Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Галерея: найголовніші “технічні” фото Гран Прі Абу-Дабі

Поширень
Коментарі
Галерея: найголовніші “технічні” фото Гран Прі Абу-Дабі
Метт Сомерфільд
Автор: Метт Сомерфільд
Переклав: Олександр Насонов
24 лист. 2017 р., 15:17

До вашої уваги добірка найкращих фотографій техніки Ф1 від Джорджо Піоли, Sutton і LAT.

Слайдер
Перелік

Деталі охолодження Ferrari SF70H

Деталі охолодження Ferrari SF70H
1/20

Фото: Джорджо Піола

Панель охолодження біля кокпіта допомагає відводити небажане тепло, що генерується в зоні бічних понтонів. На цьому фото видно панель прорізів-луврів, що використовують у Ferrari. Таке рішення дозволяє прискорити процес відведення тепла без серйозного впливу на аеродинаміку машини.

Ferrari SF70H, збоку

Ferrari SF70H, збоку
2/20

Фото: Джорджо Піола

Гонщики Ferrari тестували різні конфігурації машини в першому тренуванні. Машина Себастьяна Феттеля містить шість прорізів на днищі в зоні попереду заднього колеса. Останній проріз є Г-подібним пазом.

Ferrari SF70H, збоку

Ferrari SF70H, збоку
3/20

Фото: Джорджо Піола

А ось на машині Райкконена було всього по п'ять таких прорізів із кожного боку.

Деталі дифузора Ferrari SF70H

Деталі дифузора Ferrari SF70H
4/20

Фото: Джорджо Піола

На машині Феттеля встановлений дифузор, який використовувався Ferrari на останніх етапах. Із зовнішнього боку він доповнений складною системою вінглетів.

Дифузор Ferrari SF70H Кімі Райкконена

Дифузор Ferrari SF70H Кімі Райкконена
5/20

Фото: Джорджо Піола

А ось на машину Райкконена поставили новий дифузор, який може стати в нагоді у 2018-му. Такий дифузор, який вигадали у Red Bull, містить закрилки Гьорні. Його вже використовують багато команд.

McLaren MCL32

McLaren MCL32
6/20

Фото: Sutton Motorsport Images

McLaren MCL32, вид згори. Зверніть увагу на складну структуру бічних дефлекторів і їхніх підніжок.

Задні підвіска та антикрило Williams FW40

Задні підвіска та антикрило Williams FW40
7/20

Фото: Макс Саттон

Машина Williams, вид згори. Зверніть увагу на подвійне Т-крило, напливи на днищі в районі заднього колеса, задню підвіску і вузьку задню частину корпуса у формі пляшкового горлечка.

Днище Haas F1 Team VF-17

Днище Haas F1 Team VF-17
8/20

Фото: Джорджо Піола

Зона бічних дефлекторів VF17. Варто виділити прорізи на великому елементі-«бумерангу», прикріпленому до бічної сторони. Ці прорізи взаємодіють із прорізами на підніжці, використання яких було визнано законним.

Williams FW40

Williams FW40
9/20

Фото: Макс Саттон

Mercedes-Benz F1 W08

Mercedes-Benz F1 W08
10/20

Фото: Макс Саттон

Sahara Force India VJM10

Sahara Force India VJM10
11/20

Фото: Макс Саттон

Передня підвіска Ferrari SF70H

Передня підвіска Ferrari SF70H
12/20

Фото: Макс Саттон

Складна структура передньої підвіски Ferrari SF70Н...

Передня підвіска та шасі Renault Sport F1 Team RS17

Передня підвіска та шасі Renault Sport F1 Team RS17
13/20

Фото: Макс Саттон

...і Renault RS17, включаючи гальмівні циліндри і S-подібний повітропровід із двома отворами. Вони «годують» повітрям систему, яка містить вихідний отвір перед трубками Піто.

Механіки McLarem, McLaren MCL32

Механіки McLarem, McLaren MCL32
14/20

Фото: Sutton Motorsport Images

Задня частина MCL32. Механіки штовхають машину на технічну інспекцію.

Кокпіт і кермо Sahara Force India VJM10

Кокпіт і кермо Sahara Force India VJM10
15/20

Фото: Sutton Motorsport Images

Mercedes AMG F1 W08 Валттері Боттаса

Mercedes AMG F1 W08 Валттері Боттаса
16/20

Фото: Джорджо Піола

Mercedes W08 із встановленими датчиками Кіля для збирання аеродинамічних даних щодо повітряного потоку, на який впливають передні шини і антикрило.

Ferrari SF70H

Ferrari SF70H
17/20

Фото: Джорджо Піола

Ті самі датчики, тільки на машині Ferrari їх встановили ззаду, щоб оцінити ефективність нового дифузора.

Red Bull Racing RB13 Даніеля Ріккардо

Red Bull Racing RB13 Даніеля Ріккардо
18/20

Фото: Джорджо Піола

Red Bull також використовує датчики Кіля для вивчення ефективності машини.

Кокпіт Mercedes-Benz F1 W08

Кокпіт Mercedes-Benz F1 W08
19/20

Фото: Макс Саттон

Зубчасте вітрове скло допоможе усунути відблиски від штучного освітлення, що заважають гонщику.

Mercedes-Benz F1 W08

Mercedes-Benz F1 W08
20/20

Фото: Джорджо Піола

Mercedes встановила датчики тиску на бічних дефлекторах у першому тренуванні, які допоможуть визначитися з напрямком розвитку машини у 2018-му.

Наступна стаття про Формула 1
Ріккардо: Середній палець? Я просто струсив рукою

Попередня новина

Ріккардо: Середній палець? Я просто струсив рукою

Наступна новина

Сайнс: Ми маємо забезпечити Renault шосте місце

Сайнс: Ми маємо забезпечити Renault шосте місце

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Абу-Дабі
Розташування Yas Marina Circuit
Команди Ferrari , Mercedes , McLaren , Force India , Williams , Renault F1 Team , Haas F1 Team
Автор Метт Сомерфільд
Тип новини Топ список