У Формули 1 є «обгонна зброя», якої ніколи не було раніше

Поширень
Коментарі
У Формули 1 є «обгонна зброя», якої ніколи не було раніше
Автор: Casper Bekking
Переклав: Олександр Насонов
20 вер. 2018 р., 11:15

За словами технічного директора Williams Падді Лоу, у Формули 1 є приголомшлива можливість вирішити проблему обгонів, оскільки зараз у керівництва є такі можливості, яких не було в минулому.

У Формулі 1 проводяться незалежні дослідження, результати яких покликані спростити завдання обгону. Перші зміни в регламент будуть внесені вже на 2019-й, а масштабний перехід на нові правила очікується в 2021-му.

Лоу, один із ключових учасників робочої групи з обгонів (далі РГО), яка існувала десять років тому, сказав, що раніше Ф1 не зуміла отримати зиск із такого підходу, і пояснив, чому цього разу все може бути інакше.

Лоу сказав: «Чим більше зусиль можна прикласти, тим краще. Добре, що зараз Ф1 витрачає гроші на дослідження в області аеродинаміки, чого раніше ніколи не було.

РГО була одноразовим проектом з фіксованим часом роботи, який було оплачено командами із зовнішнім підрядником.

Думаю, якби РГО проіснувала ще один сезон, вона б оцінила машини, які побудували команди, і провела б іще один цикл випробувань.

Вважаю, добре, що зараз є група, яка на постійній основі займається цим питанням.

Це допоможе відстежувати те, що відбувається, і усувати негативні побічні ефекти швидше, якщо вони проявлятимуться».

Читайте також:

Разом із тим він попередив: «Таке завжди можливо. Не можна заздалегідь стверджувати, що такого точно не повториться.

Зрештою, правила стали набагато складнішими. Можливості, яких надає регламент, досліджені далеко не повністю».

За словами Лоу, деталі регламенту-2021, які обговорюються зараз, важливіші, ніж питання естетичної привабливості машин. Команди допомагають Ф1 на цьому шляху, оскільки діляться своїми даними досліджень.

Він також розповів про проблему, з якою РГО зіткнулася в 2009-му, і пояснив, чому її можна уникнути зараз.

«Я знаю, що в РГО, якими б не були заплановані показники, ми досягли хіба що половини. Я бачив, що він [спортивний бос Ф1 Росс Браун] каже, що зараз цілі вже досягнуті на 50 - 80 відсотків, і це звучить як вагомий здобуток.

Це вже більше, ніж досягли ми з РГО. Цікаво ось що: як тільки команди оснастили передні антикрила своїх машин змивними торцевими пластинами - що, я думаю, було зроблено негайно, - ті показники, які були отримані в аеродинамічній трубі, не виправдовувалися на трасі.

Буде цікаво подивитися, чого ми зможемо досягти в 2019-му і як, ґрунтуючись на цьому, можна планувати регламент-2021».

Перед Гран Прі Сінгапуру стало відомо, як можуть виглядати машини Формули 1 сезону-2021.

Читайте також:

Деяким командам не сподобалися ці концепції, і Лоу визнав, що в цьому є раціональне зерно.

«Зовнішній вигляд - важливий елемент. Необхідно якось із цим впоратися. Буде складно побудувати машини в точній відповідності з тим, що намальовано.

Як би там не було, не думаю, що хтось хоче, аби всі машини виглядали однаково».

 

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна стаття про Формула 1
Ньюї назвав головну слабкість Феттеля

Попередня новина

Ньюї назвав головну слабкість Феттеля

Наступна новина

Порада Проста допомогла Вольффу «впоратися» з Хемілтоном і Росбергом

Порада Проста допомогла Вольффу «впоратися» з Хемілтоном і Росбергом
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Casper Bekking
Тип новини Важливі новини