Дакар-2017, Екватор: відпочинок позаду, битва попереду

Вже сьогодні стартує друга частина найбільшого ралі-рейду планети «Дакар». Перша подарувала неабияку інтригу, лідери змінювались ледве не щодня. А чого чекати далі?

Дощі значно змінили маршрут «Дакара», відміна шостого етапу не останнє скорочення дистанції. Організатори більш ніж на половину зменшили протяжність і сьогоднішнього етапу.

Вантажівка допомоги Boucou загрузла в річці перетинаючи допоміжну дорогу
Вантажівка допомоги Boucou загрузла в річці перетинаючи допоміжну дорогу

Фото: A.S.O.

Що ж до фаворитів, то і на початку марафону ми вважали, що головні з них це пілоти Peugeot. Як можна побачити з результатів, конкурентів у них майже не залишилось.

Єдина втрата французів – аварія та схід Карлоса Сайнса. Але стабільністю іспанець не відрізняється і це для нього вже п’ятий поспіль схід на «Дакарі».

Стефан Петрансель, Peugeot Sport
Стефан Петрансель, Peugeot Sport

Фото: Red Bull Content Pool

А от трійка, що залишилась, виглядає дуже впевнено. Проміжну позицію лідера посідає найтитулованіший спортсмен «Дакара» – Стефан Петрансель. Досвід та почуття траси у француза феноменальні, тому він головний претендент на перемогу, яка може стати вже 13-ю у кар’єрі.

#309 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Себастьян Льоб, Даніель Елена
#309 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Себастьян Льоб, Даніель Елена

Фото: Peugeot Sport

Звісно не можна скидати з рахунків і Себастьяна Льоба, найкращий з кращих в класичному ралі, напевно навіть швидше Петранселя, але в нього немає такого досвіду в ралі-рейдах, особливо в марафонських дистанціях. До того ж, ко-драйвер Петранселя Жан-Поль Коттре в ралі-рейдах набагато досвідченіший, ніж штурман Себастьяна – Даніель Елена. Але ми віримо в Льоба та вболіваємо за француза.

#307 Peugeot Sport: Сіріль Депре, Давід Кастера
#307 Peugeot Sport: Сіріль Депре, Давід Кастера

Фото: Red Bull Content Pool

Сіріль Депре лише третій рік виступає за кермом автомобіля, але прогрес очевидний. Він вже виграє спецділянки та встиг полідирувати на «Дакарі». Зараз він поступається лідеру майже п'ятьма хвилинами, відіграти їх цілком можливо. Не забуваємо, що Депре дуже досвідчений спортсмен, адже пять разів перемагав в «Дакарі». Так, всі ці перемоги здобуті за кермом байку, але більшість з них вже на південноамериканському континенті. Згадаємо і ко-драйвера Сіріля – Давіда Кастеру, адже це лише його другий «Дакар» у правому кріслі. Дебютом став минулий марафон, який дует закінчив сьомим. А от інший «дакарівський» досвід обмежений виступами за кермом байку в період з 1994 по 1998 роки і звісно ще в Африці. Вважаємо шанси на тріумф цього дуету меншими, ніж у Петранселя чи Льоба, але в разі будь-яких проблем у цих спортсменів Сіріль швидко займе їхнє місце.

Нані Рома, Overdrive Racing
Нані Рома, Overdrive Racing

Фото: willyweyens.com

Досить близько від трійки лідерів є представник Toyota Нані Рома. Від лідера він в 5,35 хвилинах. Для дистанції, яка залишилась, це не відрив. А от сам іспанець, схоже, не дуже вірить свою перемогу. Адже в інтерв’ю Motorsport.com переможець «Дакара» 2014 року на питання, чи зможе він випередити гонщиків Peugeot за чистою швидкістю у другій половині марафону, відповів: «Ні. Я розумію, що це неможливо, адже Стефан зміг випередити мене на одному з прямих відрізків. В умовах високогір'я випередити Peugeot за чистою швидкістю нереально. На рівні моря ми конкурентоспроможні, але тут — ні. Нам не наздогнати їх через мотор, через машину». З таким настроєм вже можна пакувати шолом та оголошувати про схід.    

Мікко Хірвонен, X-Raid Team
Мікко Хірвонен, X-Raid Team

Фото: X-Raid Team

На жаль, через помилку в навігації під час п’ятого етапу випав з ТОП-3 фін Мікко Хірвонен на Mini. Швидкості та вміння у фіна вистачило б щоб потріпати нерви трійці Peugeot, але тепер у фіна єдиний варіант – піти у ва-банк на марафонських етапах. Лідери напевно не будуть ризикувати, адже після сьогоднішнього етапу в них не буде сервісу, тому треба думати про те, як зберегти техніку і на наступний день. Але для «Хірво» це чи не єдиний варіант, щоб скоротити 42-хвилинне відставання, якщо звісно він бажає виграти.

#500 Team De Rooy, IVECO: Герард де Рой, Моі Торраллардона, Дарек Родевальд
#500 Team De Rooy, IVECO: Герард де Рой, Моі Торраллардона, Дарек Родевальд

Фото: Team de Rooy

Дуже цікавою виглядає ситуація і в заліку вантажівок. Першу позицію посідає дворазовий переможець Герард де Рой на капотному Iveco. Не дивлячись на лідерство, шансів втримати першу позицію, на нашу думку, небагато. Адже за спиною голландця одразу трійка «КамАЗів».

#501 Team Kamaz Master: Айртат Мардєєв, Айдар Бєляєв, Дмитро Свистунов
#501 Team Kamaz Master: Айртат Мардєєв, Айдар Бєляєв, Дмитро Свистунов

Фото: Red Bull Content Pool

Тому, якщо пілоти «КАМАЗ-Мастер» можуть застосувати різну тактику для одного з своїх екіпажів, підстрахувати іншого, то Герард один і не має права на помилку. Хоча, якщо нідерландець все ж зможе переграти грізну трійку, це буде виглядати як подвиг.

Federico Villagra, Team De Rooy
Federico Villagra, Team De Rooy

Фото: Team de Rooy

Не треба скидати з рахунків і раліста Федеріко Вільягру на Iveco. Так його 34-хвилинне відставання вагоме, але не для заліку вантажівок. Як продемонструвала перша частина марафону, навіть такий програш не ставить хрест на шансах на перемогу. 

#504 Man: Ганс Стейси, Ян Ван Дер Вает, Уго Куппер
#504 Man: Ганс Стейси, Ян Ван Дер Вает, Уго Куппер

Фото: willyweyens.com

Стабільно, але повільно триває марафон для переможця 2007 року Ганса Стейсі на MAN, після третього дня ралі-рейду була надія на покращення, але четвертий та п’ятий етап Ганс закінчив поза межами ТОП-10. Тим не менш, програш ще не зовсім критичний – 43 хвилини важко, але можливо відіграти, хоча звісно не з таким темпом на спецділянках.

#14 Red Bull KTM Factory Racing: Сем Сандерленд
#14 Red Bull KTM Factory Racing: Сем Сандерленд

Фото: KTM Images

Найбільш незрозуміла ситуація в мотозаліку, тут все змінюється від етапу до етапу. Причому, найбільші потрясіння впали на голови фаворитів. Після важкої аварії минулорічного переможця Тобі Прайса стало здаватися, що багаторічна гегемонія КТМ припиниться. Але величезний штраф за незаконну дозаправку пілотів Honda відкинув їх далеко від лідерів.

#3 Husqvarna Factory Racing: Пабло Кінтанілья
#3 Husqvarna Factory Racing: Пабло Кінтанілья

Фото: Husqvarna

Після четвертого етапу залік очолював минулорічний призер марафону Пабло Кінтанілья на Husqvarna. П’ятий етап приніс нового лідера – їм став британець Сем Сандерленд на КТМ. Нагадаємо, що це його лише третій «Дакар», причому жодного разу цей марафон Сем не закінчував.

#6 Yamaha Official Rally Team: Адріан ван Беверен
#6 Yamaha Official Rally Team: Адріан ван Беверен

Фото: Yamaha

Перед сьогоднішнім днем Сандерленд виграє у Кінтанільї, який дотепер другий, 12 хвилин. На третій проміжній позиції Адріен ван Беверен на Yamaha. Цікаво бачити в ТОП-3 одразу трьох представників різних виробників і як складеться подальша боротьба спрогнозувати неможливо. Найбільш досвідчений тут Кінтанілья - це його п’ятий «Дакар» і вже двічі він діставався фінішу на високих третій та четвертій позиції. Швидка пара від Honda Паулу Гонсалвеш та Хоан Барреда Борт програють більше години, відіграти які в мотозаліку майже неможливо.

#251 Yamaha: Ігнасіо Касале
#251 Yamaha: Ігнасіо Касале

Фото: Red Bull Content Pool

Без братів Патронеллі, які цього року взяли паузу у виступах, залік квадроциклів втратив дуже багато. І не дивлячись на постійну зміну лідерів і в цьому марафоні, тут більш-менш все зрозуміло. В першій четвірці перебуває одразу два фаворити – росіянин Сергій Карякін і чилієць Ігнасіо Касаль.

#254 Yamaha: Сергій Карякін
#254 Yamaha: Сергій Карякін

Фото: A.S.O.

Поруч з ними два абсолютних дебютанти «Дакара» французи Алекс Дютрі та Сімон Віц, який після п’ятого етапу і очолює марафон. Прийти, побачити, перемогти - це майже неможливо в «Дакарі». І хоча дива трапляюся, вважаємо, що все ж у другий половині дистанції нас чекає дуель Карякіна та Касаля. Лідеру Сергій програє трохи більше 8 хвилин, Касаль більше 14-ти. Для цього заліку, це також дуже небагато і лідер може змінитися ще не раз.

#250 Yamaha: Рафал Сонік
#250 Yamaha: Рафал Сонік

Фото: A.S.O.

А от поляк Рафал Сонік майже остаточно випав з боротьби, переможець «Дакару» 2014 року вже програє більше двох годин, а це для ралі-рейду вже прірва.

#365 Yamaha: Хуан Фонт, Габріель Моісет Феррер
#365 Yamaha: Хуан Фонт, Габріель Моісет Феррер

Фото: Marcelo Machado de Melo

В новоствореному заліку легких багі боротьбу продовжують вести лише п’ять екіпажів. Але після п’ятого етапу тут відбулися зміни. Більшу частину першої половини ралі-рейду залік очолював китаєць Жуйцзинь Мао і після четвертого дня змагання, його відрив перевищував дві години. Але в п’ятий день він не лише втратив всю перевагу, а програв аналогічні дві години бразильцю Леонардо Торресу, який і вийшов в лідери.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Дакар
Подія Дакар 2017
Суб-подія День відпочинку в Ла-Пас
Тип статті Репортаж з етапу