Чи врятують DTM приватні команди?

Поширень
Коментарі
Чи врятують DTM приватні команди?
Автор: Christian Nimmervoll
Співавтор: Jamie Klein
30 квіт. 2018 р., 14:57

Бос DTM Герхард Бергер хоче бачити в сезоні 2019 року незалежні команди, які зможуть виступати на одному рівні із заводськими.

Герхард Бергер
Герхард Бергер
Даніель Хункаделья, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Джеймі Грін, Audi Sport Team Rosberg, Audi RS 5 DTM
Лукас Ауер, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Паскаль Верляйн, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM
Пол ді Реста, Mercedes-AMG Team HWA, Mercedes-AMG C63 DTM

Такі припущення з’явилися на фоні чуток, що команда HWA могла б виступати у DTM після виходу Mercedes.

HWA в даний час використовує у німецькій турінговій серії шість машин Mercedes та має заводську підтримку з моменту відновлення DTM у 2000 році.

Проте, компанія Mercedes вирішила залишити перегони після сезону 2018 року та зосередитися на своєму новому проекті Формули E, що залишає серію лише з двома виробниками BMW та Audi, які змагатимуться в DTM у 2019 році.

Бергер хоче відкрити чемпіонат для незаводських команд у майбутньому, щоб зробити його більш стійким, і запропонував ідею, аби команда HWA залишилась після виходу Mercedes із DTM. При цьому австрійський менеджер пропонує використовувати сьогоднішню машину Mercedes без брендингу та новий двигун, розроблений власними силами.

«Теперішня система, що повністю заснована на виробниках, не дуже гарна, і наявні виробники знають про це», - сказав Бергер німецькому прес-агентству DPA.

«Якщо HWA потребує інших проектів, варіант продовження експлуатації автомобілів DTM буде гарним рішенням. Жодна інша компанія не має більшого досвіду та розуміння у DTM, ніж HWA.

У 2019 році машини залишаться, і лише двигун зміниться [від атмосферних V8 до чотирициліндрових з турбонаддувом]. Команди мають знайти фінансування, але це можна здійснити».

Керівник спортивної програми Mercedes Тото Вольфф зазначив, що штутгартський виробник не буде заперечувати, якщо HWA зможе знайти спонсора, який дозволить у майбутньому перезапустити модель C63.

«Ми вирішили залишити DTM як платформу, і вороття немає», - розповів Вольфф, який був колишнім акціонером HWA, у коментарі для Motorsport.com.

«Однак, якби HWA знайшов партнера, з яким він хотів би залишитися в DTM у якості незалежної команди, ми б не перешкоджали цьому».

Читайте також:

Чому мрія Бергера навряд чи справдиться?

Слід відзначити, що основною причиною існування HWA в DTM залишається людина, чиї ініціали дали назву компанії: Ганс Вернер Ауфрехт (Hans Werner Aufrecht), колишній голова ITR (компанія, що має права на DTM).

Наприкінці 2016 року Бергер змінив на посаді Ауфрехта, якому зараз 81 рік, і це за деякими повідомленням відіграло роль у рішенні Mercedes оголосити про вихід із серії в липні 2017 року.

Поки що Ауфрехт не виявив великого інтересу допомагати своєму наступнику, і навіть хоче створити власну турінгову серію у 2020 під егідою FIA, адже тоді збігає дворічна угода нещодавно створеного WTCR (World Touring Car Cup), який базується на регламенті TCR.

З іншого боку, Бергер також провів переговори з потенційними новими виробниками, такими як Hyundai, Kia та Volvo, але досі безрезультатно.

При цьому тиск на Бергера посилюється, адже рішення потрібно знайти швидко. За деякими повідомленнями, Audi розглядає можливість завершення програми DTM, якщо до червня не буде підтверджено нового виробника. 

Додаткова інформація Джулія Спацек та Роман Віттемайєр

Наступна стаття про DTM

Про цю статтю

Серія DTM
Команди HWA AG
Автор Christian Nimmervoll
Тип новини Аналіз