Екклстоун жорстко розкритикував план Liberty по моторах

Поширень
Коментарі
Екклстоун жорстко розкритикував план Liberty по моторах
Адам Купер
Автор: Адам Купер
20 лист. 2017 р., 10:37

Колишній бос Ф1 заявив, що нові мотори, на які планується перейти із сезону-2021, все одно будуть занадто дорогими.

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17, Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso STR12, Карлос Сайн
Берні Екклстоун
Валттері Боттас, Mercedes-Benz F1 W08Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, лідирує на старті, Ferrari SF
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, лідирує на старті
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, лідирує
Берні Екклстоун, мер Сан-Паулу, Жоао Доріа
Берні Екклстоун

Mercedes, Ferrari та Renault не сподобався план Liberty Media, яка запропонувала перейти на нові мотори із сезону-2021. На думку виробників, їм знову доведеться витрачати величезні суми, щоб побудувати конкурентоспроможні двигуни.

Колишній бос Ф1 Берні Екклстоун, який позбувся своєї посади в січні 2017 року, погодився з виробниками. На думку Еккклстоуна, таке рішення Liberty - не найкращий спосіб поліпшити чемпіонат.

В інтерв'ю Motorsport.com Екклстоун сказав: «Проблема в тому, що вони витрачають бісову купу грошей на ці мотори.

Учасники не хочуть повертатися назад і казати: нам потрібні ще гроші, тому що нам необхідно модифікувати мотори.

Вважаю, слід вигадати щось інше. Або взагалі залишити мотори у спокої.

Все, що їм слід робити, - дотримуватися того, що було узгоджено три роки тому. Вважаю, можна хіба що узгодити разом із [президентом FIA] Жаном Тодтом наступне: збільшити миттєву витрату палива, збільшити загальну дозволену його кількість і збільшити кількість обертів на 2 000 обертів на хвилину. Це все, що потрібно зробити».

Екклстоун не впевнений, що Liberty зможе досягти поставлених цілей вивести Ф1 на новий рівень упізнаваності в усьому світі.

«Їм не варто було робити стільки прогнозів, - зауважив він. - Вони мали почекати і зрозуміти, що можна поліпшити.

Упевнений, вони хочуть зробити правильні речі. Проблема в тому, щоб реалізувати все це на ділі.

Все, що нам потрібно зробити, - повернутися в часи, коли Ф1 була популярною, і взяти за основу тодішні правила.

Чесно кажучи, я не бачу жодної різниці. Гонки дуже хороші - кращі, ніж раніше. Ми чотири роки чекали на таку боротьбу. Добре, що Ferrari нарешті прокинулась».

Екклстоун поставив під сумнів інвестиції Liberty з точки зору маркетингу і роздування комерційного відділу. Берні нагадав, що його завдання на посаді керівника полягало в наступному: контролювати загальний рівень витрат Ф1 і забезпечувати прибуток.

Liberty вже оголошувала, що вперше за кілька років прибуток команд Ф1 знизиться.

«Гонки проходять кожні два тижні, їх показують на платному ТБ, - продовжив Берні. - Крім того, в міжсезоння телебачення також не зникає. Про що ми взагалі говоримо? Чи достатньо сказати людям: сядьте і дивіться Ф1, вона класна?

Я був генеральним директором, і моє завдання полягало в тому, щоб усе виглядало належним чином, щоб акціонери були впевнені, що зможуть продати свою частку, якщо захочуть. Ми намагалися знайти покупця чотири роки - і ми знайшли його».

Екклстоун також засумнівався, що думка Liberty проводити більше етапів у США принесе прибуток.

Він додав: «Я хотів, щоб у США було більше гонок. Це можливо, але тільки якщо не гнатися за прибутком. А ось якщо на цьому хочеться заробити грошей, нічого не вийде.

Ось чому я привіз Формулу 1 на Схід».

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини