Задумайтеся і перестаньте у Формулі 1 зводити стіни!

«Ми збудуємо здоровенну, височезну, непроникну і яскраву стіну!" Чому не варто наслідувати це гасло?

За декілька тижнів до виборів нового президента США на протилежному березі Атлантики ще ніколи суспільство країни не було таке розділене і тепер чомусь має жити з двома кардинально різними світоглядами, які запропонували опозиційний кандидат від Республіканської партії Дональд Трамп та кандидат від демократів Хілларі Клінтон.

Тлумачення терміну «співіснування» залежить від віку, походження, статі, географії, соціально-культурного рівня та ідеалів кожного, хто співіснує у цьому суспільстві. Така собі бінарність, яка змушує забути, що між чорним та білим є велика гамма кольорів, але інакше виборці і не уявляють собі кандидатів.

Останніми днями у соціальних автоспортивних мережах виникла разюче схожа ситуація. Утворилась аналогічна біполярність, яка залежить від прихильності фанатів до тих чи інших пілотів, команд, епох, чемпіонатів, віку уболівальників, їх рівня освіченості чи досвіду. Як і у Штатах, це, щонайменше, заслуговує на порівняння із обговоренням потужного розважального шоу!

Наче собака з кішкою

В одній з попередніх публікацій, присвяченій смерті де Вільоти, я суттєво недооцінив азарт (шовінізм?) французької аудиторії, адже на головній сторінці помістив статтю у перший блок у той час, коли оголошення Manor про підписання контракту з Естебаном Оконом – у другий. Коли я вирішував, що пріоритетніше, то і уявити не міг, що вас аж настільки зацікавить прихід молодого француза до команди-аутсайдера. Авжеж, я приємно здивувався і врахував це.

Esteban Ocon, Manor Racing

Але ідея щодо цієї статті у мене виникла після того, як того ж вікенду я перечитав коментарі на офіційній сторінці Формули 1 у фейсбуці. З певним здивуванням з’ясував, що мушу прийняти світ, де фанати Хар’янто виливають відра бруду після відставки індонезійця, який звільнив місце для француза!

Це ті самі тихоокеанські уболівальники, які ще декілька місяців тому не слідкували за Формулою 1 і відкрили для себе цей спорт, аби тільки створити неймовірну підтримку місцевому пілоту, який лише робив перші кроки на шляху до чемпіонату. Їхня реакція брутальна і огидна. Кумедна наївність, буває. Вони згуртувалися проти європейських фанатів і перетворили дискусію на дитячий садок. Але не будемо знущатися: ми нещодавно самі клацали пультом, змінюючи одне змагання Олімпіади на інше, і, ймовірно, дратували цим справжніх шанувальників окремих видів спорту, які могли звинуватити нас у такому собі опортунізмі. Проте кожен має право на вибір, наприклад, розпочати перегляд «Зоряних війн» з «Епізоду IV», чи не так?

Справа смаку

Ця суперечка мені нагадала, що я вже десь таке читав. І справді, таке було, коли в Red Bull вирішили позбутися пілота, якого підтримували з юнацьких років, – Жана-Еріка Верня. Суперечки на національному підґрунті трапляються і доволі часто багато її учасників не підбирають слова, особливо у французів з німцями та британцями.

Motorsport.com – унікальний у цьому сенсі ЗМІ, адже у нього більше 20 міжнародних видань. Кожне має свою редакцію, цільовий контент і, мабуть, місцеві чемпіонати, які обговорюють настільки ж широко, наскільки можливо у цій неймовірній мережі. Мені дуже подобається порівнювати дані різних редакцій.

La Grid Girl de Max Verstappen, Red Bull Racing

Підтримка Росією єдиного свого пілота у Формулі 1 до пониження його у Toro Rosso була суттєва, але і надалі продовжує зростати. Це один з тих прикладів, який дозволяє зрозуміти, чому спонсори, інвестори та будівельні компанії упевнені у силі країн БРІКС, де також можливо віднайти нову аудиторію.

З популярністю Валентино Россі та Ferrari в Італії може посперечатись популярність MotoGP. Божевілля, яке спостерігається навколо Ферстаппена у Нідерландах, давно не було у Формулі 1… немає навіть натяку на його зменшення. Насправді, у світі безліч таких пристрастей. І зовсім неважливо, фанат Ви чи звичайна людина, цей сезон з 21-м етапом виглядає цікавіше і свіжіше, а місцями змушував поглинати поп-корн великими порціями!

Навішування ярликів

Перед тим, як Естебан Окон вперше вийшов на старт, більшість французьких уболівальників напророкували йому тривале і світле майбутнє у Формулі 1. Але жоден з них, мабуть, не те що не бачив, але навіть і не чув, який він за кермом. Схоже було, наприклад, з Джоліоном Палмером цього сезону.

Крім того, багато з уболівальників задаються питанням щодо Стоффеля Вандорна, яке для нашої редакції надзвичайно складне! Ленс Стролл? Ви здається зупинились на тому, що молодий канадець належить до сімейства привілейованих негідників. Знаєте що? У вас немає жодного приводу та права так казати про канадця!

Спробуйте засумніватись у розмові з мексиканцем про шлях Серхіо Переса чи, навіть, Естебана Гутьєрреса, і будете все життя переховуватись і жити у бронежилеті. Саме той, який перед виходом на вулицю вдягає французька редакція, коли публікує новину про невдалу гонку Кімі Райкконена чи вихваляє Крістіана Хорнера або Берні Екклстоуна. І я не кажу про Формулу E, роботоперегони, найближче майбутнє, жінок у Формулі 1 чи про порівняння Формули 1, наприклад, з MotoGP.

Roborace

7,5 мільярдів людей

Ви вже здогадались про що я. Є свої переваги і недоліки, які не можуть нас залишити байдужими до спорту. Можливо світ і не такий біполярний!

І це все тому, що відповідальні за цей спорт люди прислухаються, вірите ви в це чи ні, до тих, хто сумнівається у яскравому майбутньому Формули 1 під керівництвом Чейза Кері. Але будьте уважні і обережні! Кардинальна зміна правил завжди супроводжується ще більш неочікуваними відкриттями. І декілька новинок можуть не прижитися економічно, але примусять процвітати Формулу 1, яка має існувати у різноманітному та цікавому світі 7,5 мільярдів індивідуальностей і не бути невеличкою історичною групкою, що відмінно зарекомендувала себе у колисці західної цивілізації.

Герої для когось завжди будуть ніким для інших і навпаки. Зрозуміло, що іноді треба докласти чимало зусиль, аби відкрити свій вид спорту усьому світу, різним особистостям, технологіям або менш традиційним серіям, адже не завжди можливо досягнути бажаного рівня. І зміни, між іншим, викликають острах. Але нічого не відбувається випадково. Баку, Абу-Дабі чи Мексика підпирають Монцу та Спа, якщо порівнювати глибину кишень організаторів і якість інфраструктури – це правда. Але саме тому деякі організатори змушені платити іноді втричі більше за місце у календарі, ніж ті, хто продовжують сплачувати менше. І FOM намагається знайти рівновагу між ними.

Усі разом не мають спільної історії, хто б це не був: пілот, команда чи знакова впродовж півстоліття траса. Інше питання, чи ми бажаємо зараз започаткувати щось подібне на наступні півстоліття.

Це причина жалкувати, що щось змінюється? Хіба це не вражає і не захоплює, коли збільшується кількість бажаючих зрозуміти тонкощі спорту завдяки місцевим талантам, командам чи Гран Прі? Мексика, наприклад, сподівається зібрати більше 350 тисяч уболівальників впродовж одного етапу.

Навіщо, якщо повернутись до нашої політичної метафори, будувати стіну між Формулою 1 та Мексикою, яка є одним з центрів автомобілебудування у Північній Америці?

P.S. Наша спільнота постійно зростає, дедалі більшає коментарів і обговорень. Ми вдячні вам за це і сподіваємося на ще більшу вашу активність!

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Endurance , Формула 1 , Формула E , MotoGP , NASCAR , WEC , WRC , WTCC
Тип статті Коментар
Теги débat

Червона зона: що актуально прямо зараз