12 років тому Формула 1 ганебно знехтувала уболівальниками

19 червня 2005 року у Формулі 1 відбулась гонка, яку дехто називає Фарс Прі. 12 років тому Гран Прі США запам'ятався шинними проблемами Michelin, аварією Ральфа Шумахера, ганьбою у вигляді шести болідів на старті і невдоволеними уболівальниками.

1/75

У середині червня Формула 1 завітала до Індіанаполіса. У столиці штату Індіана мав пройти дев'ятий етап чемпіонату, про що свідчила реклама, якої вистачало по всьому місту.

Фото: XPB Images

2/75

Лідером чемпіонату був Фернандо Алонсо (Renault). Іспанець здобув 59 очок, а найближчий суперник, Кімі Райкконен - 39.

Фото: XPB Images

3/75

Уперше за п'ять років Ferrari навіть не претендувала на перемогу в обох заліках чемпіонату.

Фото: XPB Images

4/75

Перед початком сезону FIA дещо змінила шинний регламент і зобов'язала використовувати протягом кваліфікації і гонки одного етапу один комплект гуми.

Фото: XPB Images

5/75

Перед стартом сезону майже ніхто не критикував такий підхід. Марк Веббер лише натякнул, що за таке доведеться сплатити велику ціну. Спочатку на тестах в Іспанії вибухнула шина на боліді Шумахера. У Michelin проблем було більше: аварія Вурца на тестах у Франції, численні проблеми в Монако. Останнім випадком стала аварія Кімі Ракконена на Нюрбургринзі, коли вібрація шин зруйнувала підвіску, і фін розбив болід.

Фото: XPB Images

6/75

Перед вікендом у США Джанкарло Фізікелла висловив сподівання, що проблем із гумою не буде. Але представник Michelin П'єрр Дюпаск'є мав іншу думку, розповідав про вимогливість Індіанаполіса до шин, особливо у бенкінгу.

Фото: XPB Images

7/75

До Ральфа Шумахера була прикута особлива уваги преси. У 2004 році німець розбив свій Williams після того, як на його боліді лопнула шина. Проте, Шумахера-молодшого, здається, це ані трохи не хвилювало.

Фото: XPB Images

8/75

Перша практика в Індіанаполісі пройшла доволі спокійно. Найшвидшим виявився Хуан-Пабло Монтойя (McLaren), який проїхав коло із часом 1.12,027 і випередив Рікардо Зонту (Toyota) та Фернандо Алонсо.

Фото: XPB Images

9/75

Непоганий початок вікенду для колумбійця, який приїхав на Гран Прі разом із дружиною Конні і сином Себастьяном.

Фото: XPB Images

10/75

Але друга практика вже не була такою безтурботною. Адже в аварію потрапив Ральф Шумахер, тільки цього разу на Toyota. Німець не втримав болід і врізався у відбійник.

Фото: XPB Images

18/75

Проблемою стала задня ліва шина, яка лопнула. На щастя, Ральф сам залишив кокпіт, хоча і ледь тримався на ногах.

Фото: XPB Images

19/75

Ральф навіть стукнув ногою по носовому обтічнику боліда, а потім був доправлений до медичного центру траси.

Фото: XPB Images

27/75

20 хвилин маршали евакуйовували болід. За цей час медики з'ясували, що стан пілота нормальний.

Фото: XPB Images

28/75

Ще швидше шинники Michelin випустили прес-реліз, у якому ледь не наказали командам збільшити тиск у шинах до завершення заїздів. Це одразу породило чутки, що Michelin може щось приховувати.

Фото: XPB Images

29/75

Більшість клієнтів Michelin скаржились на проблеми із шинами, а у третього пілота Toyota, Зонти, також відмовила шина, хоча і не призвела до серйозних наслідків. Дехто навіть вважав. що причина у новому асфальті.

Фото: XPB Images

30/75

Увечері в п'ятницю ЗМІ розповсюдили інформацію, ніби у шинах з боліду Ральфа виявили тріщини. Проте у Michelin заявили, що робити висновки ще зарано, і пообіцяли про все розповісти у суботу зранку.

Фото: XPB Images

31/75

Уночі Michelin відправила шини у власну лабораторію у Клермон-Ферран (Франція). Проте причини проблем так і не були встановлені, адже інженери не змогли точно відтворити ситуацію. Натомість вони попросили команди повернути усі використані у п'ятницю шини. Після їх перевірки Michelin повідомила FIA, що їздити на їхній гумі у гоночних умовах занадто небезпечно.

Фото: XPB Images

32/75

Щодо Ральфа, то з ним було не все гаразд - він відчув дискомфорт у очах, і медики FIA рекомендували не сідати йому у болід у найближчі 48 годин. Про це молодший Шумахер розповів зранку у суботу, а його місце зайняв Зонта, який у п'ятницю їздив як третій пілот команди.

Фото: XPB Images

33/75

Першою пропозицією вирішення проблеми була заява Michelin щодо постачання жорсткіших компаундів, але не раніше ранку неділі. Проте це порушувало одразу декілька положень регламенту - щонайменше пункту щодо одного комплекту на змагальні сесії. Вайтінг відреагував миттєво і пригрозив відмінити гонку у разі, якщо на старт вийде менше 12 болідів.

Фото: XPB Images

34/75

Перша суботня практика видалась дуже дивною, адже усі клієнти французьких шинників об'їжджали бенкінг по піт-лейн. Усі, за виключенням Девіда Култхарда і Хуана-Пабло Монтойї, який з однієї спроби і проїхав найшвидше коло - 1.10,726.

Фото: XPB Images

35/75

До другої суботньої практики гонщики встигли врахувати усі рекомендації Michelin і проїхали у других суботніх вільних заїздах щонайменше одне швидке коло. Найкраще це вдалося Кімі Райкконену - 1.10,643.

Фото: XPB Images

36/75

Кваліфікація пройшла спокійно, а поул дістався напарнику Ральфа Шумахера, Ярно Труллі - 1.10,625.

Фото: XPB Images

37/75

Проте клієнти Michelin за першої ліпшої нагоди нагадували про жахливе зчеплення шин із трасою.

Фото: XPB Images

38/75

Далі слово взяв Берні Екклстоун, який спростував чутки, ніби гонщики масово бойкотуватимуть гонку.

Фото: XPB Images

39/75

Команди запропонували звести у останньому повороті шикану із шин, і її почали зводити, але Вайтінг наказав відновити заявлену перед вікендом конфігурацію траси.

Фото: XPB Images

40/75

У Ferrari погодились із FIA, але запропонували конкурентам просто уповільнюватись у бенкінгу.

Фото: XPB Images

41/75

Увечері у суботу Нік Шоррок і П'єрр Дюпаск'є офіційно оголосили, що не можуть гарантувати безпеку пілотам, якщо їм не дозволять замінити шини або не змінять конфігурацію траси.

Фото: XPB Images

42/75

Вайтінг нагадав Michelin, що вони мали забезпечити команди належними шинами, а командам - що буде штрафувати за використання шин, незадіяних у кваліфікації.

Фото: XPB Images

43/75

Зранку необхідні шини Michelin з'явились в Індіанаполісі...

Фото: XPB Images

44/75

... а також відбулась нарада, на якій були присутні усі, крім Ferrari. Стайні вимагали встановлення шикани, але це могло статися лише зі згоди усіх команд. Берні передав ультиматум Скудерії: або шикана, або гонка буде незаліковою.

Фото: XPB Images

45/75

Проте у Ferrari заявили, що це їх не стосується, адже це компетенція FIA, і спокійно продовжили готуватися до гонки.

Фото: XPB Images

46/75

Через певний час після тих подій з'ясувалося, що гонщики теж намагались тиснути на FIA. Асоціація пілотів Гран Прі направила до Федерації листа, який підписали пілоти команд-клієнтів Michelin, із нагадуванням, що вони можуть відмовитись від гонки із міркувань безпеки. Але президент FIA відмовився прийняти звернення.

Фото: XPB Images

47/75

До старту залишалось 30 хвилин. Президент FIA Макс Мослі заборонив змінювати конфігурацію, а Michelin - брати своїм клієнтам учать у гонці. Проте усі боліди розпочали стартову процедуру.

Фото: XPB Images

48/75

Команди дотримались букви закону, і усі боліди розпочали прогрівочне коло.

Фото: XPB Images

49/75

Але після його закінчення не вишикувались на стартовій решітці, а поїхали на піт-лейн.

Фото: XPB Images

50/75

Стартувати вирішили гонщики команд-клієнтів Bridgestone.

Фото: XPB Images

51/75

Старт ніхто не відмінив, і Міхаель Шумахер очолив гонку.

Фото: XPB Images

52/75

Звісно, гонка виявилась нецікавою, а її результат був відомий заздалегідь.

Фото: XPB Images

53/75

Авжеж, це аж ніяк не могло не сподобатись уболівальникам.

Фото: XPB Images

56/75

Вони почали кидати на трасу усе, що заманеться. Це примусило маршалів вибігати на трасу і прибирати все це неподобство.

Фото: XPB Images

57/75

Спочатку вони брались за голову.

Фото: XPB Images

58/75

Потім розводили руки, мовляв, нічого не можуть вдіяти.

Фото: XPB Images

59/75

А потім просто стали на коліна, напевно, благаючи уболівальників схаменутися.

Фото: XPB Images

60/75

І вболівальники зрозуміли, що ними просто знехтували, і не витримали такої ганьби. Ріки фанатів потекли із трибун.

Фото: XPB Images

61/75

Про всяк випадок навколо траси чатувала поліція.

Фото: XPB Images

62/75

... і на трасі також.

Фото: XPB Images

64/75

Тим часом, команди, які використовували шини Michelin, почали пакувати речі ще під час гонки.

Фото: XPB Images

65/75

Міхаель Шумахер упевнено подолав усю дистанцію і здобув перемогу, яка того сезону стала єдиною.

Фото: XPB Images

66/75

Церемонія нагородження пройшла під свист публіки. Міхаель і Рубенс Баррікелло особливо і не раділи, забрали кубки, шампанське і швиденько зникли з подіуму.

Фото: XPB Images

67/75

Єдиним, хто насправді радів, був Тьягу Монтейру, для якого цей подіум став єдиним у Формулі 1.

Фото: XPB Images

68/75

Після фінішу всі наперебій почали просити вибачення у вболівальників, а FIA звинуватила команди у некомпетентності.

Фото: XPB Images

69/75

На прес-конференції Міхаель заявив, що хотів здобути першу перемогу у сезоні за інших обставин. Коли його спитали, чи могло все бути інакше, то він згадав про загибель маршала у Монці. Тоді усі були згодні пригальмовувати у перших двох шиканах. Усі, окрім двох команд, яким було байдуже до цього. Він нагадав, що ці команди у США опинилися у подібній до тої ситуації. Німець натякнув, що у Ferrari теж були швидші шини, але вони обрали безпечніші, тому проблеми із шинами - це проблеми команд, а не його чи Скудерії.

Фото: XPB Images

70/75

Дехто вважав, що ці слова семиразового чемпіона були спрямовані на Флавіо Бріаторе, який усю гонку спостерігав разом із Фернандо Алонсо із боксів.

Фото: XPB Images

71/75

Преса зробила винним у ганебному Гран Прі Міхаеля, хоча Michelin, яка і була безпосередньою причиною подій 12-річної давнини, фактично не була покарана.

Фото: XPB Images

72/75

Згодом відбулось засідання Всесвітньої автоспортивної ради, незадовго до якої Шумахер попросив не карати команди, адже вони і так постраждали і втратили очки. Michelin запропонувала сплатити вартість 20 тисяч квитків гонки у 2006 році, але стайні все ж таки були визнані винними, хоч і не були покараними. Як власне і шинники, бо формально вони не були стороною конфлікту.

Фото: XPB Images

73/75

Зважаючи на юридичні тонкощі, які могли спричинити серйозні наслідки для FIA та команд на території США, Федерація вирішила зняти усі обвинувачення з команд.

Фото: XPB Images

74/75

Про всяк випадок організатори наступних Гран Прі, які проходили у Великій Британії та Франції, зажадали і отримали від Michelin гарантії, що такого у них не повториться.

75/75

Цей дивний Гран Прі все ж мав серйозні наслідки для Формули 1. Королева автоспорту після 2007 року залишила Індіанаполіс, адже глядацький інтерес у США до Ф1 на певний час згас, і повернулась до Америки лише у 2012 році, але вже в Остін. Того ж 2007 року Michelin востаннє взяла участь у Гран Прі.

Фото: XPB Images

Станьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі США
Суб-подія Недільна гонка
Трек Indianapolis Motor Speedway
Тип статті Ностальгія

Червона зона: що актуально прямо зараз