DTM 2018: огляд стартової решітки

Поширень
Коментарі
DTM 2018: огляд стартової решітки
David Gruz
Автор: David Gruz , Editorial assistant
5 трав. 2018 р., 11:09

На початку сезону DTM 2018 року давайте переглянемо тих, хто буде за кермом машин на стартовій решітці.

2018 рік стане закінченням чергової ери в DTM. Mercedes виходить, а решта Audi і BMW перейде на новий технічний регламент, оскільки DTM збирається адаптувати "Клас 1".

У той час як Герхард Бергер намагається знайти третього автовиробника на заміну Mercedes, серія отримає останній шанс насолодитися супер-щільними змаганнями серед трьох марок.

Перед сезоном були внесені незначні зміни до правил - автомобілі позбавилися аеродинаміки та втратять близько однієї третини притискної сили.

Теоретично, це зробить автомобілі більш важкими в управлінні, а отже здібності гонщиків матимуть більше значення.

Останні роками Audi була командою з найкращим аеродинамічним пакетом, і буде цікаво, чи зможе вона втримати планку 2017 року, коли за скасування вагового гандикапу команда домінувала в останніх двох гонках.

Читайте також:

Тепер зменшення притискної сили найбільше впливатиме на Audi, і варто дізнатися, як зміни правил призведуть до зміни у розташуванні серед трьох виробників.

Мотивацією Mercedes буде залишити DTM у найкращий позиції – піти не переможеними, тому шість гонщиків команди будуть мотивовані, як ніколи, на успішний сезон.

Едоардо Мортара вже має місце у Формулі E, але інші п'ять мають довести Mercedes, що заслуговують на перехід до інших проектів штутгартського виробника.

Тим часом BMW намагатиметься не повторити минулий сезон, коли вперше команда не отримала жодного із трьох титулів DTM, і при цьому баварці запросили двох новачків.

 

Audi

Рене Раст

Team Rosberg / другий сезон / найкраща позиція: 1-й (2017)

René Rast, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM

Дебют Раста у 2017 році був одним із вражаючих за всю історію DTM.

Німець вже довів свої навички і цього сезону стикнеться з меншим тиском, оскільки тепер знає, на що здатний у DTM. Питання полягає в тому, наскільки він все ще зможе покращитись і чи зможе стати дійсно домінуючою силою у DTM.

Раст вже домігся подібного в Porsche Supercup, де він виграв три титули підряд. Хоча у DTM повторити це буде складніше, він, ймовірно, продовжить бути однією із головних дійових осіб.

 

Джеймі Грін

Team Rosberg / 14-й сезон / найкраща позиція: 2-й (2015) / 2017: 3-й

Jamie Green, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM

Небагато речей залишаються незмінними у DTM, але Джеймі Грін останні три роки стабільно входить до трійки кращих.

Британець зараз є одним із претендентів на звання "найкращого гонщика DTM без титулу", і закінчення кар'єри без коронації може стати трагедією для нього.

Йому зараз 35 років, а DTM кардинально зміниться у наступному році, 2018 рік може стати останнім шансом Гріна.

 

Майк Рокенфеллер

Team Phoenix / 12-й сезон / Найкраща позиція: 1-й (2013) / 2017: 4-й

Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM

Минулого року Роккенфеллер забув свій дворічний спад і видав одну з найбільш вражаючих кампаній.

Чемпіон-2013 навіть попри перелом ноги на Норисрингу не пропустив жодної гонки, і залишався претендентом на титул до фіналу сезону.

Урешті-решт, він став четвертим серед гонщиків Audi, але Роккенфеллеру не потрібно багато чого доводити, аби залишитися на ще один сезон.

 

Лоік Дюваль

 Team Phoenix / 2-й сезон / Найкраща позиція: 20-й (2017)Loic Duval, Audi Sport Team Phoenix, Audi RS 5 DTM

Дебютний сезон Лоіка Дюваля був далеким від чемпіонського сезону Раста.

Незважаючи на те, що Audi мав найсильніший автомобіль, Дюваль мав багато проблем і провів найгіршу кампанією, яку врятував лише подіум у Зандворті.

Якщо вірити передсезонним тестам, француз все ще не досяг потрібного темпу. А розпорошування уваги на програму FIA WEC LMP2 не допоможе йому стати стабільними гонщиком DTM.

 

Ніко Мюллер

Abt Sportsline / 5-й сезон / Найкраща позиція: 9-й (2016) / 2017: 12-йNico Müller, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS 5 DTM

Єдиним гонщиком, який не був новачком, але і не став претендентом на титул від Audi, був Мюллер.

Він часто опинявся в центрі скандалів, оскільки Audi використовувала його як «розмінну моменту» для своїх топ-пілотів, і Мюллера часто звинувачували в тому, що він затримував інших.

Аби уникнути подібної долі в новому сезоні, він потребує сильнішого початку сезону та має  довести, що тепер йому потрібно допомагати.

 

Робін Фрейнс

Abt Sportsline / Новачок/ 2017: Чемпіон Blancpain Sprint Cup Robin Frijns, Audi Sport Team Abt Sportsline, Audi RS5 DTM

Один із трьох новачків DTM, Фрейнс, безумовно, є найцікавішим. Нідерландця вважають одним із найкращих гонщиків, які не потрапили до Ф1, а також успішним спортивним гонщиком. Його називають наступником Раста як потенційного новачка-чемпіона. Але, незважаючи на перший результат серед  Audi на тестах, нідерландець почне сезон із більш скромними здобутками - він не має того ж досвіду, як Раст рік тому, адже отримав запрошення лише в лютому, коли Маттіас Екстрьом заявив про відставку.

Тим не менш, Фрейнс вражав досі всюди, де він виступав.

 

Mercedes

Лукас Ауер

4-й сезон/ Найкраща позиція: 6-й (2017)

Lucas Auer, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

 

Ауер розпочав сезон 2017 року в настільки домінуючій формі, що його навіть розглядали для Формули 1, де австрієць провів тести з Force India в липні.

Проте частково він, а частково Mercedes, зіпсували шанси на титул, і йому довелося боротися лише за кращого гонщика Mercedes.

Йому тільки 23 роки і він явно конкурентний гонщик DTM. Ауер може стати метою для BMW та Audi на наступний сезон, коли Mercedes залишить чемпіонат.

 

Гері Паффетт

15-й сезон / Найкраща позиція: Чемпіон (2005) / 2017: 10-й

Gary Paffett Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

Після відставки Екстрьома, Паффет стане найстаршим гонщиком DTM, але 37-річний британець, ймовірно, готується до останнього сезону з Mercedes.

Останніми роками Паффет не показував яскравих результатів у DTM, він навіть не вигравав перегони із 2013 року.

Паффет має показати свою гру цьогоріч, аби Mercedes включив його в один з інших проектів за межами DTM.

 

Пол ді Реста

9-й сезон / Найкраща позиція: Чемпіон (2010) / 2017: 11-й

Paul Di Resta, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

Після повернення з Формули 1 ді Реста не зміг затвердитися у статусі зірки DTM.

Шотландець має лише дві перемоги із 2014 року, але і показав достатній темп для здобуття кількох подіумів щороку.

Йому потрібно знайти стабільність, якщо він хоче другий титул DTM.

 

Едоардо Мортара

8-й сезон / Найкраща позиція: 2-й (2016) / 2017: 14-й

Edoardo Mortara, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

Перехід минулого року Мортари з Audi до Mercedes не відбувся гладко.

Його 14 місце стало другим найгіршим сезоном у досі стабільній кар’єрі у DTM.

На разі, він має місце у Формулі E і непогано там виступає. Мортара може стати ще одним гонщиком, який залишить DTM без заслуженого титулу.

 

Паскаль Верляйн

4-й сезон / Найкраща позиція: Чемпіон (2015) / 2017: 18-й у Формулі 1

Pascal Wehrlein, Mercedes-AMG Team HWA

Наймолодший чемпіон DTM в очікуванні на виклик до Формули 1 - Верляйн повернувся до DTM після двох років розчарування у хвості пелотону Ф1.

Ді Реста не показав тієї самої форми, яку мав у минулому, коли повернувся - і буде цікаво побачити, чи зможе Верляйн продовжити свої виступи у DTM так, ніби нічого не сталося.

Він був найшвидшим серед Mercedes на тестах, але німець має інші пріоритети в порівнянні з іншими заводськими гонщиками.

 

Даніель Хункаделья

5-й сезон / Найкраща позиція: 16-й (2013) / 2017: 6-й в Blancpain Endurance Cup, тест-пілот DTM MercedesDaniel Juncadella, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

Після неможливості залишитись у DTM, Хункаделья отримав другий шанс проявити себе. Минулий рік він провів тест-пілотом команди і тому йому буде легше повернутися до перегонів.

Той факт, що найкращий сезон іспанця був його першим, означає, що він має потенціал, щоб покращитись.

Хункаделья вже подолав першу перешкоду, адже повернувся до змагань після перелому ключиці на тренуванні тижнем раніше.

BMW

Марко Віттманн

Team RMG / 6-й сезон / Найкраща позиція: Чемпіон (2014, 2016) / 2017: 5-йMarco Wittmann, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

Мабуть, найсильніший гонщик DTM за останнє п'ятиріччя, Віттманн знову поведе за собою BMW цього року.

Віттманн був єдиним гонщиком не зі складу Audi, який боровся за титул минулого року майже до кінця, і основною причиною поразки стало анулювання перемоги в Зандворті через достатню кількість пального в автомобілі.

Довіра BMW є великою, оскільки він був єдиним із баварців, хто був у п'ятірці лідерів тестів на Хоккенхаймринзі.

 

Тімо Глок

Team RMG / 6-й сезон / Найкраща позиція: 7-й (2017)Timo Glock, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

Минулого року Глок провів найсильніший сезон у DTM, проте його загальна продуктивність затьмарена непослідовними результатами.

Колишній гонщик Ф1 виграє перегони майже у кожному сезоні (крім одного), але він ніколи не здобував більш ніж одну перемогу на сезон.

У нього не має проблем із регулярними очками, але він має бути переконливим, якщо сподівається взяти титул.

 

Аугусто Фарфус

Team RMG / 7-й сезон / Найкраща позиція: 2-й (2013) / 2017: 16-йAugusto Farfus, BMW M4 DTM

Минулого року Фарфус показав свій найбільший спад за чотири сезони, адже бразилець намагається знайти форму з тих пір, як він зайняв друге місце у 2013 році.

Насправді він пережив свій найгірший сезон, оскільки він ніколи не заробляв так мало очок, і вперше навіть не побував на подіумі.

Позиція Фарфуса напевно є найбільш уразливою в таборі BMW на даний момент, і якщо у нього буде ще одна невизначена кампанія, спокуса перевести його в інші проекти може зрости.

 

Бруно Спенглер

Team RBM / 15-й сезон / Найкраща позиція: 1-й (2012) / 2017: 13-йBruno Spengler, BMW Team RBM, BMW M4 DTM

Як і Фарфус, Спенглер також втратив певну конкурентоспроможність із 2013 року.

Однак, кілька разів минулого року канадцю принаймні вдалося нагадати, що він колись був одним із найсильніших гонщиків DTM, коли він переміг на Норісрингу та побував на подіумах у Хунгарорингу та Москві.

Але три гарних результати це мало, якщо Спенглер, якому зараз 34 роки, хоче відновити себе в якості провідного гонщика серії.

 

Юель Ерікссон

Team RBM / Новачок/ 2017: 2-й в Євро Ф3Joel Eriksson, BMW Team RBM, BMW M4 DTM

З одного боку, це розчарування - бачити Ерікссона у DTM, адже шведський молодий гонщик досить гарно виступав для переходу до Формули 2, після чого можна було спробувати перейти і до Формули 1.

Тим не менш, BMW підписала з ним контракт раніше за команди Ф1, і він справедливо винагороджений за свої результати, адже був найближчим суперником для Ландо Норріса у Ф3 минулого року.

Ерікссон має достатній талант, аби стати чемпіоном DTM, але без відповідного турінгового досвіду 19-річному гонщику, швидше за все, буде потрібен час, аби звикнути до BMW M4 та показати свої можливості.

 

Філіпп Енг

Team RBM / Новачок/ Минулий рік: 4-й у ADAC GT MastersPhilipp Eng, BMW Team RBM, BMW M4 DTM

Можливо, Енг найменш розкручений новачок, але австрієць пройшов кар'єру, яка нагадує кар’єру нещодавнього чемпіона Раста.

Енг також став чемпіоном Porsche Supercup у 2015 році, а потім одразу приєднався до BMW, щоб провести два роки в Blancpain GT, ADAC GT Masters та гонках та витривалість.

Хоча він навряд чи виграє титул одразу, він, мабуть, найбільш підготовлений новачок у цьому році, і не буде розкочуватись, аби здобути очки.

 

 

Наступна стаття про DTM