Пілоти Ф1 зраділи появі третьої зони DRS у Мельбурні

Поширень
Коментарі
Пілоти Ф1 зраділи появі третьої зони DRS у Мельбурні
Автор: Scott Mitchell
Переклав: Олександр Насонов
22 бер. 2018 р., 12:44

На думку гонщиків, Гран Прі Австралії стане набагато цікавішим після появи третьої зони DRS.

Траса
Траса
Траса
Кевін Магнуссен, Haas F1 Team
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1

Вперше в історії Формули 1 Гран Прі пройде з трьома зонами DRS, з того часу як у 2011 році на машинах з'явилася ця система, що полегшує обгони.

Третя зона почнеться на виході зі швидкою зв'язки 11-12-го поворотів, завдяки чому у гонщиків з'явиться більше можливостей зробити обгін перед 13-м поворотом. Однак у першу чергу вона забезпечить скорочення розривів між машинами на останньому секторі, після якого на пілотів очікують ще дві зони DRS.

Гонщики в цілому підтримали появу третьої зони DRS.

Гонщик Haas Кевін Магнуссен сказав: «Обганяти не стане легко, але це допоможе. Третя зона DRS поліпшить гонку як таку.

На деяких трасах немає необхідності в додатковій зоні. Може, необхідно хіба що подовжити їх.

Думаю, добре, що в Мельбурні з'явилася ще одна зона DRS».

Валттері Боттас із Mercedes сказав, що нова зона буде корисною на трасі, де, за його словами, «особливо складно» обганяти.

Боттас повідомив: «Тепер можна буде наблизитися до суперника до закінчення третього сектора.

Вважаю, основну проблему являє собою третій сектор. Там непросто залишитися в безпосередній близькості від суперника, щоб атакувати його на головній прямій або в третьому повороті. Звичайно, нова зона DRS допоможе. Наскільки? Це ми і збираємося дізнатися».

Гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг пояснив, що поява додаткової зони відповідає «оптимізації, максимізації можливостей DRS».

Вайтінг сказав: «Дві зони DRS, які були до цього, не дуже ефективні. Ми подумали, що ще одна зона надасть пілотам можливість зробити щось на прямій між 12-м і 13-м поворотами.

Якщо гонщик зможе підібратися до суперника ближче, ніж було б у разі відсутності третьої зони, він отримає право відкрити DRS на позначці в 14-му повороті і скористається цим правом на двох прямих.

Це просто ще одна пропозиція. Ми протестуємо це. На інших трасах ми приймемо більш ефективні заходи, де для цього буде можливість».

Карлос Сайнс із Renault заявив, що організатори все зробили як треба.

Сайнс сказав: «У 12-13-му поворотах втрати часу в переслідуванні суперника дуже великі. Час втрачається через те, що немає можливості пілотувати в «чистому» повітрі.

Ти просто повторюєш траєкторію суперника попереду і втрачаєш на цьому час.

DRS допоможе відіграти ці втрати після 12-го повороту».

А от Макс Ферстаппен висловив сумніви в ефективності третьої зони, хоча і визнав, що деякі втрати у 11-12-му поворотах вона дозволить відіграти.

Ферстаппен сказав: «Через два швидких повороти перед цим переслідувати суперника дуже важко - з урахуванням того, які в нас зараз машини.

Можливо, зона DRS у тому місці дозволить хоча б наблизитися до суперника і опинитися в кращому положенні на головній прямій».

Додаткова інформація - Ед Стро, Адам Купер і Ервін Яггі

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Австралії: прогноз Motorsport.com Україна

Попередня новина

Гран Прі Австралії: прогноз Motorsport.com Україна

Наступна новина

У Haas не надали значення позитивним коментарям суперників

У Haas не надали значення позитивним коментарям суперників
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австралії
Розташування Melbourne Grand Prix Circuit
Автор Scott Mitchell
Тип новини Важливі новини