замінені на старі серійні. (Причому не будь зазначеної затримки старту, цей екіпаж швидше за все не встиг би вийти на старт!...) Звичайно, така підвіска не могла не позначитися на швидкості.

Леонід Протасов та Володимир Чеботар
Леонід Протасов та Володимир Чеботар

Фото: В'ячеслав Щербина

Леонід Протасов та Володимир Чеботар
Леонід Протасов та Володимир Чеботар

Фото: Євген Брежнєв

Протасов, чий «пікап» часом по-справжньому «козлив» на вибоїнах, після перших трьох кіл поступився пару хвилин Івану Кравцову з Геннадієм Стаматіним, випереджаючи при цьому на півтори хвилини Олександра Мироненко, який виступає з Романом Бочаровим. (Обидва екіпажі їдуть на Toyota FJ Cruiser-ах).

Іван Кравцов та Геннадій Стаматін
Іван Кравцов та Геннадій Стаматін

Фото: В'ячеслав Щербина

Олександр Мироненко та Роман Бочаров
Олександр Мироненко та Роман Бочаров

Фото: В'ячеслав Щербина

Більш того, на тому самому заключному колі, намагаючись відігратися, ветеран «зарився» в одному з підступних місць. На відкопування було витрачено ще близько 5 хвилин, і як результат найгірший із трьох учасників «Тюнинга» підсумковий час.

Кращим же на останньому колі став Мироненко, пройшовши його за 24,5 хвилини, що повністю порівнянно зі швидкістю екіпажів заліку «Спорт».

Іван Кравцов та Геннадій Стаматін
Іван Кравцов та Геннадій Стаматін

Фото: Євген Брежнєв

Олександр Мироненко та Роман Бочаров
Олександр Мироненко та Роман Бочаров

Фото: Євген Брежнєв

У підсумку на чотирьох колах Олександр поступився лише дві хвилини Кравцову, але на жаль для нього, як і у випадку з Сафронковим у заліку «Спорт», штурман Мироненко допустив одразу декілька серйозних помилок при першому проходженні по підступній косі, які вилилися в важкі 2,5 години штрафів... Як результат, позаду пари Кравцов-Стаматін, другими в «Тюнінгу» стали Протасов із Чеботарем, а за браком інших суперників (тут стартувало всього чотири екіпажі) Мироненко з Бочаровим все ж змогли отримати кубки за третє місце...

Леонід Протасов та Володимир Чеботар
Леонід Протасов та Володимир Чеботар

Фото: Євген Брежнєв

Олександр Мироненко та Роман Бочаров
Олександр Мироненко та Роман Бочаров

Фото: В'ячеслав Щербина

При цьому не можна не сказати, що хоча в підсумкових протоколах у Протасова з Чеботарем був півгодинний штраф за одну навігаційну помилку, в реалі розслідування «пост-фактум» так званих «треків» системи GPS показало, що екіпаж не помилявся в навігації. Однак ця суддівська помилка ні на що не вплинула, так як фатальним стало те саме «відкопування» на останньому 4-му колі і перше місце в будь-якому випадку цього разу виявилося поза досяжністю для цього екіпажу...

На дорожній техніці по бездоріжжю

Як вже було сказано, головні випробування «Сахари по-київськи» випали якраз на учасників із заліку «Стандарт», які виступають на абсолютно серійної техніці. Як і передбачалося в анонсі, саме їхнім штурманам довелося відчути себе першовідкривачами і без того непростої траси, яка додатково ускладнилася слідами від змагань напередодні...

Дмитро Безгодков та Григорій Гладченко
Дмитро Безгодков та Григорій Гладченко

Фото: В'ячеслав Щербина

Андрій Шинкаренко, Леонід Панченко та Олександр Авдєєв, Юлія Гриценко
Андрій Шинкаренко, Леонід Панченко та Олександр Авдєєв, Юлія Гриценко

Фото: В'ячеслав Щербина

Можливо буде смішно, але зі старту на злощасній косі заблукали буквально всі шість стартерів цього заліку екіпажів! Причому «блукали» вони по багато разів... Тут потрібно пояснити.

Пусти їх організатори останніми, а «Спорт» першими, як це зазвичай буває на подібних змаганнях, виникли б інші проблеми. Так, тоді першими дорогу прокладали б куди більш досвідчені штурмани-професіонали. Однак разом із тим потужні позашляховики зі «Спорту» розрили б трасу, місцями зробивши її вкрай складно прохідною для абсолютно стандартних «джипів», що і показало те саме заключне четверте коло...

Олександр Мироненко та Роман Бочаров
Олександр Мироненко та Роман Бочаров

Фото: Євген Брежнєв

Сергій Калінін та Максим Калінін
Сергій Калінін та Максим Калінін

Фото: Євген Брежнєв

Саме тому «Стандарт» їхав свої три кола першим і це не могло не позначитися з точки зору навігації, що вилилося в багатогодинні штрафи. Більш того, з урахуванням деякої недосвідченості маршалів на трасі, підрахунки в кінці дня виявилися не завжди вірними, і результати гонки в цьому заліку були переглянуті відповідно до тих самих «треків» GPS.

Частково саме тому даний матеріал мав затримку, однак для затвердження уточнених результатів потрібна складна «бюрократична» процедура, яка в підсумку займає «енний» час... Проте, на сьогодні однозначно можна сказати, що у «Стандарті» переміг екіпаж Віталій Лємець-Олександр Черняк, що виступали на скромній «Ниві».

Віталій Ємець та Олександр Черняк
Віталій Лємець та Олександр Черняк

Фото: Євген Брежнєв

Віталій Ємець та Олександр Черняк
Віталій Лємець та Олександр Черняк

Фото: В'ячеслав Щербина

При цьому навіть на їхньому рахунку є одна година за непройдені точки, плюс 8 хвилин за перевищення норми часу у дві години. Більш того, на чотирьох колах, якщо судити за швидкістю, вони стали останніми, 5-ми, серед п'яти фінішерів у цьому заліку. Проте, як це зазвичай буває в рейдових дисциплінах, питання швидкості тут далеко не завжди є вирішальним і у інших учасників штрафів виявилося куди більше...

Після обробки результатів «суддів факту» призи за друге місце отримали Андрій Шинкаренко з Леонідом Ланченко, що виступають на Toyota Land Cruiser.

Андрій Шинкаренко та Леонід Панченко
Андрій Шинкаренко та Леонід Панченко

Фото: Євген Брежнєв

Сергій Калінін та Максим Калінін
Сергій Калінін та Максим Калінін

Фото: В'ячеслав Щербина

Однак вони, так само як і ті, що значаться на сьогодні 4-ми - Сергій і Максим Калінін (Hummer H2), допустили куди більше навігаційних помилок, ніж це було спочатку зафіксовано суддями на трасі, і це запустило ще більший штрафний годинник...

Таким чином, після затвердження уточнених результатів другими і третіми в заліку «Стандарт» стали відповідно екіпажі Дмитро Безгодков-Григорій Гладченко (Hummer H3) та Олександр Авдєєв-Юлія Гриценко (Jeep Grand Cherokee).

Дмитро Безгодков та Григорій Гладченко
Дмитро Безгодков та Григорій Гладченко

Фото: В'ячеслав Щербина

Олександр Авдєєв та Юлія Гриценко
Олександр Авдєєв та Юлія Гриценко

Фото: Євген Брежнєв

За чистою швидкості саме ці екіпажі на чотирьох колах показали 2-й і 3-й час, при цьому, як і інші, уникнувши навігаційних помилок. Однак при відкритті «треків» у двох цих екіпажів їх виявилося набагато менше, ніж у пари інших учасників, і спортивна справедливість у даному випадку обов'язково відновилася, проте на це пішов деякий «бюрократичний» час...

 

***

Так, багато чого в «Сахарі по-київськи» пройшло не так, як було заплановано. Наприклад, весь день паралельно гонці на Контрактовій площі велася справжня шоу-програма з запальними виступами декількох груп, проте зважаючи на серйозний зсув графіка екіпажі так і не приїхали в центр столиці для презентації присутнім там глядачам.

Так само, хоча гонку знімали відразу кілька телеканалів, а також квадрокоптери, налагодити пряму трансляцію із траси в цей раз із різних організаційних причин не вийшло... При цьому сьогодні переконатися в неймовірній видовищності 1-го етапу Ukrainian Raid Series може кожен...

 

Іван Кравцов та Геннадій Стаматін
Іван Кравцов та Геннадій Стаматін

Фото: Євген Брежнєв

Микола Британ та Ірина Павлик
Микола Британ та Ірина Павлик

Фото: Євген Брежнєв

Так, затримка у три години не могла не засмутити глядачів, так само як і великі інтервали в проходженні заліку «Стандарт»... Проте ті, хто все ж таки дочекалися потужний «Спорт», були винагороджені справжнім ралі-рейдовим видовищем, та ще і неабияк приправленим зимовим колоритом...

Костянтин Полійчук та Юрій Кондратьєв
Костянтин Полійчук та Юрій Кондратьєв

Фото: Олександр Василюк

Олександр Сафранков та Анатолій Зеленський
Олександр Сафранков та Анатолій Зеленський

Фото: Євген Брежнєв

Більш того, не можна не відзначити й інше.

Не те що в самій столиці, а навіть в її околицях швидкісні ралі-рейдові гонки не проводилися вже кілька років, не кажучи вже про абсолютно унікальний зимовий формат. За всю історію українського автоспорту подібних зимових рейдових гонок можна порахувати на пальцях однієї руки!...

Іван Кравцов та Геннадій Стаматін
Іван Кравцов та Геннадій Стаматін

Фото: В'ячеслав Щербина

Дмитро Безгодков та Григорій Гладченко
Дмитро Безгодков та Григорій Гладченко

Фото: В'ячеслав Щербина

Незважаючи на затримку старту, пізнє нагородження і деякі інші «шорсткості», більшість учасників, які усвідомлюють, що означає провести таку непросту гонку, та ще й у столиці, підтримали організатора добрим словом... За що їм, так само як присутнім уболівальникам, організатори Ukrainian Raid Series висловлюють величезну подяку і приносить вибачення за недоліки, висновки з яких були зроблені і не повторяться...

 

Денис Татарко та Ілля Пономаренко
Денис Татарко та Ілля Пономаренко

Фото: Євген Брежнєв

Сергій Калінін та Максим Калінін
Сергій Калінін та Максим Калінін

Фото: Євген Брежнєв

 

В'ячеслав Щербина спеціально для Ukrainian Raid Series

Наступна новина
Джип-спринт: Старт у столиці!

Попередня новина

Джип-спринт: Старт у столиці!

Наступна новина

Джип-спринт: За лаштунками «Сахари по-київськи»

Джип-спринт: За лаштунками «Сахари по-київськи»
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Ралі-рейди
Подія Сахара по-київськи
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини