Керівник BMW підтримує формат “Ліги Чемпіонів” для Класу 1

Керівник спортивного відділення BMW Йєнс Маркуарт не є прихильником переходу WTCC на регламент Класу 1. Натомість, він надає перевагу формату “Ліги Чемпіонів”, які мають правила відбору.

Правила Класу 1, які будуть впроваджені в DTM та SuperGT для створення єдиної платформи для обох категорій, мають побачити світ у 2019 році. У WTCC також розглядають можливість переходу на них.

На запитання Motorsport.com щодо думки з приводу можливості переходу WTCC на такі ж самі правила, Маркуарт сказав, що віддав би перевагу чомусь на зразок футбольної Ліги Чемпіонів, у якій виступають найсильніші команди з національних чемпіонатів.

“Ми завжди казали, що правила Класу 1 дуже добрі. Думаю, що на додачу до них потрібно створити щось на зразок Ліги Чемпіонів”, - сказав він.

“Було б непогано зробити щось подібне в Америці, але це важко. Зараз ми працюємо з нашими японськими колегами для створення більш “єдиних” правил на 2019 рік. Для цього ми відклали запровадження нового двигуна до тих пір. Це можливо, але Світовий Чемпіонат?”

BMW були ключовим гравцем на ранньому етапі нинішнього WTCC. Тоді, з 2005 по 2007 роки, баварський бренд з Енді Пріолем виграв три чемпіонські титули та стільки ж титулів серед виробників.

Але Маркуарт вважає, що світовий чемпіонат FIA у майбутньому буде не найкращим чином підходити для участі виробників.

Він пояснив: “Наразі DTM є куди покращуватись — але це прекрасна базова платформа для Німеччини та Європи, яка працює дуже добре. В Японії є Super GT, яка працює добре, в США — IMSA. Для усіх тих ринків важливо, щоб там проводились гонки.

На даний момент я бачу Формулу 1, як приклад світового чемпіонату, який працює задовільно. WEC розвивається... Але світовий чемпіонат для турингу... WTCC роками мали проблеми. Не впевнений, що на майбутнє це гарна ідея.

Я більший прихильник ідеї Ліги Чемпіонів. Також було б добре виступати на міжнародному рівні, але з місцевими командами в місцевих серіях. Наприклад, ми їдемо до Австралії і виступаємо в австралійській серії з австралійською командою. Тоді ринок може це сприйняти.

Я не повинен мати одну команду і машину, з якою мандрувати по усьому світу. Тому що деякі ринки вимагають більше, ніж одну гонку в цій місцевості, а чемпіонат світу такої можливості не надасть”.

Додатковий репортаж: Штефан Елен

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія DTM , Super GT , WTCC
Тип статті Важливі новини
Теги champions league, jens marquardt