DTM перейде на правила GTE у разі невдачі із Super GT

Як розуміє Motorsport.com, DTM у якості «Плана Б» розглядає можливість переходу на правил GTE, якщо прагнення приєднатися до платформи Super GT не реалізуються.

Неочікуване минулорічне рішення Mercedes вийти з чемпіонату німецьких автовиробників після сезону 2018 року примусило організаторів повернутись до спроб перейти на регламент Super GT починаючи з 2019 року.

Наприкінці минулого року в Хоккенхаймі та Мотегі відбулися демонстраційні заїзди за участю машин обох серій. Тоді керівник чемпіонату Герхард Бергер повідомив про наміри співпраці з організаторами Super GT, аби створити загальні правила та провести міжсерійну гонку.

Як розуміє Motorsport.com, інтерес полягає у тому, щоб до трьох японських автовиробників, які беруть участь у Super GT (Nissan, Honda і Toyota) і належать Lexus, приєдналися BMW та Audi з DTM.

Це означає, що шанси на появу заміни Mercedes до початку 2019 року дуже малі.

Мабуть, тому організатори розглядають запасний, тобто альтернативний варіант, яким можуть скористатися у 2020 році. Це правила GTE, якими користуються у чемпіонаті світу з перегонів на витривалість та IMSA.

«Люди вже іноді жартують про «GTM», – розповів Motorsport.com керівник Porsche GT Франк-Штефан Валлісер, відповідаючи на запитання про перспективи. – Німецький чемпіонат із машинами GT – це те, що цілком можливо уявити. Автомобілі GTE можуть брати участь у спринтерських гонках, з дозаправками або без них чи заміни шин.

Вже все готове і можливо запустити одразу. Чи справді автовиробники хочуть цього? Не знаю».

Перехід на правила GTE дозволить наявному учаснику DTM BMW продовжити працювати з новою машиною M8 GTE, а також відкриє чемпіонат для Porsche, Ferrari, Ford, Aston Martin та Corvette.

А от Audi буде змушена або створити машину GTE з нуля, або залишити чемпіонат.

«GTE – стандарт FIA, – додав Валлісер. – Щонайменше у трьох автовиробників є клієнтські машини [Corvette, Ferrari та Porsche].

У нас є сталеві важелі, тому GTE досить легко витримає зіткнення. Аеродинаміка також не дуже чутлива, і у разі відсутності якогось аеродинамічного елемента можливо випередити суперника».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія DTM
Тип статті Важливі новини