Кроками Шумахера: гонщики DTM у Формулі 1

Паскаль Верляйн та Естебан Окон - далеко не перші гонщики, які проклали шлях до Великих Призів через виступи в німецькій кузовній серії. Пропонуємо згадати гонщиків, якім це вдалося.

Чимало гонщиків після завершення виступів у Формулі 1 продовжували кар'єру в DTM. Але були й зворотні приклади. Причому відкриває список тих, хто виступав у німецькій кузовній першості до переходу у Великі Призи, найуспішніший гонщик в історії Ф1 - Міхаель Шумахер.

До дебюту на Гран Прі Бельгії 1991 року німець входив до молодіжної програми Mercedes. У 1990-му він поєднував виступи в чемпіонаті світу спортпрототипів і національній Ф3, де здобув титул. В якості заохочення за цей успіх у Mercedes дали Міхаелю можливість виступити на фінальному етапі DTM у складі заводської команди AMG.

Хто б міг подумати, що молодому дебютанту судилося зіграти ключову роль у боротьбі за чемпіонський титул. У першому після старту повороті Хоккенхаймрингу молодий Шумахер, який показав у кваліфікації 15-й результат серед 39 пілотів, помилився на гальмуванні і влаштував масовий завал, винісши з траси BMW претендента на титул Джонні Чекотто.

Гонка була зупинена, венесуелець зміг пересісти на запасний автомобіль, але стартувати йому довелося вже з хвоста пелотону. В результаті обидві гонки фінального етапу виграв Ханс-Йоахім Штук на Audi, що дозволило йому випередити Чекотто за очками і виграти перший титул для "Чотирьох кілець". Шумахера ж, від гріха подалі, вирішили більше не випускати на старт в той день, однак в наступному році Міхаель знову спробував свої сили в DTM...

Міхаель Шумахер

Міхаель Шумахер
1/12

Незважаючи на невдалий дебют, в Mercedes вирішили дати Міхаелю ще один шанс у DTM - в середині наступного сезону йому надали місце в команді Zakspeed, яка в ті роки співпрацювала з Штутгартським концерном. У першій 100-кілометровій гонці на міській трасі Норісринг Шумахер замкнув протокол пілотів - на 25-му рядку з відставанням у три кола. У другому заїзді Міхаель і зовсім зійшов посеред дистанції. На наступному етапі в Діпхольц він виглядав значно краще, але в першій гонці підвів мотор. Однак у другому заїзді на трасі, прокладеній на військовому аеродромі, Шумахер зумів непогано себе проявити - із 32-ї позиції на старті до фінішу він пробився на 14-те місце. Але вже через кілька тижнів Міхаель дебютував в Ф1 - і це, як то кажуть, інша історія...

Фото: Daimler AG

Габріеле Тарквіні, Нікола Ларіні, Джанкарло Фізікелла, Alfa Romeo

Габріеле Тарквіні, Нікола Ларіні, Джанкарло Фізікелла, Alfa Romeo
2/12

Нікола Ларіні виступав в Ф1 і до, і після стартів у DTM, де в 1993-му у складі заводської команди Alfa Romeo він виграв титул з першої ж спроби. У наступному році італієць, який паралельно працював тест-пілотом Ferrari в Ф1, замінив у складі Скудерії на двох гонках травмованого Жана Алезі і на трагічному Гран Прі Сан-Марино в перший і останній раз у кар'єрі піднявся на подіум. Нікола продовжував виступати в DTM до 1996-го, вигравши сумарно 18 гонок, а в 1997-му провів сезон за Sauber, але заробив всього одне очко.

Фото: LAT Images

Джанкарло Фізікелла, Alfa Romeo 155 V6 Ti

Джанкарло Фізікелла, Alfa Romeo 155 V6 Ti
3/12

Ставши в 1994-му чемпіоном італійської Ф3 і вигравши гонки в Монако і Макао, Джанкарло Фізікелла отримав у наступному році місце заводського гонщика Alfa Romeo в DTM. У 1996-му італієць вже дебютував в Ф1 за Minardi, але продовжував виступати в "кузовній" першості, завоювавши шість подіумів і завершивши чемпіонат ITC, в який був перетворений DTM, на шостому місці. Але виграти хоча б одну гонку Фізико так і не вдалося. Зате в Ф1 Джанкарло виступав до 2009 року і тричі підкорив вершину подіуму.

Ян Магнуссен, AMG Mercedes C-Klasse

Ян Магнуссен, AMG Mercedes C-Klasse
4/12

У 1995-му молодий датчанин став тест-пілотом McLaren-Mercedes і паралельно отримав можливість виступати за Штутгартський концерн у DTM. У дебютному сезоні Ян виграв одну гонку і посів друге місце в заліку ITC, куди входили етапи за межами ФРН. Наступний чемпіонат Магнуссен почав із другого місця і перемоги на відкритті сезону в Хоккенхаймі, але численні сходи в наступних гонках не дозволили Яну піднятися вище десятого рядка в загальному заліку. В Ф1 датчанин дебютував, замінивши Міку Хаккінена на Гран Прі Тихого океану 1995 року, а в через два роки провів півтора невиразних сезони за Stewart, після чого пішов у гонки на витривалість.

Алекс Вурц, Opel Calibra

Алекс Вурц, Opel Calibra
5/12

За рік до початку виступів у Ф1 австрієць провів сезон у серії ITC, в яку був перетворений DTM у 1996-му. Кращим результатом Вурца за кермом Opel Calibra V6 стало четверте місце в другій гонці на Сільверстоуні. Чемпіонат Алекс завершив на 16-й позиції. В Ф1, де в наступному році Вурц дебютував за Benetton, йому вдалося домогтися більшого - за десять років виступів в Великих призах Алекс тричі піднімався на подіум.

Крістіан Альберс, TME, Audi A4 DTM

Крістіан Альберс, TME, Audi A4 DTM
6/12

Нідерландець потрапив у поле зору Mercedes після виграного в 1999-му титулу в німецькій Ф3. У 2001-му Альберс провів дебютний сезон за команду Persson, яка запам'яталась другим місцем вже в четвертій гонці. Перехід у Rosberg (тоді колектив Кейо Росберга співпрацював з Mercedes) не приніс успіхів, але у двох наступних сезонах у складі основної команди штутгартского концерну HWA Крістіан заявив про себе в повний голос. У 2003-му він виграв чотири гонки і став срібним призером першості, а у 2004-му додав ще перемогу і завоював "бронзу". Після цього Альберс перейшов в Ф1, де провів три безуспішних сезони в командах-аутсайдерах: Minardi, MF1 і Spyker. Не зумівши знайти гідного продовження кар'єри в Великих призах, нідерландець повернувся на рік у DTM, але за кермом Audi дворічної давності приватного колективу Коліна Коллеса шансів боротися із заводськими пілотами у нього вже не було.

Фото: XPB Images

Маркус Вінкельхок, TME, Audi A4 DTM

Маркус Вінкельхок, TME, Audi A4 DTM
7/12

Представник відомої в Німеччині гоночної династії дебютував у DTM у 2004-му за Mercedes, але, не зумівши себе проявити, покинув серію. Він повернувся через два роки - вже в складі Audi. У тому ж 2007-му Вінкі провів свою єдину гонку в Ф1 за Spyker, яка запам'яталися тим, що завдяки вірному вибору шин до моменту зупинки гонки через дощ вийшов на першу позицію. Дотепер Маркус є володарем унікального рекорду - він лідирував у всіх гонках Ф1, в яких брав участь. На жаль, це не дозволило Вінкельхоку залишитися в Великих призах і він продовжив кар'єру в DTM, де виступав до 2010 року, але так жодного разу і не потрапив на подіум.

Фото: XPB Images

Пол ді Реста

Пол ді Реста
8/12

Кар'єра шотландця розвивалася за схожим із Верляйном сценарієм: вигравши титул в європейській Ф3 у 2006-му (в битві за чемпіонство ді Реста здолав Себастьяна Феттеля), Пол отримав місце заводського гонщика Mercedes у DTM. У дебютній же кваліфікації на Хоккенхаймрингу за кермом старої машини він став третім, а вже в другій гонці в Ошерслебені сенсаційно фінішував другим. У тому сезоні ді Реста ще тричі піднімався на подіум і став за підсумками першості п'ятим. У двох наступних сезонах він здобув три перемоги і входив до трійки призерів чемпіонату, а у 2010-му виграв заповітний титул. Після цього за протекцією Mercedes шотландець отримав місце в Force India, де провів три сезони. Не зумівши залишитися в Великих призах, у 2014-му ді Реста повернувся в DTM, де продовжує виступати за "трипроменеву зірку".

Роберто Мері, Mercedes AMG DTM-Team

Роберто Мері, Mercedes AMG DTM-Team
9/12

Як і ді Реста, іспанець отримав місце заводського гонщика Mercedes у DTM після виграного титулу в "евротрійці". У дебютному сезоні-2012 Мері не заробив жодного очка, але в наступному році зміг відкрити рахунок набраним балам, а у фінальній гонці в дощовому Хоккенхаймі ледь не здобув сенсаційну перемогу, фінішувавши другим, незважаючи на старт із хвоста пелотону і отриманий штраф за фальстарт. Незважаючи на це, в Mercedes віддали перевагу замінити у 2014-му Мері на Віталія Петрова, а сам Роберто перейшов у Формулу Renault 3.5, а в кінці сезону дебютував в Ф1, провівши кілька тренувань за Caterham. У 2015-му Роберто продовжив виступи за Manor, але шансів проявити себе за кермом слабкої машини в іспанця просто не було.

Фото: XPB Images

Паскаль Верляйн, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM

Паскаль Верляйн, HWA AG Mercedes-AMG C63 DTM
10/12

Замінивши Ральфа Шумахера перед сезоном-2013, молодий німець вже в другій гонці в DTM зміг набрати очки, ставши наймолодшим пілотом, якому це вдалося. У наступному році він став наймолодшим володарем поула і переможцем гонки, а у 2015-му в 19 років завоював чемпіонський титул. Тепер Верляйну, слідом за попередниками, належить підкорювати Великі Призи.

Фото: ITR eV

Естебан Окон, Mercedes-AMG Team ART

Естебан Окон, Mercedes-AMG Team ART
11/12

На місце Верляйна в DTM в 2016 році був запрошений Естебан Окон, який теж був у програмі молодих пілотів Mercedes. До DTM француз виграв титули в Євро Ф3 (2014) та GP3 (2015). Проте у 2016 році в команді Manor з’явилася вакансія, коли Ріо Харьянто не зміг заплатити за другу половину сезону. Так, Верляйн та Окон опинилися в одній команді за підтримки Mercedes, однак після банкрутства Manor перший пішов до Sauber, а другий до Force India.

Тімо Шайдер та Тімо Глок, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

Тімо Шайдер та Тімо Глок, BMW Team RMG, BMW M4 DTM
12/12

Вчора Тімо Глок натякнув на своє повернення у Формулу 1. З попередніх прикладів можна зробити висновок, що таке можливе. Глок провів п’ять сезонів у Великих призах з 2008 по 2012 рік, де з командою Toyota досяг найбільших результатів. Звісно, він тісно пов’язаний з BMW та перед сезоном DTM 2017 року анонсував, що хоче виграти титул цьогоріч. Будемо цікаво побачити, як це буде пов’язано з Ф1

Фото: BMW AG
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія DTM , Формула 1
Гонщики Александр Вурц , Крістіан Альберс , Джанкарло Фізікелла , Ян Магнуссен , Маркус Вінкельхок , Міхаель Шумахер , Нікола Ларіні , Паскаль Верляйн , Пол ді Реста , Роберто Мері
Тип статті Топ список
Теги dtm, ф1, формула 1