DTM введе систему для обгонів подібну до IndyCar

Поширень
Коментарі
DTM введе систему для обгонів подібну до IndyCar
Автор:
17 січ. 2019 р., 08:40

У DTM використовуватимуть систему подібну до Indycar, коли при натисканні на кнопку гонщику додається потужність, щоб легше було обігнати суперника.

Уперше в історії німецької кузовної серії буде введена система «push-to-pass»: гонщик отримуватиме додаткові 30 к.с завдяки збільшеній кількості палива, що згорятиме в двигуні.

Гонщикам буде дозволено використовувати систему 12 разів за гонку.

Окрім впровадження системи push-to-pass, також буде переглянута DRS.

У 2018-му гонщикам дозволялося використовувати DRS на 12 колах, а загальна кількість активацій не мала перевищувати 36 разів.

Проте з переходом на нововведений Перший Клас механізм DRS застосовуватиметься до ширшого елемента заднього антикрила, який до цього використовували в Super GT.

Раніше системою DRS можна було користуватися, коли відставання від машини попереду не перевищувало однієї секунди, але зараз цей розрив збільшено до трьох секунд.

Окрім того, на заключних п’яти колах пілоти зможуть активувати DRS незалежно від інтервалу від машини попереду.

Також у DTM підтвердили, що з метою зробити машини швидшими мінімальна вага буде знижена до 1000 кг.

Читайте також:

Завдяки цьому максимальна швидкість машин DTM має зрости до 297 км/год на найшвидших ділянках траси.

«Ці нововведення - ідеальні інгредієнти для видовищних обгонів - завдяки цьому ми можемо отримати класні гонки», - сказав Акім Кострон, керівний директор ITR, яка займається проведенням DTM.

«Завдяки зменшеній вазі та новому аеропакету на передній план вийдуть здібності пілота».

Audi RS 5 DTM 2019

Audi RS 5 DTM 2019

Фото: Audi Communications Motorsport

Сторінка Motorsport.com Україна в Twiiter

Наступна новина
В DTM скасували нічну гонку в Мізано

Попередня новина

В DTM скасували нічну гонку в Мізано

Наступна новина

DTM: як відрізняються машини 2018 та 2019 років?

DTM: як відрізняються машини 2018 та 2019 років?
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія DTM
Автор Том Еррінгтон