Команди Ф1 зіткнуться із труднощами під час інтеграції Halo

Технічний директор Williams Падді Лоу розповів, що систему захисту кокпіта Halo буде непросто грамотно інтегрувати з машиною, враховуючи вплив конструкції на міцність шасі.

З наступного сезону Формули 1 усі машини мають бути оснащені системою захисту кокпіта Halo. Конструкції, встановлені на машину, пройдуть спеціальний силовий тест, перш ніж будуть омологовані FIA.

Технічний директор Williams Падді Лоу сказав: «Встановити Halo на машину - серйозне завдання. Ми все ще працюємо над цим. Інтегрувати систему в шасі непросто.

Конструкція має витримувати дуже високі навантаження. Halo серйозно вплине у структурному сенсі - набагато серйозніше, ніж у сенсі аеродинаміки».

На думку Лоу, деякі команди можуть впоратися з тестами краще за конкурентів - і ось за рахунок чого.

«Вважаю, з цього можна дещо витягти, - продовжив Лоу. - Найважливіше, вважаю, обрати оптимальний спосіб кріплення Halo до корпуса, щоб витримати тест на навантаження. Яку масу необхідно зосередити в цій зоні, щоб витримати тест? Усе залежить від маси».

Лоу додав, що вплив Halo на аеродинаміку машини зовсім не такий великий, як прийнято вважати. Нагадаємо, що команди самі можуть розробляти вінглети для Halo, щоб контролювати хід повітряного потоку в цій зоні; конструкцію вінглетів, однак, необхідно узгоджувати з FIA.

«Вплив Halo на аеродинаміку не дуже великий, - зауважив він. - Ми не вважаємо це важливою зоною. Тут є місце для маневру, але його не так багато».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини