Галерея: ключові “технічні” фото ГП Японії Формули 1

Поширень
Коментарі
Галерея: ключові “технічні” фото ГП Японії Формули 1
Метт Сомерфільд
Автор: Метт Сомерфільд , Assistant Technical Editor
Переклав: Олександр Насонов
7 жовт. 2017 р., 11:01

До вашої уваги добірка найважливіх фотографій техніки Ф1 у виконанні Джорджо Піоли, Sutton і LAT.

Слайдер
Перелік

Ferrari SF70H збоку

Ferrari SF70H збоку
1/25

Фото: Джорджо Піола

Механіки Ferrari приступають до збирання SF70H.

"Сідало мавпи" Sahara Force India VJM10

"Сідало мавпи" Sahara Force India VJM10
2/25

Фото: Джорджо Піола

VJM10, капот «стегозавра», і Т-крило із трьох елементів, що з'явилося у Сінгапурі, а також нове мавпяче сідало із двома площинами. Зверніть увагу на вінглети, прикріплені навколо нього на структурі безпеки.

Коробка перемикання швидкостей Ferrari SF70H

Коробка перемикання швидкостей Ferrari SF70H
3/25

Фото: Джорджо Піола

“Роздягнена” SF70H. Механіки встановлюють силову установку, коробку передач і структуру безпеки.

Передні антикрила Scuderia Toro Rosso STR12

Передні антикрила Scuderia Toro Rosso STR12
4/25

Фото: Джорджо Піола

Нові переднє антикрило Toro Rosso і носовий обтічник (угорі). Зверніть увагу на довжину і ширину пілонів, що змінилися проти старої версії.

Mercedes-Benz F1 W08 збоку

Mercedes-Benz F1 W08 збоку
5/25

Фото: Джорджо Піола

W08 у розібраному стані. Чудово видно силовий агрегат і допоміжні компоненти.

Передня частина Scuderia Toro Rosso STR12

Передня частина Scuderia Toro Rosso STR12
6/25

Фото: Джорджо Піола

Нове переднє антикрило і носовий обтічник, що з'явилися в Малайзії, вид у три чверті. Зверніть увагу на довжину пілонів антикрила.

Заднє антикрило Red Bull Racing RB13

Заднє антикрило Red Bull Racing RB13
7/25

Фото: Джорджо Піола

Заднє антикрило RB13, вид згори. Зверніть увагу на звичайну (звичайну для Red Bull) поверхню на днищі з виїмками у вигляді крапель.

Вихлип Sahara Force India F1 VJM10

Вихлип Sahara Force India F1 VJM10
8/25

Фото: Джорджо Піола

Нові мавпяче сідало і вінглети структури безпеки VJM10.

Ferrari SF70H, деталі задньої частини

Ferrari SF70H, деталі задньої частини
9/25

Фото: Джорджо Піола

Додаткові «вушка» охолодження - вони прикріплені по обидва боки повітрозабірника - з'явилися на Ferrari ще у Малайзії. Також зверніть увагу на ложкоподібне заднє антикрило.

Механіки Mercedes AMG F1, Mercedes-Benz F1 W08

Механіки Mercedes AMG F1, Mercedes-Benz F1 W08
10/25

Фото: Sutton Motorsport Images

W08 штовхають піт-лейном після підготовки машини до технічної інспекції.

Williams FW40

Williams FW40
11/25

Фото: Sutton Motorsport Images

FW40, вид ззаду. Зверніть увагу на складну конструкцію верхнього Т-крила, нижнє Т-крило і мавпяче сідало.

Передня підвіска Ferrari SF70H

Передня підвіска Ferrari SF70H
12/25

Фото: Джорджо Піола

Нещодавно оновлені передня підвіска і конструкція гальмівного повітропровода SF70H.

Задня деталь Ferrari SF70H

Задня деталь Ferrari SF70H
13/25

Фото: Джорджо Піола

Ложкоподібне заднє антикрило Ferrari використовується в Японії.

Шасі та передня підвіска Mercedes-Benz F1 W08

Шасі та передня підвіска Mercedes-Benz F1 W08
14/25

Фото: Sutton Motorsport Images

W08 без носового обтічника.

Барабан переднього колеса Mercedes-Benz F1 W08

Барабан переднього колеса Mercedes-Benz F1 W08
15/25

Фото: Sutton Motorsport Images

Передні гальма Mercedes W08.

Днище Mercedes-Benz F1 W08

Днище Mercedes-Benz F1 W08
16/25

Фото: Sutton Motorsport Images

Прорізи у днищі W08 перед заднім колесом. Також зверніть увагу на поздовжні закрилки на крайці днища, які з'явилися ще в Іспанії і були скопійовані потім Ferrari.

Задня частина Mercedes-Benz F1 W08

Задня частина Mercedes-Benz F1 W08
17/25

Фото: Sutton Motorsport Images

Команда використовує заднє антикрило, що забезпечує високий рівень притискної сили, і мавпяче сідало із двома площинами.

Переднє антикрило Mercedes-Benz F1 W08

Переднє антикрило Mercedes-Benz F1 W08
18/25

Фото: Sutton Motorsport Images

Нове переднє антикрило, що з'явилося ще в Малайзії, але використовувалося тоді тільки Боттасом. Воно містить підняту крайку попереду напливів.

Бічний дефлектор Red Bull Racing RB13

Бічний дефлектор Red Bull Racing RB13
19/25

Фото: Sutton Motorsport Images

Дефлектори бічного понтона Red Bull у стилі Ferrari, представлені ще в Сінгапурі.

Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17

Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS17
20/25

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Задня частина RS17, новий корпус системи охолодження.

Передня підвіска Red Bull Racing RB13

Передня підвіска Red Bull Racing RB13
21/25

Фото: Sutton Motorsport Images

Поворотні лопаті під шасі RB13.

Задня частина Red Bull Racing RB13

Задня частина Red Bull Racing RB13
22/25

Фото: Sutton Motorsport Images

Дифузор RB13. Чітко видно тенденцію, згідно з якою команди оснащують прорізами бічну стінку дифузора.

Задня частина Sauber C36

Задня частина Sauber C36
23/25

Фото: Sutton Motorsport Images

Чудове фото дифузора С36.

П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR12

П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR12
24/25

Фото: Sutton Motorsport Images

Фото нових бічних дефлекторів і дефлекторів бічного понтона - новинка з'явилася ще в Малайзії.

Задня частина днища Ferrari SF70H

Задня частина днища Ferrari SF70H
25/25

Фото: Sutton Motorsport Images

Верхня поверхня дифузора, нижче за звичайне розташування структури безпеки. Зверніть увагу на «лебедині» супорти, необхідні для того, щоб верхні відкрилки не відхилялися занадто далеко.

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Японії
Розташування Suzuka
Автор Метт Сомерфільд
Тип новини Топ список