Зверніть увагу, що наша Політика конфіденційності змінилася. Продовжуючи використовувати цей сайт, ви підтверджуєте, що ознайомилися і згодні з умовами оновленої Політика конфіденційності. Приймаю

Компонування мотора Honda неабияк ускладнить Toro Rosso підготовку до 2018-го

Поширень
Коментарі
Компонування мотора Honda неабияк ускладнить Toro Rosso підготовку до 2018-го
Адам Купер
Автор: Адам Купер
14 груд. 2017 р., 15:39

За словами технічного директора Toro Rosso Джеймса Кі, перехід команди, яка використала мотори Renault, на двигуни Honda, - непросте завдання, з огляду на особливості конструкції силових установок.

Технічний директор Scuderia Toro Rosso Джеймс Кі, керівник Scuderia Toro Rosso Франц Тост
Paul Monaghan, Red Bull Racing Chief Engineer and James Key, Scuderia Toro Rosso Technical Director
П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR12
П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR12
Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso STR12
Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso STR12
П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR12

Цього сезону Toro Rosso використовувала мотори Renault, а у 2018-му перейде на двигуни Honda.

Різне розташування турбіни на моторах двох виробників означає, що вмонтувати мотор Honda в машину, яка спочатку проектувалася з урахуванням особливостей двигуна Renault, непросто.

Подібне завдання, тільки у зворотний бік, стоїть перед McLaren.

Технічний директор Toro Rosso Джеймс Кі сказав у інтерв'ю Motorsport.com: "Це абсолютно різні мотори. Мотор Honda дуже витончено скомпонований. Але силова установка має іншу архітектуру.

Вона не стане на те саме місце, де був до цього мотор Renault. Доведеться трохи переробити машину, аби адаптувати її до мотора».

За словами Кі, було дуже важливо не чіпати аеродинаміку, робота над якою почалася ще до того, як стало відомо про перехід на мотори Honda.

«Ми намагаємося дотримуватися наступного правила: якщо машину вже доволі давно почали розробляти, ми не зачіпаємо такі важливі елементи, як деталі аеродинаміки. Це позбавляє необхідності починати роботу з нуля.

Ми адаптували машину зсередини найкращим чином з усіх можливих. Знадобився інший підхід до конструкції шасі, до коробки передач і так далі. Деякі з рішень, що використовувалися нами у 2017-му, буде перенесено на машину наступного сезону».

Коробка передач, яка розроблена Toro Rosso, але використовує внутрішні компоненти Red Bull Technology, також буде новою і стане коротшою за попередницю.

«Її розташування і розміри зміняться з урахуванням особливостей мотора, - продовжив Кі. - Концепція така сама, але архітектура інша.

Деякі з внутрішніх компонентів залишаться такими самими, інші доведеться змінити».

За словами Кі, в Toro Rosso набагато більше працюють над розвитком машини, ніж прийнято вважати.

«Вважаю, STR робить набагато більше, ніж багато хто думає. Дуже, дуже шкода, що люди не знають STR.

Звичайно, має сенс співпрацювати з Red Bull Racing у тих сферах, де це можливо. У нас є відділ у Байсестері, що займається аеродинамікою. У нас є своя аеродинамічна труба. І все це не залежить від Red Bull - необхідно дотримуватися законів.

Машина повністю проектується на базі у Фаенці. Єдине, що отримуємо ми від RBT, - внутрішні компоненти коробки передач, які розроблені спільно».

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Toro Rosso
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини