11 зірок Mercedes у Формулі 1

Після приєднання до Mercedes AMG F1 Валттері Боттас у Мельбурні стане лише 11-м пілотом, який вийде на старт за кермом Срібної стріли. Згадуємо кожну з 11 зірок Mercedes у Формулі 1.

Хуан-Мануель Фанхіо (1954-1955)

Хуан-Мануель Фанхіо (1954-1955)
1/21

Після чемпіонства у 1951 році на Хуана-Мануеля Фанхіо очікували два важких роки. У 1952 році аргентинець відходив від важкої травми. Роком пізніше Maserati не могла скласти конкуренцію Ferrari і Альберто Аскарі. У сезоні-1954 Mercedes, яка готувалася до повернення у Гран Прі, вмовила Фанхіо приєднатися до них. Хуан-Мануель добре знав команду, адже вже сідав за кермо Срібної стріли у 1951-му.

Фото: Daimler AG

Хуан-Мануель Фанхіо (1954-1955)

Хуан-Мануель Фанхіо (1954-1955)
2/21

Болід Mercedes змогли підготувати лише до Гран Прі Франції, тому команда дозволила Фанхіо розпочати сезон у складі Maserati. Проте, як тільки знамениті W196 і W196s виїхали на трасу, то майже не залишили конкурентам шансів. Аргентинець виграв чотири з решти шести Гран Прі сезону, а загалом - шість із дев'яти і став чемпіоном удруге. Наступного сезону разом із Mercedes Фанхіо повторив свій успіх і став триразовим чемпіоном світу. Внаслідок трагедії у "24-х годинах Ле-Мана" Срібні стріли залишили чемпіонат після його закінчення, а Хуан-Мануель продовжив кар'єру у Ferrari.

Фото: Daimler AG

Карл Клінг (1954-1955)

Карл Клінг (1954-1955)
3/21

Карл Клінг (на фото стоїть праворуч від Фанхіо з окулярами на шиї) почав змагатися в перегонах перед початком Другої світової війни, під час якої служив у німецькій військовій авіації. Коли Mercedes оголосила про повернення в автоспорт, Карл став одним із пілотів команди і виграв у декількох важливих міжнародних перегонах.

Фото: Daimler AG

Карл Клінг (1954-1955)

Карл Клінг (1954-1955)
4/21

Звісно, він був частиною команди, яка у 1954-му змагалась у чемпіонаті світу. У боротьбі з пілотами калібру Фанхіо чи Мосса, які штампували перемоги і подіуми, німець задовольнився лише двома подіумами у 14 гонках. Він пішов із чемпіонату разом із Mercedes наприкінці 1955 року і став спортивним директором Срібних стріл.

Фото: Daimler AG

Ганс Геррманн (1954-1955)

Ганс Геррманн (1954-1955)
5/21

Ганс Геррманн (ліворуч від Фанхіо та Клінга) був, як зараз кажуть, учасником молодіжної програми Mercedes. Саме тому отримував старіші боліди і програвав партнерам по команді.

Фото: Daimler AG

Ганс Геррманн (1954-1955)

Ганс Геррманн (1954-1955)
6/21

На Гран Прі Швейцарії-1954 у дощових умовах німець спромігся піднятися на подіум. Це був його єдиний подіум у чемпіонаті. У 1955-му під час практики в Монако він отримав травму, що змусило його завершити кар'єру в автоспорті.

Фото: Daimler AG

Германн Ланг (1954)

Германн Ланг (1954)
7/21

Германн Ланг перш за все відомий довоєнними успіхами. Німець так само, як і Рудольф Караччола, Бернард Роземаєр, Манфред фон Браухітш чи Таціо Нуволарі, був одним із найкращих гонщиків Mercedes у 1930-і. У 1937 році він переміг на Гран Прі Тріполі та на трасі АФУС. У 1953 році він вийшов на старт одного Гран Прі у складі Maserati, фінішував п'ятим і здобув два очки.

Фото: Daimler AG

Германн Ланг (1954)

Германн Ланг (1954)
8/21

Але Ланг (на фото він у Mercedes 300 SL Roadster у 1952 році на Нюрбургринзі на етапі чемпіонату спорткарів) у 45 років доклав чимало зусиль, аби боротися у чемпіонаті, а у 1954 році мав змогу залишити позаду молодих вовків Mercedes. Насправді він стартував лише на Гран Прі Німеччини. Після двох розворотів він вирішив більше не випробовувати долю і завершив кар'єру гонщика.

Фото: Daimler AG

Стірлінг Мосс (1955)

Стірлінг Мосс (1955)
9/21

Стірлінг Мосс вперше з'явився у чемпіонаті у 1951-му, а у 1954 році відмовився від британських болідів на користь Maserati 250F і змагався як приватний пілот. Він був здивований, коли після загибелі Онофре Марімона на Нюрбургринзі заводська стайня запропонувала місце у їх боліді. Наприкінці сезону Mercedes запросила Мосса до команди.

Фото: LAT Images

Стірлінг Мосс (1955)

Стірлінг Мосс (1955)
10/21

Він пристав на пропозицію Mercedes, отримав найшвидший болід, а у особі Фанхіо не тільки напарника, а і головного суперника. Він вперше переміг у себе вдома завдяки Хуану-Мануелю. Стірлінг став віце-чемпіоном, а у 1956 році перейшов до Maserati.

Фото: Daimler AG

Андре Сімон (1955)

Андре Сімон (1955)
11/21

Француз дебютував у чемпіонаті у 1951 році, захищаючи кольори Gordini, Далі Андре Сімон приєднався до Ferrari, з якою у 1952-му провів два Гран Прі. У Скудерії його роль була простою: він мав поступитися болідом Фаріні, Аскарі чи Віллорезі, якщо у них виникнуть проблеми. У 1953 році він отримав травму і мав поставити хрест на перегонах.

Фото: LAT Images

Андре Сімон (1955)

Андре Сімон (1955)
12/21

Сімон (на фото за кермом Ferrari) повернувся у чемпіонат у 1955-му, коли Mercedes вирішила замінити ним Ганса Геррманна, коли той вскочив у халепу на практиці в Монако. Він вийшов на старт гонки, але зійшов через технічні проблеми. Це була його єдина гонка у складі німецької стайні. Проте Андре залишився тест-пілотом команди до її виходу з чемпіонату. Після Гран Прі Монако-1955 він провів ще чотири гонки за кермом болідів інших команд.

Фото: LAT Images

П'єро Таруффі (1955)

П'єро Таруффі (1955)
13/21

П'єро Таруффі (на фото ліворуч) розпочав свою кар'єру ще у 1930-х після декількох років у мотоперегонах. Він виступав яскраво, декілька разів піднявся на подіум, а у 1933 році навіть брав участь у чемпіонаті Франції з лижних перегонів. Після війни він знову повернувся у автоперегони. У 1951-1955 роках він захищав кольори Ferrari і навіть переміг у Гран Прі Швейцарії-1952.

Фото: LAT Images

П'єро Таруффі (1955)

П'єро Таруффі (1955)
14/21

У 1955-му у складі Mercedes він провів дві гонки. Результати були доволі непоганими: у Британії П'єро фінішував четвертим, а в Італії - другим позаду Фанхіо. Після завершення програми Mercedes у чемпіонаті світу Таруффі домовився з Maserati і засяяв у гонках на витривалість, а у 1957 році виграв знамениті перегони Мілле Мілья.

Фото: LAT Images

Міхаель Шумахер (2010-2012)

Міхаель Шумахер (2010-2012)
15/21

Після семи титулів, 91 перемоги і 68 поулів за 16 років у Формулі 1 Міхаель Шумахер оголосив про завершення кар'єри і залишив Ferrari наприкінці 2006 року. Після майже трьох років відпочинку німець ледь не замінив Феліпе Массу у 2009-му, а згодом все ж таки з'явився у пелотоні Ф1 разом із Mercedes, яка також повернулась після 54 років відсутності власної стайні.

Фото: XPB Images

Міхаель Шумахер (2010-2012)

Міхаель Шумахер (2010-2012)
16/21

Але ажіотаж навколо повернення Шумі зник майже так само швидко, як і виник: наявний болід дозволяв боротися лише за подіуми. Але й на нього Міхаель піднявся лише раз у Валенсії у 2012 році - це був 155-й подіум у його кар'єрі. Після того сезону він остаточно пішов з Формули 1.

Фото: XPB Images

Ніко Росберг (2010-2016)

Ніко Росберг (2010-2016)
17/21

Перед приєднанням до Mercedes Ніко Росберг провів чотири роки у Williams, з якою і досяг найкращого на той час результату - другого місця у 2008 році. У 2010 році він вчасно опинився у потрібному місці.

Фото: XPB Images

Ніко Росберг (2010-2016)

Ніко Росберг (2010-2016)
18/21

Протягом перших трьох сезонів, навіть якщо Mercedes бракувало потужності, він випередив Шумахера, а у 2012 році в Китаї здобув першу перемогу для Срібних стріл після повернення. У 2013 році він виграв ще двічі, але в чемпіонаті програв своєму новому напарнику Льюісу Хемілтону. Так само німець програв британцю два перших сезони ери турбомоторів V6 і двічі став віце-чемпіоном. У 2016, зрештою, він став чемпіоном і завершив кар'єру лише у 31 рік.

Льюіс Хемілтон (з 2013)

Льюіс Хемілтон (з 2013)
19/21

Льюіс став чемпіоном вже у другому сезоні з McLaren у 2008 році. Наступні чотири роки стали не дуже простими, хоч він і вигравав щонайменше двічі за сезон, а у 2010-му до останнього претендував на титул. У 2012 році численні технічні проблеми завадили боротися за чемпіонство. Хемілтон вирішив перейти до Mercedes і замінив Шумахера.

Фото: XPB Images

Льюіс Хемілтон (з 2013)

Льюіс Хемілтон (з 2013)
20/21

В Угорщині-2013 у перший сезон він нарешті здобув першу перемогу. Mercedes вдало розпочала турбоеру, а Хемілтон двічі поспіль став чемпіоном, до того ж першим, кому це вдалося за кермом сріблястого боліду після Фанхіо. У 2016 році він програв Росбергу.

Фото: XPB Images

Валттері Боттас (з 2017)

Валттері Боттас (з 2017)
21/21

Неочікуване завершення кар'єри Ніко Росбергом лише через кілька днів після закінчення чемпіонату змусило Mercedes терміново шукати заміну, враховуючи обмежений вибір та час. Зоряна команда зупинила свій вибір на Валттері Боттасі. Фін, як і Росберг, змінив команду після чотирьох сезонів у Williams і підписав контракт на 2017 рік.

Фото: LAT Images
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Ганс Геррманн Херрманн , Хуан Мануель Фанхіо , Льюіс Хемілтон , Міхаель Шумахер , Ніко Росберг , Стірлінг Мосс , Валттері Боттас , Карл Клінг , Германн Ланг , Андре Сімон , П'єро Таруффі
Команди Mercedes
Тип статті Топ список