Хемілтон: Формула 1 потребує поворотів як у Донінгтоні

За словами британця, який ганявся на Донінгтоні під час виступів у «молодших» формулах, деякі повороти на цій трасі набагато складніші за тих, що є зараз в Ф1.

У Формулі 1 досліджують, чи можна поліпшити видовищність гонок шляхом зміни конфігурації поворотів на трасах. Керує процесом спортивний бос Ф1 Росс Браун.

Чинний чемпіон Ф1 Льюіс Хемілтон критикував трасу в Абу-Дабі за те, що, на його думку, на ній дуже важко обганяти.

В той же час Хемілтон сказав, що траси Ф1 слід зробити більш непростими для гонщиків. На його думку, занадто великі зони вильоту на автодромах - не те, що потрібно чемпіонату, оскільки гонщик, який припустився помилки в пілотуванні, фактично майже нічого не втрачає.

«FIA виконала приголомшливу роботу, - сказав Хемілтон. - Однак великі зони вильоту слід прибрати. У пілотів не має бути можливості зрізати повороти.

Мені дуже подобається, що в старі часи гонщик, що обирав зашироку траєкторію, неминуче втрачав час. Хоча, звичайно, нікому не хочеться потрапити в аварію.

Зараз гонщик, під'їжджаючи до повороту, знає, що все одно продовжить боротьбу, навіть якщо трохи перестарається і обере трохи ширшу траєкторію. Мені це не подобається.

Мені подобаються автодроми Олтон і Донінгтон. Шпилька на Донінгтоні була справжнім пеклом. Необхідно було в потрібний момент відпускати гальма і давати газ, використовуючи притискну силу [щоб не вилетіти з повороту].

Потім підйом на пагорб і ще один поворот, одразу після задньої прямої. Там навіть не видно білої лінії. За нею відразу гравій, в якому легко можна застрягти.

Оце було щось! Знайти потрібну межу там непросто. Цей поворот набагато складніший за всі повороти, що є зараз в Ф1.

Ось яких поворотів не вистачає мені в Ф1. Змагання вийде на новий рівень, якщо такі повороти повернуться в чемпіонат».

У перелік улюблених своїх трас, які є в календарі Ф1, Хемілтон включив Остін, Сільверстоун, Спа і Сузуку. На думку Льюіса, на цих автодромах цікаво пілотувати сучасні машини Ф1, які мають кращу аеродинаміку, що забезпечує швидкість і зчеплення з трасою в поворотах.

Хемілтон додав: «Високошвидкісні повороти у 2017-му викликали масу приємних емоцій. Наприклад, «Пуон» у Спа. Та й зв'язка поворотів в Остіні з третього по сьомий була чудовою. Як правило, це найкраща зв'язка поворотів у сезоні.

Також виділю «Копс», «Мегготс» і «Бекетс» у Сільверстоуні; «ески» на Сузуці.

Але найкращі повороти все ж таки в Остіні. Оптимальна траєкторія там не одна, а відразу декілька.

На Сузуці дуже непросто пілотувати не на оптимальній траєкторії. Ось чому мені подобається Остін. Це одна з улюблених моїх трас, хоча зазвичай мені не подобаються нові траси».

Маркус Ерікссон, Sauber C36, Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17
Маркус Ерікссон, Sauber C36, Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17

Фото: Sutton Motorsport Images

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Льюіс Хемілтон
Тип статті Важливі новини