Дакар-2017. Де Рой проти КамАЗ: хто кого?

Оцінюємо стан справ у заліку вантажівок та розмірковуємо, чи є у Герарда де Роя шанси на захист титулу від посягань КамАЗ, а також чи не втрутиться у цю суперечку хтось інший.

Важко повірити, але на території Південної Америки вже пройшло вісім "Дакарів" - і скоро розпочнеться дев'ятий. Якщо дивитися на залік вантажівок, то всі ці роки абсолютна перевага була на стороні команди КамАЗ-Мастер. Тому було декілька причин і одна з них, яку не можуть заперечувати навіть в російському колективі - це повна підтримка як зі сторони заводу, так і держави. Проте, Герарду де Рою двічі вдавалося перегравати КамАЗ, що він намагатиметься зробити і цього разу.

Згадаючи про історію південноамериканської історії "Дакару" не можна забути і той факт, що у 2016-му маршрут гонки значно змінився, що зіграло на руку де Рою: організатори через проблеми з погодою змушені були прокласти маршрут лише в Аргентині та Болівії, забувши про Чилі та Перу з їхньою пустелею Атакама, яка сім років була ключовою у визначенні переможців.

Маршрут

Неодноразово говорилося про те, що Дакар-2016 був швидше схожим на велике ралі, протягом якого було мінімум пісків - найсильнішої сторони КамАЗ. Проте, саме на початку другого тижня гонки, коли поруч з Фіамбалою гонщики долали дюни та справжнє бездоріжжя, Герард де Рой був на висоті і саме у цій частині забезпечив собі перемогу з великою перевагою над усіма суперниками.

За рік ситуація майже не змінилася. Чилі та Перу все ще не готові повернути до себе гонку, а в маршрут додали хіба що Парагвай - лише у комерційних цілях, бо зі спортивної точки зору один короткий день у цій країні категорично нічого не змінює. Тому це швидше нагадуватиме продовження минулорічної історії. Перевага на стороні де Роя? Зовсім не факт.

Сили

Головною проблемою Герарда де Роя та його команди - це можливості. "Дакар" - це та гонка, де кожного дня щось може піти не так: ніхто не застрахований від проколів та переворотів в дюнах, хоч їх і вкрай мало. Якщо нідерландець потрапить у халепу, то замінити його не буде ким.

Також на Iveco поїде Федеріко Вільягра, проте назвати його претендентом на перемогу поки що складно. А що там Ганс Стейсі та Пітер Ферслейс на MAN? Минулого року вони навіть були в лідерах, проте катастрофічні проблеми у другій половині залишили їх без подіуму.

Єдиною повноцінною командою є саме КамАЗ, яка активно працює і над технікою, і над розвитком гонщиків. Володимир Чагін виховав дійсно гарних пілотів і сила в тому, що кожен може замінити кожного. Останні три переможці "Дакару" на КамАЗ - Айрат Мардєєв (2015), Андрій Каргінов (2014) та Едуард Ніколаєв (2013). Перший та третій з них поїдуть гонку і цього року, а страхуватиме їх Дмитро Сотніков, ще один сильний гонщик.

Техніка

Команда КамАЗ цього разу планувала стартувати з абсолютно новою вантажівкою капотної конфігурації, проте через брак фінансів проект поки що до кінця не розвинули, хоча ніхто його ще не закриває. Саме тому росіяни стартуватимуть зі старою машиною, хоча й дещо оновленою.

Працював над вантажівкою і де Рой з Iveco, проте у обох сторін оновлення далекі від революційних. Всі пережили звичайну еволюцію, в основі якої був накопичений досвід у минулих гонках та модернізація, пов'язана з характеристиками нової траси "Дакару".

Мета

Герард де Рой дуже спокійний у своїх прогнозах. Минулого року він виграв завдяки стабільності, а також не приховує того, що йому пощастило з тим, що минув багато проблем протягом дистанції.

"Гонка виграється лише завдяки командним зусиллям. Ви не можете перемогти самотужки: вам потрібен не лише найкращий екіпаж, в якому ролі штурмана та механіка будуть визначальними, - вам також потрібна допомога всієї команди та підтримка. Бригада на сервісі повинна переконатися в тому, що вантажівка буде надійною", - сказав нідерландець в інтерв'ю dakar.com.

"Минулого року наші пілоти фінішували першим, третім, п'ятим та десятим - можливо, це має більше значення за мою перемогу. Неважливо, котрий з пілотів команди Team De Rooy Iveco був на верхівці подіуму".

Що ж до КамАЗ, то показовим є коментар Айрата Мардєєва офіційному сайту гонки. "Наша мета - перемога. І не важливо, хто з чотирьох екіпажів досягне успіху. Найголовніше - перемога команди", - цитує росіянина dakar.com.

Отже, головний козир КамАЗ - кількість та якість, а у де Роя є стабільність, яка і цього разу може принести йому успіх.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Дакар
Тип статті Прев'ю