Джеймс Аллен про Формулу 1

Думка: Формула 1 «виняткова», але по ТБ цього не видно

На думку відомого експерта Ф1 Джеймса Аллена, що нещодавно відвідав один із лондонських театрів, у чемпіонаті зобов'язані вирішити проблему, яка стала очевидною в епоху Liberty Media.

Я відвідав театр і подивився мюзикл під назвою Hamilton. Ні, це не про Льюіса Хемілтона. А про Александра Гамільтона, одного із засновників Сполучених штатів Америки.

Багато хто дуже красномовно - набагато краще за мене - написав про те, наскільки приголомшливим було це шоу. Однак найбільше мене вразило, що всі його складові були найвищої якості. Сценарій, музика, постановка, хореографія - все було на найвищому рівні.

Мюзикл Hamilton задав нові стандарти можливостей музичного театру. І публіка дала відповідь. Хочете дістати квиток на мюзикл, скажімо, на червень наступного року? Бажаю всього найкращого, але...

Здавалося б, застарілий формат: люди співають і танцюють на сцені, нічого нового... Але ось було отримано доказ, що справжні діаманти не старіють. А тепер поміркуємо про те, що робить Формула 1, яка позиціонує себе як шоу, розвага, і як спорт.

Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W08, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W08

Фото: Зак Маугер / LAT Images

Розумієте, коли мене просять охарактеризувати Формулу 1 одним словом, я кажу «досконалість». Кожні два тижні, коли йде вікенд Гран Прі, я спостерігаю досконалість в усьому: інженерна робота, пілотування, піт-стопи, логістика, увага до деталей, стандарти безпеки.

Всі прагнуть до досконалості - зрозуміло, в умовах конкуренції, - що формує культуру цього виду спорту. Планці якості, задертій дуже високо, зобов'язаний відповідати кожен, хто хоч якось стикається з Формулою 1: постачальник, організатор, спонсор, телекомпанія... Список можна продовжити.

Однією з частин культури Ф1 є безперервне самовдосконалення. З цим стикаються компанії, які хочуть спонсорувати чемпіонат або одну з команд. Потім вони часто використовують це у своїх рекламних заходах.

Одна біда: по ТБ усього цього не видно.

Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Навряд чи потрібно нагадувати, що останніми роками якість Ф1 як шоу знизилася.

Були прийняті деякі дуже невдалі рішення. Наприклад, формат кваліфікації «з вибуванням» у 2016-му. Низка невдалих рішень змусила вболівальників думати, що не така вже вона і досконала, ця Ф1.

Коли люди вмикають телевізор, щоб подивитися гонку, вони хочуть бачити, як найшвидші гонщики змагаються за кермом найшвидших машин. В ідеалі - на приголомшливих трасах. Вони хочуть бачити змагання з яскравими моментами, які запам'ятаються надовго.

Як і в театрі, споживачі Ф1 хочуть яскравих сюжетних ліній. Якоюсь мірою вони є. Це і непрості взаємини Льюіса Хемілтона із соцмережами, і його дуелі - спочатку з Ніко Росбергом, а потім із Себастьяном Феттелем, - і відродження Ferrari, і поява на небосхилі зірки Макса Ферстаппена... Підбір акторів хороший. Тепер потрібно якомога краще розкрити характер персонажів.

Кімі Райкконен, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13

Фото: Steven Tee / LAT Images

Наразі за наповнюваність нашого театру відповідає Чейз Кері та його бригада. Медовий місяць сплив, і починається серйозна робота. Боси хочуть визначити, що робить Ф1 особливою, виключною, і відмовитися від усього, що знижує її статус.

Як писав Зак Браун у своєму блозі, у 2018-му у планах є перехід на новий підхід до висвітлення Формули 1 по ТБ, щоб підвищити видовищність і підкреслити сюжетні лінії.

Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, uses the halo device in FP1
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, uses the halo device in FP1

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Уболівальники вже сказали, що поява Halo негативним чином відіб'ється на естетичній привабливості машин. Я особисто побоююся того, що Halo збільшить дистанцію між гонщиком і уболівальниками, в той час як боси прагнуть зробити цю відстань меншою.

До сезону-2021, коли на трасах з'являться машини нового покоління, необхідно виробити абсолютно новий підхід і відповідно до нього визначити, яким буде зовнішній вигляд автомобілів.

Уболівальники
Уболівальники

Фото: Зак Маугер / LAT Images

Як і театр, де багато чого має зібратися воєдино, щоб шоу вдалося, Ф1 - складна штука, де є свої технічні правила, процес написання регламенту, бюджети команд і багато іншого, що і впливає на якість шоу. Власне, саме через це великі виробники на зразок Ferrari та Mercedes не хочуть «дебілізувати» мотори.

Але потрібно шукати компроміс. Досконалість зовсім не обов'язково має бути складною. Певні винаходи, вигадані людьми, дуже прості. Люди цінують прості речі, виконані у відповідності з найвищими стандартами.

Цього тижня в Лондоні зустрілися учасники Стратегічної групи Формули 1 і обговорили деталі, які стосуються бічних дефлекторів і висоти задніх антикрил. Сподіватимемось, вони пам'ятають, що на першому місці - «досконалість».

В іншому випадку наш театр і надалі втрачатиме глядача.

Уболівальники
Уболівальники

Фото: Sutton Motorsport Images

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Коментар
Головна тема Джеймс Аллен про Формулу 1

Червона зона: що актуально прямо зараз