10 найневдаліших завершень кар’єри гонщика Формули 1

Поширень
Коментарі
10 найневдаліших завершень кар’єри гонщика Формули 1
Автор: Glenn Freeman
8 трав. 2018 р., 09:50

Як найкраще завершити кар’єру у Формулі 1? Протягом усієї історії чемпіонату суттєво більше гонщиків завершували кар’єру невдало, ніж навпаки.

Дуже нечасто гонщики вдаються до такого завершення кар’єри, як Ніко Росберг, тобто на піку. Багато хто залишається, доки все гаразд, і тримається у чемпіонаті, поки результати не починають погіршуватись.

Ми підготували відео з десятьма найневдалішими завершеннями кар’єри в Ф1. У переліку знайшлося місце кільком чемпіонам світу.

Якщо ми когось забули, залишайте свої варіанти у коментарях.

10. Девід Култхард

Шотландець мав піти з Red Bull після 14 років у Формулі 1 наприкінці 2008 року, аби поступитись місцем Себастьяну Феттелю. На старті гонки Гран Прі Бразилії на Інтерлагосі у другому повороті Ніко Росберг зачепив болід Девіда. Його занесло, і Култхард завершив кар’єру у відбійнику.

9. Алан Джонс

Австралієць став чемпіоном світу 1980 року у складі Williams, а наступний сезон завершив третім і пішов. Проте він повернувся у 1985 році разом із Team Haas, яка немає жодного стосунку до сучасної стайні Haas F1. За кермом болідів Lola він фінішував лише у 5 з 20 гонок. Команда зникла з чемпіонату, а з нею остаточно завершив кар’єру і Джонс.

8. Ярно Труллі

Після того як пелотон Ф1 залишила команда Toyota, італієць перейшов до Lotus F1 Racing, з якою плентався у хвості другої двадцятки пілотів. У 2012 році команда змінила назву на Caterham, і Ярно мав бути її бойовим пілотом. Але вже після тестів у Хересі власники оголосили, що його місце займе Віталій Петров, який отримав місце завдяки фінансовій підтримці.

7. Емерсон Фіттіпальді

Перший бразильський чемпіон після здобуття у 1974 році другого титулу не зміг захистити його і неочікувано залишив McLaren задля команди свого брата Вілсона. Після п’яти невдалих років, коли йому лише двічі вдалося піднятися на подіум, і десятого місця у чемпіонаті він вирішив завершити кар’єру гонщика і посів керівну посаду у команді. Але і команда припинила своє існування за два роки.

6. Дженсон Баттон

У 2016 році стало відомо, що британець поступиться місцем Стоффелю Вандорну. Свою останню гонку в Абу-Дабі того сезону він завершив на узбіччі через проблеми з підвіскою. Проте, як і Феліпе Масса, він прощався з Ф1 двічі. Дженсон замінив Фернандо Алонсо торік у Монако. У Монте-Карло його кар’єра завершилась феєричним зіткненням із Паскалем Верляйном.

5. Джоді Шектер

Перший та єдиний чемпіон з Південної Африки став, напевно, автором найгіршого захисту чемпіонського титулу, який здобув у боротьбі з напарником по Ferrari Жилем Вільньовим. Джоді здобув лише 2 очки і залишив чемпіонат.

4. Карлос Ройтеманн

У 1981 році аргентинець проґавив найкращу можливість стати чемпіоном світу. На початку наступного сезону він взяв участь лише у двох гонках. У Південній Африці Карлос посів друге місце. А після гонки у Бразилії повідомив команді, що втратив мотивацію, і залишив чемпіонат. Кеке Росберг замінив його і став чемпіоном світу.

3. Деймон Хілл

Британець приніс команді Jordan першу перемогу, вигравши Гран Прі Бельгії 1998 року після провального старту сезону. Проте наступного сезону результати погіршились. Свою останню гонку у кар’єрі на Гран Прі Японії він чомусь вирішив не завершувати.

2. Жак Вільньов

Чемпіон світу 1997 року двічі невдало завершував кар’єру гонщика Ф1. Він переходив до команди BAR, аби стати у її складі дворазовим чемпіоном. Але все завершилось достроковим розірванням контракту, а на Гран Прі Японії 2003 року його замінив Такума Сато. Наступного року Renault замінила ним в останніх трьох гонках Труллі і потім назвала це помилкою. Канадець опинився у Sauber, звідки його «попросили» посеред 2006 року через ганебні результати.

1. Найджел Менселл

Британець дуже довго йшов до свого чемпіонства у Формулі 1. Після здобуття титулу він залишив Williams та Ф1. Наприкінці 1994 року Williams на кілька гонок запросила його замінити Девіда Култхарда. Біг Найдж виграв Гран Прі Австралії. Це привернуло увагу Рона Денніса, хоча він до Менселла ставився недружньо. Найджел підписав контракт із McLaren, аби стати дворазовим. Проте перші етапи 1995 року британець пропустив через надмірну вагу, бо не міг влізти у кокпіт. Коли ж команда змінила кокпіт під його габарити, вусач провів лише дві провальні гонки, і Денніс звільнив його.

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Glenn Freeman
Тип новини Спеціальна можливість