Дакар-2018 позашляховики
Головна тема

Дакар-2018 позашляховики

Дакар-2018, етап 10: за межею можливостей

Поширень
Коментарі
Дакар-2018, етап 10: за межею можливостей
Євген Сокур
Автор: Євген Сокур
17 січ. 2018 р., 14:37

Десятий день у Аргентині, із протяжністю спецділянки 372 км, виявився одним із найскладніших у плані навігації. Більш того, він закінчився справжньою драмою.

Десятий день марафону почався з атак вершників Monster Energy Honda Team. Кевін Бенавідес після восьмого раунду програвав лідеру – Адріену ван Беверену з Yamaha – лише 22 секунди, та вже на першому чек-пойнті Кевін йшов із першим часом, відігравши майже дві хвилини. Та далі лише збільшував перевагу.

#47 Monster Energy Honda Team Honda: Кевін Бенавідес
#47 Monster Energy Honda Team Honda: Кевін Бенавідес

Фото: Honda Racing

Але під самий кінець етапу все стало з ніг на голову. Більшість лідируючих спортсменів помилилась у навігації, обравши не той шлях. Правильний напрямок визначили лише Адріен ван Беверен та Маттіас Валькнер із КТМ. Вершники впевнено та з величезною перевагою наближалися до фінішу.

#4 Yamaha Official Rally Team: Адріен ван Беверен
#4 Yamaha Official Rally Team: Адріен ван Беверен

Фото: Yamaha Motor Racing

Незадовго до цього, в зоні нейтралізації, Адрієн сказав: «Головне для мене, щоб не впасти»… За три кілометри до фінішу вершник Yamaha не втримався в сідлі, зазнавши дуже жорсткого падіння, внаслідок якого зламав ключицю та отримав серйозні забиття. Незважаючи на це, Беверен через деякий час зміг підвестися та навіть намагався продовжити рух, але зрозумів, що це неможливо. Медичним гелікоптером спортсмена доставили у шпиталь.

#5 Monster Energy Honda Team Honda: Хоан Барреда
#5 Monster Energy Honda Team Honda: Хоан Барреда

Фото: A.S.O.

Заслуговує поваги швидкість Хоана Барреди Борта з Honda. Нагадаємо, ще на сьомому етапі Хоан серйозно пошкодив коліно, спортсмен навіть не міг стати на ногу, розглядалась ймовірність сходу. Не дивлячись на травму, іспанець вийшов на старт десятого етапу. Лицар пустелі впевнено тримався у ТОП-3. Після екватору втратив чотири хвилини та відпустив пілотів, що випереджали його у загальній класифікації. Але та сама помилка у навігації поставила хрест на можливому лідерстві та перемозі у Дакар-2018. Те саме стосується і партнера по Honda Кевіна Бенавідеса. Лідерство на більшості дистанції, як і можливість знову очолити марафон, він втратив.

#2 Red Bull KTM Factory Racing: Маттіас Валькнер
#2 Red Bull KTM Factory Racing: Маттіас Валькнер

Фото: KTM Images

Вершники КТМ Маттіас Валькнер і Тобі Прайс, що посідали третє та четверте місце, почали десятий етап дуже вдало. Тобі майже всю дистанцію тримався другим, програвавши лише Бенавідесу, Маттіас був четвертим. Під фініш лише Маттіас обрав правильний шлях. Тоді як Тобі звернув не туди.

Перемога на етапі Маттіаса одразу вивела його у одноосібні лідери Дакара-2018, спортсмен КТМ випереджає найближчого суперника майже на 40 хвилин – прірва для мотозаліку. На нашу думку, завадити КТМ перемогти у 17-й раз підряд може лише випадковість.

#2 Red Bull KTM Factory Racing KTM: Маттіас Валькнер
#2 Red Bull KTM Factory Racing KTM: Маттіас Валькнер

Фото: Red Bull Content Pool

Маттіас Валькнер: «Який день! Це був настільки жорсткий етап - і не лише через спеку, але і через навігацію. Я знав, наскільки важливо було зосередити увагу на пошуку кожної точки маршруту. Краще витратити кілька секунд на те, щоб правильно обрати напрямок, ніж атакувати, витрачаючи значно більше часу після навігаційної помилки. Коли хлопці попереду зникли, я почав хвилюватись, але я довіряв своїм інстинктам та продовжив рух. Для мене було великим полегшенням, коли я побачив контрольну точку і дістався фінішу. Завжди добре виграти етап, але зовсім неприємно, коли один із ваших суперників впаде. Я сподіваюся, що з Адрієном все в порядку. У нас важкий етап завтра, тому план такий самий, я спробую не зробити жодних помилок».

#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Стефан Петрансель, Жан-Поль Коттре
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Стефан Петрансель, Жан-Поль Коттре

Фото: Джеральд Дірнбек

Командна робота

Заводській Peugeot не можна помилятися, і це вчора вкотре продемонстрував Сіріль Депре, який у Дакар-2018 вже врятував виступ Стефана Петранселя.

#303 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Карлос Сайнс, Лукас Крус
#303 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Карлос Сайнс, Лукас Крус

Фото: Peugeot Sport

Після старту 10-го етапу Сіріль зупинився вже на 5-му кілометрі, але не через несправність чи аварію, а щоб дочекатися лідера марафону – Карлоса Сайнса. Матадор стартував п’ятим, через дев’ять хвилин після Депре, далі вони пішли разом.

#301 Toyota Gazoo Racing Toyota: Нассер Аль-Аттія, Маттьойо Бомель
#301 Toyota Gazoo Racing Toyota: Нассер Аль-Аттія, Маттьойо Бомель

Фото: A.S.O.

Але поки Матадор лідирує, не вщухає дуель за другу позицію. Від зазіхань Петранселя її захищав Нассер Аль-Аттія з TOYOTA GAZOO Racing South Africa. Цікаво, що на першому чек-пойнті, який розташований на 47-му км спецділянки, пілоти встановили абсолютно однаковий час. Але відмітимо, перша частина етапу проходить у високогір’ї, на висотах до 3000 м над рівнем моря. Саме тут перевагу у техніці має Стефан на турбодизельному Peugeot 3008DKR Maxi.

#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Стефан Петрансель, Жан-Поль Коттре
#300 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Стефан Петрансель, Жан-Поль Коттре

Фото: Red Bull Content Pool

А от Toyota Hilux із 5-літровим бензиновим атмосферним V8 від Lexus, навпаки, більш чутлива до недостатньої кількості кисню. Це помітно і по часу на спецділянці - чим вище піднімалися спортсмени, тим більше програвав катарець. Але найбільших втрат часу Нассер зазнав через пошкодження підвіски. Загалом дворазовий переможець ралі «Дакар» втратив майже півгодини, та поступився другою позицією у генеральній класифікації. Її після десятого етапу зайняв Петрансель.

#501 Team De Rooy Iveco: Федеріко Вільягра, Рікарддо Торлаші, Адріан Якопіні
#501 Team De Rooy Iveco: Федеріко Вільягра, Рікарддо Торлаші, Адріан Якопіні

Фото: Milagro - DPPI

Повернення інтриги?

Десятий етап трохи повернув інтригу у залік вантажівок. Черговий гарний час встановив Федеріко Вільягра на Iveco. Тоді як лідер марафону – Едуард Ніколаєв із «КАМАЗ-мастер» - зіткнувся із проблемами. Вже на початку спецділянки на його вантажівці вийшов із ладу передній редуктор. А ще прокол двох коліс призвів до втрати 22 хвилин. Це дозволило Федеріко зменшити відставання до 24 хвилин, для заліку вантажівок це не дуже суттєво.

#500 Team Kamaz Master: Едуард Ніколаєв, Євген Яковлєв, Володимир Рибаков
#500 Team Kamaz Master: Едуард Ніколаєв, Євген Яковлєв, Володимир Рибаков

Фото: Milagro - DPPI

«У нас було дуже серйозне пошкодження переднього редуктора, в якийсь момент я вже думав, що «Дакар» для нашого екіпажу закінчився. На щастя, наш механік Володимир Рибаков підказав, що потрібно включити блокування переднього міжколісного диференціалу, це може врятувати редуктор від остаточного руйнування. Дійсно, це допомогло, хоча із включеним блокуванням, звичайно, темп був вже не той», - повідомив Ніколаєв.

#512 Maz: Сергій В'язоич, Павло Гаранін, Андрій Жигулін
#512 Maz: Сергій В'язович, Павло Гаранін, Андрій Жигулін

Фото: A.S.O.

Триває боротьба і за третю позицію. Після восьмого етапу її зайняв Мартін Мацік-молодший на LIAZ, у 30 хвилинах позаду був Сергій В’язовіч на MAZ. Але з цих 30 хвилин 20 складає пеналізація, яка наздогнала білоруса за інцидент 9 січня. Пілот MAZ не зміг із першого разу подолати піщану дюну, та щоб взяти розгін почав маневрувати заднім ходом. Але під час цього зачепив легкову технічку інших учасників, що стояла.

#512 Maz: Сяргей В'язовіч, Павел Гаранін, Андрей Жигулін
#512 Maz: Сергій В'язовіч, Павел Гаранін, Андрей Жигулін

Фото: A.S.O.

За словами Сергія, легкову Toyota LC він не бачив, а через те, що постраждалий пілот не активував систему попередження Sentinel, їхній екіпаж не міг навіть знати про машину. Більш того, вантажівці білоруса, щоб взяти дюну, треба було ще проїхати назад, але екіпаж легкової машини відмовлявся посунутись. Згодом Toyota LC все ж посунули, але екіпаж позашляховика написав заяву на білорусів, яких звинуватив у навмисному зіткненні. Наразі триває оскарження пеналізації, суддям передані онборди, більш того, система Sentinel, якщо активована, фіксує всі сигнали. Відсутність сигналів у пам’яті Sentinel каже не на користь екіпажу Toyota LC. Адже у разі зупинки спортивного автомобілю, якщо є ризик зіткнення, спортсмени повинні активувати систему, яка посилає сигнали іншим учасникам у радіусі 500 метрів. Отже, якщо пеналізацію із Сергія В’язовіча все ж скасують, це загострить боротьбу за подіум.

#510 Liaz: Мартін Мацик, Франтішек Томанек, Міхал Мрква
#510 Liaz: Мартін Мацик, Франтішек Томанек, Міхал Мрква

Фото: A.S.O.

Утім десятий етап В’язовіч провів дуже впевнено. Встановив третій час та разом із невдачею Мартіна Маціка-молодшого повернув собі загальну третю позицію у заліку.

#509 Team De Rooy Iveco: Тон Ван Генугтен, Бернард дер Кіндерен, Петер Віллемсен
#509 Team De Rooy Iveco: Тон Ван Генугтен, Бернард дер Кіндерен, Петер Віллемсен

Фото: A.S.O.

Тим не менш, у білоруса новий суперник. До його позиції наблизився інший спортсмен на капотному Iveco – Тон ван Генутен. Він виграв спецділянку, та від проміжної третьої позиції Тона відділяє 20 хвилин.

#241 Yamaha: Ігнасіо Касале
#241 Yamaha: Ігнасіо Касале

Фото: Red Bull Content Pool

Битва за срібло

Поки Ігнасіо Касале впевнено наближається до другої перемоги у ралі «Дакар», позаду нього триває запекла боротьба за срібло.

Головний винуватець – дебютант Ніколас Кавіл’яссо.

Аргентинець виграв десятий етап у заліку квадроциклів та відіграв час від срібного призера Дакар-2015 Гонсалеса Феріолі. Ніколас фактично вдвічі зменшив відставання, після вчорашнього етапу спортсменів відділяє менше 2 хвилин.

#356 Can-Am SxS: Рейналдо Варела, Густаво Гужелмін
#356 Can-Am SxS: Рейналдо Варела, Густаво Гужелмін

Фото: A.S.O.

Нарешті загострення

Пожвавилась боротьба за призові місця у заліку мотовсюдиходів. Нещодавнє впевнене лідерство бразильця Рейналдо Варела значно послаблене. Бразилець вчора втратив майже дві години і хоча залишився першим, його відрив скоротився до 48 хвилин.

#361 Polaris: Патріс Гарруст, Стівен Грінер
#361 Polaris: Патріс Гарруст, Стівен Грінер

Фото: A.S.O.

У боротьбі за другу позицію відбулась зміна. Француз Патріс Гарруст із більш ніж годинною перевагою виграв етап, піднявшись на другу сходинку. Перуанець Хуан Карлос Урибе Рамос опустився на третю сходинку, але він лише 11 хвилин програє Патрісу.

#359 Can-Am SxS: Хуан Карлос Урібе, Хав'єр Урібе
#359 Can-Am SxS: Хуан Карлос Урібе, Хав'єр Урібе

Фото: A.S.O.

Наступна стаття про Дакар

Про цю статтю

Серія Дакар
Подія Дакар
Під-подія Етап 10: Сальта - Белен
Автор Євген Сокур
Тип новини Репортаж з етапу