У Pirelli з'явився конкурент у боротьбі за постачання шин для Ф1 з 2020-го

Поширень
Коментарі
У Pirelli з'явився конкурент у боротьбі за постачання шин для Ф1 з 2020-го
Автор: Адам Купер
Переклав: Олександр Насонов
2 вер. 2018 р., 07:42

Президент FIA Жан Тодт повідомив, що в тендері на постачання шин для Формули 1 з 2020 по 2023 рік бере участь не тільки Pirelli.

При цьому, за інформацією джерел, головним конкурентом Pirelli є південнокорейська компанія Hankook.

Що стосується Michelin, то в п'ятницю вона підтвердила, що не візьме участі в тендері.

Читайте також:

Основна складність для всіх, крім Pirelli, полягає в тому, що гума сезону-2020 буде використовуватися лише один рік. Іншими словами, новому виробнику доведеться двічі поспіль розробляти гуму: спершу за поточним регламентом, а потім, на сезон-2021, - за новими правилами. З сезону-2021 в Ф1 буде використовуватися 18-дюймові диски, а термочохли опиняться під забороною.

Hankook зараз постачає гуму для європейської Формули 3, що проходить під егідою FIA. Також компанія є монопольним постачальником гуми для DTM із сезону-2011.

Президент FIA Жан Тодт сказав: «Термін подання заявок на тендер закінчився в ніч на 1 вересня. Але у мене поки ще немає результатів, чиї заявки візьмуть участь у тендері.

Єдине, що я знаю, - заявка не одна. Що стосується Michelin, то я ще до серпня знав, що вона не збирається брати участі в тендері».

У найближчі два тижні FIA проаналізує заявки. Після цього схвалені в технічному сенсі заявки будуть передані в Ф1, де вирішать, які з них доцільні для чемпіонату в комерційному сенсі.

Шини Hankook

Шини Hankook

Фото: Audi Communications Motorsport

Бос програми Pirelli в Ф1 Маріо Ізола сказав: «Можу підтвердити нашу зацікавленість у тендері. Можу підтвердити, що ми подали заявку. В офіційному документі FIA все детально розписано, і ми готові його обговорювати.

Як я вже казав, наш підхід - працювати разом для пошуку найкращого рішення. Ймовірно, у них там багато технічних робочих груп. Зміни торкнуться не тільки діаметра коліс, а й інших характеристик, які необхідно обговорити».

Ізола визнав, що цього разу заявку на тендер оформити було складніше, оскільки FIA прописала додаткові вимоги, що стосуються деградації гуми.

«Потрібен був час, щоб проаналізувати це, підготувати документ, оскільки багатьом технічним моментам треба було приділити увагу.

До 14 вересня FIA дасть відповідь кожному, хто подав заявку. Сподіваюся, нам вдасться відповідати всім необхідним вимогам - після восьми сезонів у Ф1!

Це звичайна процедура. Після цього почнеться друга фаза, тобто обговорення комерційної угоди з Ф1.

Це складно, оскільки є безліч деталей, і не лише в сенсі деградації гуми. Деградація - найбільш помітний аспект. Але є ще й такі речі, як робочий діапазон, пікова ефективність, жорсткість.

У технічному сенсі спроектувати таку гуму непросто: 18 дюймів, без термочохлів... Це серйозний виклик».

Наступна стаття про Формула 1
Перес: Я і Force India облажались наприкінці Q1

Попередня новина

Перес: Я і Force India облажались наприкінці Q1

Наступна новина

McLaren підтвердила інтерес до повернення Переса у 2019 році

McLaren підтвердила інтерес до повернення Переса у 2019 році
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Розташування Autodromo Nazionale Monza
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини