KTM та Honda не мають ані фаворитів, ані стратегії на Дакарі-2019

Поширень
Коментарі
KTM та Honda не мають ані фаворитів, ані стратегії на Дакарі-2019
Серджіо Лілло
Автор: Серджіо Лілло , Featured writer
Переклав: Марія Галата
7 січ. 2019 р., 15:10

Два виробники, головні претенденти на перемогу на «Дакарі» 2019 року, вважають за краще на початку перегонів тримати відкритими усі можливі варіанти та не робити ставку на одного певного гонщика.

На Дакар-2019 в категорії мотоциклів очікується захоплива боротьба. Більше ніж п'ять пілотів мають реальні шанси перемоги, і майже всі вони змагаються на Honda або KTM. Обидва бренди прагнуть показати у 41-му виданні ралі увесь свій потенціал і прагнуть перемоги.

Читайте також:

Мета австрійців – виграти та продовжити смугу з 17 послідовних перемог. Для цього у них будуть останні три переможці «Дакара»: Тобі Прайс, Сем Сандерленд і Маттіас Вокнер.

«Ми будемо робити те саме, що робимо кожного року. Ми не знаємо, який гонщик досягне успіху, тому всі мають спробувати. Лише єдиний Маріо Патрао буде бекпекером, інші мають спробувати чогось досягти. Наприклад, Лайя Санс ніколи не була у ролі бекпекера, тому ми випустимо таких гонщиків, як вона, а потім подивимось, яких позицій вони досягнуть. Потім нам доведеться когось зробити ним, але це станеться лише тоді, коли один із них втратить можливість боротись за перемогу», - сказав менеджер KTM у розмові з Motorsport.com.

Ситуація з Honda повністю протилежна. Японці жадають перемоги, яка вислизала з їхніх рук останніми роками. Найближче до виграшу вони були у 2017 році, коли покарання позбавило Хоана Барреду перемоги.

«Стратегія полягає в тому, щоб вони вийшли та досягли першого, другого, третього, четвертого та п’ятого місць. Немає жодної стратегії, бо ви ніколи не знаєте, ви не можете зупинити будь-кого, ви не можете робити такі речі. Торік вони втратили першість, і всі лідери опинились у серединній групі. Ви не можете довіряти нікому. Всі вони їдуть добре, але коштуватиме дорого, якщо з кимось щось трапиться. Інші зупиняються, щоб допомогти, тому що вони друзі та товариші по команді. Ми будемо рухатись день за днем», - додає начальник Рауль Кастельс, керівник команди HRC Honda.

З іншого боку, Хоан Барреда та Кевін Бенавідес, можливо, два найсильніших гонщика японського бренду, підтверджують слова свого лідера.

«У нас немає стратегії. Ось такі зараз перегони. Можливо, якщо наприкінці ралі їм потрібно буде щось зробити, вони благатимуть про щось, і це буде зроблено. Це зовсім інше, ніж коли ти їдеш сам та маєш власні обов'язки. Мати бекпекера - це нормально, такий гонщик може повернутись назад та чимось допомогти. Єдине, що відбувається лише на етапах марафону, - хтось може простягнути руку та віддати себе команді. Боротьба за першість на мотоциклах зараз відрізняється від того, як все було раніше. Зараз ніякі стратегії більше не працюють», - сказав Барреда.

«Я думаю, що це дуже відносно з точки зору того, як розвивається гонка. Пілот, який буде попереду, матиме повну підтримку всієї команди, незалежно від того, хто він», - додав аргентинець.

На відміну від KTM та Honda, Yamaha поставила майже всі свої карти на Адріана ван Беверена, який сяяв у 2018 році на етапі, котрий був вирішальним для торішнього «Дакар»... перш ніж впав за три кілометри до фінішу та попрощався з ралі.

Але завдяки чому КТМ переважає на «Дакарі» та утримує історичну смугу перемог у цьому ралі?

«Вам потрібно мати все готовим. У нас готово все. Існує один чинник, яким ви можете керувати, поки тримаєте його у руках, - це пілоти та команда, коли вони знаходяться на бівуаку. Але коли вони виїжджають звідти, ви вже не контролюєте їх. Чим менше речей ви залишаєте на розсуд долі, тим краще ви маєте тримати все під контролем, щоб мінімізувати будь-які помилки або плутанину», - сказав Кастельс.

«Кожного року ми впевнені, але завжди щось може статись. Найголовніше - бути зосередженим на роботі, на гонщиках, на кожній деталі, так що нічого не вийшло з ладу. Я впевнений, що кожен сам за себе на «Дакарі», де немає друзів або знайомих. Цей рік був супер легким і супер спокійним. Але «Дакар» - це вже інша історія, там ви маєте усіх розштовхувати ліктями й намагатися боротися. Вам не можна довіряти ні команді, ні комусь ще, тому що інші також сильні».

Читайте також:

Наступна новина
Завантажити коментарі