У Red Bull розкритикували новий регламент на антикрила

Поширень
Коментарі
У Red Bull розкритикували новий регламент на антикрила
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
11 трав. 2018 р., 18:45

За словами керівника Red Bull Racing Крістіана Хорнера, рішення змінити антикрила з метою збільшити кількість обгонів у 2019-му засноване на «незрілих дослідженнях».

Керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер
Керівник Red Bull Racing Крістіан Хоренр
Тед Кравітц, керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14 з аеродатчиками
Даніель РІккардо, Red Bull Racing RB14
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14
Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14

Red Bull була однією з команд, які голосували проти пропозицій 30 квітня, в останній день, коли ще можна було внести зміни в регламент без необхідності одностайної підтримки.

Вважається, що Mercedes, Ferrari, Williams, Force India і Sauber підтримали пропозицію FIA/Ф1 по антикрилах, а Red Bull, McLaren, Renault, Toro Rosso і Haas виступили проти.

Читайте також:

Деякі припустили, що команди, які проголосували за зміни, були зацікавлені в тому, щоб всі учасники змушені були розробляти нові концепції машини.

За словами Хорнера, він не очікував, що пропозиція буде прийнята, проте підтримка Mercedes і Ferrari виявилася вирішальною.

«Мене це здивувало, - визнав Хорнер в інтерв'ю Motorsport.com. - На зустрічі Стратегічної групи за тиждень до голосування ніхто не підтримував зміни, а потім виявилося, що великі команди підтримали їх.

На правила очікує струс. Багато з нових пунктів не відповідають поточному регламенту. У неділю ми всі зустрінемося, щоб привести все до ладу, наскільки це взагалі можливо.

Проблема в тому, що ці дослідження [що лежать в основі змін] вельми незрілі. Спочатку фокус був на сезоні-2021, і немає жодних гарантій, що зміни забезпечать очікуваний ефект вже у 2019-му. Такий підхід ніколи не працював.

У той же час усім доведеться побудувати абсолютно нові машини. Конструкція переднього антикрила впливає на всі інші параметри автомобіля.

Наступного року зміниться все. Витрати зростуть неймовірно. Особливо потерпають від цього маленькі команди».

Хорнер переконаний, що FIA і Ф1 зобов'язані шукати інші шляхи підвищення видовищності гонок.

Він сказав: «Подивіться на перші чотири етапи. Так, у Мельбурні нічого особливо не відбувалося, але там завжди так було. А от наступні три гонки виявилися приголомшливими. Краще звернути увагу на конфігурацію трас, на вплив зносу гуми впродовж гонки.

Як на мене, ці зміни не продумали як слід. Вони поспішили. Внаслідок цього немає жодної гарантії, що ми усунемо проблеми, які хочемо усунути. Крім того, всі витратять багато коштів. І розриви в пелотоні знову збільшаться».

Незважаючи на засмучення, Хорнер впевнений, що його підопічні впораються з поставленим завданням.

Він сказав: «Відверто кажучи, перед фахівцями з аеродинаміки будуть поставлені складні завдання. Але ми не боїмося переходу на нові правила.

Просто в той час, коли нас турбує зростання витрат в Ф1, не дуже ефективно розробляти нову концепцію машини на два сезони - 2019-й і 2020-й, - щоб потім ще раз зробити це у 2021-му».

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Red Bull Racing
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини