Дакар: гонка для героїв

Дакар завжди був однією з найпопулярніших автоспортивних подій в історії, займаючи місце в очах вболівальників поряд з такими видатними гонками, як Ралі Монте-Карло, 24 години Ле-Мана, Інді-500 та Гран Прі Монако.

Від Африки до Південної Америки

Багатоденні перегони пустелею вперше були організовані саме як Ралі Париж-Дакар у 1979 році, тому що старт гонки давався у столиці Франції, а фінішували гонщики у столиці Сенегала. Париж був відправною точкою до 1994 року. З того часу маршрут ралі-рейду кілька разів змінювався, так що зараз ця подія зветься просто Дакар. У 2008 році гонка не відбулась через загрозу терактів у Мавританії, і через це з 2009-го Ралі Дакар приймає Південна Америка.

70 смертей за 37 років

У порівнянні з іншими ралі-рейдами Дакар набагато довший і вважається найнебезпечнішою гонкою у світі. На жаль, це сумнівне досягнення підкріплене численними випадками загибелі як спортсменів, так і глядачів. Всього у 37 ралі загинуло 70 людей.

Майже кожного року хтось втрачав своє життя під час гонки. Дакар забрав життя 28 гонщиків та 42 інших людей, пов’язаних з ним – співробітників, гостей, журналістів, глядачів… Першим нещасним випадком була аварія французького мотоцикліста Патріса Додіна у 1979 році. А останньою жертвою став 63-річний вболівальник, якого збив один з гонщиків під час минулорічної гонки.

Ідея Дакару виникла під загрозою смерті в пустелі

Засновник Дакара Тьєррі Сабін також не уникнув трагічної участі – він загинув в наслідок нещасного випадку під час ралі-рейду 1986 року. Його вертоліт розбився під час раптової піщаної бурі в африканській країні Малі. Разом з ним загинуло ще чотири особи.

Ідея організувати рейд за маршрутом Париж-Дакар виникла в Сабіна у 1977 році, коли він брав участь у ралі Абіджан-Ніцца. Тьєррі заблукав в лівійській пустелі і загинув би, якби його не врятували бедуїни. Під час триденного очікування порятунку йому спало на думку, що ця місцевість ідеально підходить для нової міжконтинентальної гонки в складних умовах.

182 мотоциклів, легковиків й вантажівок взяли участь у першому Дакарі

Перше в історії ралі Дакар почалось 26 грудня 1978 року в Парижі й фінішувало 14 січня 1979 року в столиці Сенегала. Тоді стартувало 182 екіпажа (80 автомобілів, 92 мотоцикла й 12 вантажівок) і лише 74 з них дісталися кінцевого пункту.

Після 10 тисяч кілометрів по шляхам і бездоріжжю Франції, Північної і Центральної Африки, першим фінішував Сиріль Неве на мотоциклі Yamaha. Кращим з пілотів легковиків був Ален Женестьє на Range Rover V8, який у загальному заліку посів лише четверте місце.

Різноманітність автомобілів, що брала участь у першому Дакарі, вражала. Наприклад, другим у заліку легковиків фінішували брати Клод і Бернар Марре на Renault 4. А серед тих машин, яким пощастило дістатися фінішу були FIAT Campagnola (італійський військовий джип, що випускався з 1951 року) Toyota BJ 1950-х років та радянська Лада Ніва, якою керував французький екіпаж. До речі, найкращим результатом для Лади стало друге місце у загальному заліку, яке посіли Жан-Клод Бравуін у 1982 році і Андре Тросса у 1983-му.

603 екіпажа у Дакарі 1988 року

Після успіху дебютної гонки, Дакар швидко набирав популярність і вже у 1982 році кількість учасників подвоїлась. У 1987 році у ралі-рейді вперше взяла участь заводська команда в категорії легковиків – Peugeot. А наступного року був поставлений рекорд Дакара за кількістю екіпажів – 603. Це досягнення тримається й досі.

У перші роки міжконтинентальне ралі було ареною змагань аматорських гонщиків, але зростаюча популярність привернула увагу деяких відомих пілотів – наприклад, Жакі Ікса, який дебютував у Дакарі в 1981 році. Разом зі штурманом Клодом Бассером віце-чемпіон Формули 1 стартував на Citroen CX, але не дістався фінішу. Наступного року він пересів на Mercedes G-класу й фінішував п’ятим. Нарешті, у 1983-му Ікс здобув перемогу за кермом Mercedes 280GE. Загалом екс-пілот Ferrari 14 разів стартував у Дакарі і окрім перемоги двічі дістався подіуму: в 1986 році разом з Porsche і в 1989-му разом з Peugeot.

У 1985-му в ралі взяли участь навіть принц Монако Альберт разом з принцесою Кароліною. Він пілотував легковик, вона – була членом екіпажу вантажівки. 

Переможний дебют Porsche у 1984-му

У 1984 році в Дакарі вперше з’явились машини Porsche. І в дебютному старті Рене Метж на Porsche 911 4x4 здобув перемогу. Того року на Porsche стартував і Жакі Ікс, який посів шосте місце.

Проте, це була приватна команда – перша заводська стайня, як було зазначено вище, з’явилась за три року, коли Peugeot створила зоряний колектив на чолі з екс-чемпіоном світу з ралі Арі Ватаненом, який і став переможцем у 1987-му.

Чотири поспіль перемоги Peugeot

Ватанен ще тричі вигравав Дакар – у 1989-му, 1990-му й 1991-му за кермом Peugeot 205 T16, Peugeot 405 T16 та Citroen ZX. У 1988-му переможцем став товариш шведа по команді – ще один чемпіон світу з ралі Юха Канккунен.

Рейд 1991 року став початком епохи Стефана Петранселя – абсолютного рекордсмена Дакара з 12 перемогами. До 1998 року він шість разів перемагав у заліку мотоциклів, керуючи Yamaha, після чого пересів на автомобілі.

12 тріумфів Петранселя

У 2004 році Стефан Петрансель здобув свою першу перемогу в категорії легковиків за кермом Mitsubishi Pajero. Разом з японською маркою він ще двічі перемагав у Африці (2005-й і 2007-й) та двічі з Mini у Південній Америці (2012-13 рр.).

На минулій гонці Петрансель приєднався до Dream Team Peugeot, де його напарниками стали Карлос Сайнс, Себастьєн Льоб та Сиріл Депре. Після напруженного змагання він досяг дванадцятої перемоги, довівши, що є найкращим гонщиком в історії Дакара.

Карлос Сайнс з Сирілом Депре також у списку переможців Дакара. Іспанець вигравав у 2010 році за кермом Volkswagen Touareg, тоді як Депре здобув п’ять перемог у категорії мотоциклів, перш ніж пересів на автомобілі в 2015-му.

Багаторазові переможці Аль-Аттія, Масуока, Шлессер, Лартіг, Ватанен і Метж

Окрім Петранселя й Ватанена серед багаторазових переможців Дакара значаться також Нассер Аль-Аттія (2011 і 2015), Хіроші Масуока (2002-2003), Жан-Луї Шлессер (1999-2000), П’єр Лартіг (1994-1996) і Рене Метж (1981, 1984, 1986).

Ютта Кляйншмідт б’є чоловіків

У 2001 році німкеня Ютта Кляйншмідт стала першою і єдиною поки що жінкою, яка виграла Дакар. Разом зі штурманом Андреасом Шульцом на Mitsubishi Pajero вона лише на дві з половиною хвилини випередила Хіроші Масуоку після більш ніж 6 тісяч кілометрів запеклої боротьби!

Одним з незвичайних переможців цього ралі, безумовно є і Люк Альфан – відомий гірськолижник. У 1997-му році він став переможцем Кубку світу з гірських лиж, після цього залишив цей вид спорту. Наступного року він дебютував у Дакарі і загалом одинадцять разів виходив на старт цієї гонки. Він здобув перемогу у 2006-му за кермом Mitsubishi Pajero.

Гонка для героїв

Окрім історій про переможців та відомих гонщиків існує безліч історій про тисячі водіїв, для яких Дакар став найбільшою пригодою всього життя. Через це кожен учасник, який закінчив гонку, є справжнім героєм. Але навіть не фініш, а участь в ралі протягом декількох днів є величезним досягненням.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Дакар
Тип статті Ностальгія