Жінка на мотоциклі прагне «створити історію» на Дакарі-2019

Поширень
Коментарі
Жінка на мотоциклі прагне «створити історію» на Дакарі-2019
Серджіо Лілло
Автор: Серджіо Лілло , Featured writer
Переклав: Марія Галата
30 груд. 2018 р., 16:25

Сара Гарсія намагатиметься закінчити "Дакар" на мотоциклі без сторонньої допомоги за старим звичаєм. Вона буде першою жінкою, яка намагається це зробити у 41 виданні за всю історію ралі-рейду.

30-річна Сара Гарсія вирішила кинути великий виклик у Дакарі-2019 – закінчити ралі у категорії «Original by Motul» (участь без сторонньої допомоги). Якщо вона це зробить, то стане першою жінкою, якій це вдалось, за всю історію найскладнішої гонки світу.

Останніми місяцями іспанській пілотесі довелося поєднувати інтенсивну фізичну підготовку зі щоденною роботою в Інституті автоспорту Тео Мартіна, де вона навчалась у технологічному центрі. Її не лякають майбутні випробування, вона з оптимізмом чекає на свій перший «Дакар».

«Ми вирішили брати участь у Дакарі-2019 в категорії «Оригінал», коли дізнались про остаточний формат гонки під час презентації у Барселоні: менше днів, більше ділянок, менше дорожніх секцій (хоча, коли опублікували остаточний маршрут кілька тижнів тому, виявилось, що дистанція зменшилась не так вже й сильно). Ми вирішили, що у нас є можливість закінчити, тому кинулись у бруд!», - пояснила Гарсія Motorsport.com.

«Дакар» для мене – це мрія, я завжди чула розповіді про «Дакар» вдома, бо мій батько протягом чотирьох років був механіком іспанської команди Hernández&Fernández наприкінці 80-х, отже... Я завжди мріяла бути частиною пригод, про які він розповідав сім'ї після обіду».

Задля підготовки до пригоди Гарсія змагалась у ралі Мерзуга-2018 у квітні цього року. В аварії на останніх кілометрах останнього етапу, на Баха Арагону вона зламала обидві ключиці. Сара вже на 100% відновилась від травм, хоча їй довелося удатись до професійної допомоги, щоб позбутися своїх страхів.

«Я на 100% одужала від перелому двох ключиць і пневмотораксу, хоча... Я матиму деяку зайву вагу у вигляді двох титанових пластин (сміється). Дюни викликають у мене особливу повагу. Після аварії в Мерзузі моя повага до них збільшилась. Мені довелось працювати зі спортивним психологом, щоб зменшити страх, поки він не перетворився лише на повагу», - пояснила вона.

В категорії Original, раніше відомої як Malle-Moto, у пілотів не має механіків, всі технічні проблеми вони вирішують самостійно. Наприкінці кожного етапу вони можуть використовувати лише те, що містить технічний кофр місткістю 80 літрів. Крім того, Motul забезпечує таких пілотів паливом як частина спонсорської угоди з ASO.

Отже, після етапів, протяжність кожного з яких перевищує 200 км по перуанській пустелі, Гарсії та її ангелу-охоронцю, бойфренду Хаві Вега, професійному лижнику, доведеться лагодити мотоцикл у разі падінь, готувати та налаштувати її Yamaha для наступного дня.

«Найскладнішою буде втома. У нас є спільні з іншими пілотами виклики, такі, як закінчення етапів, але на додаток до цього наприкінці дня ми маємо самі готувати собі поїсти, бути власними механіками, збирати речі, заповнювати дорожню книжку, розфарбовувати її, тощо. Тому у нас буде набагато менше часу на відпочинок у порівнянні з тими, хто має допомогу. Крім накопичення втоми, я маю багато уваги приділяти технічному стану мотоцикла, тому що будь-яка проблема, навіть маленька, займає час та скорочує час на відпочинок. Через це втома накопичується, і як наслідок збільшуються ймовірність зазнати аварії на трасі», - сказала пілотеса.

 

«Кофр має об'єм 80 літрів, здається, що мені цього не вистачить, але... досить речей! Я беру запасні частини, інструменти, халат, щоб бути наче вдома (сміється), спальний мішок, надувний матрац, кишенькову подушку, фотографії та банер моїх дівчат».

Гарсія вірить, що стане першою жінкою, яка без сторонньої ​​допомоги закінчить «Дакар».

«Я маю зламати цю скляну стелю та довести, що жінка може закінчити найжорсткіше випробування у світі у категорії, де ваша команда - тільки ви. Я впевнена, що мені вистачить сил. Це не лише моя мрія, це можна розповсюдити на багато інших областей, це може бути корисним для багатьох людей. Є бар'єри, які потрібно розбити», - говорить вона.

«Я хочу насолодитись перегонами. Це був дуже важкий рік, протягом якого я шукала бюджет, відновлювалась від травм, отриманих на початку сезону, готувала все необхідне для «Дакара». Ми виконали роботу на відмінно, тепер нам залишилось тільки насолодитися цим викликом».

Гарсія не буде єдиною жінкою у цій категорії – крім іспанки кинути виклик пустелі Перу вирішила росіянка Анастасія Ніфонтова. Проте Гарсія впевнена, що саме вона стане переможницею попри нестачу сну, втому та найскладніші випробування.

Змагатись Гарсія буде під гаслом, написаним жовтими літерами на спині її комбінезону: «Suero o Champagne» (прим. - ідіоматичний переклад «На щиті чи зі щитом»).

Слайдер
Перелік

Сара Гарсія

Сара Гарсія
1/34

Сара Гарсія, Yamaha Pont Group

Сара Гарсія, Yamaha Pont Group
2/34

Фото: Баха Арагон

Сара Гарсія

Сара Гарсія
3/34

#61 Yamaha: Сара Гарсія

#61 Yamaha: Сара Гарсія
4/34

Жіночий подіум Баха Арагону 2018: Роса Ромеро, Сара Гарсія та Ріта Віейра

Жіночий подіум Баха Арагону 2018: Роса Ромеро, Сара Гарсія та Ріта Віейра
5/34

Фото: Баха Арагон

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
6/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
7/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
8/34

Фото: Julen Plano Photography

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
9/34

Фото: Julen Plano Photography

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
10/34

Фото: Andreu Photo

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
11/34

Фото: Julen Plano Photography

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
12/34

Фото: Julen Plano Photography

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
13/34

Фото: Julen Plano Photography

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
14/34

Фото: Andreu Photo

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
15/34

Фото: Julen Plano Photography

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
16/34

Фото: Andreu Photo

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
17/34

Фото: Julen Plano Photography

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
18/34

Фото: Andreu Photo

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
19/34

Фото: Julen Plano Photography

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
20/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
21/34

Фото: Andreu Photo

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
22/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
23/34

Фото: Andreu Photo

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
24/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
25/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
26/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
27/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
28/34

Фото: Andreu Photo

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
29/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія

Сара Гарсія
30/34

Фото: Сара Гарсія

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
31/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
32/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
33/34

Фото: Марк Мартін

Сара Гарсія, Yamaha

Сара Гарсія, Yamaha
34/34

Фото: Марк Мартін

Наступна новина
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Дакар
Гонщики Сара Гарсія
Автор Серджіо Лілло