Гран Прі Австралії: останні технічні новинки п'ятниці прямо з боксів

Поширень
Коментарі
Гран Прі Австралії: останні технічні новинки п'ятниці прямо з боксів
Автор:
Переклав: Роман Расюк
24 бер. 2018 р., 05:31

Джорджо Піола та Sutton Images продовжили висвітлювати найважливіші технічні цікавинки Гран Прі Австралії.

Гран Прі Австралії: найкращі світлини п'ятниці

Гран Прі Австралії: останні технічні новинки прямо з боксів

Більше світлин Гран Прі Австралії

Слайдер
Перелік

Задня частина Mercedes-AMG F1 W09

Задня частина Mercedes-AMG F1 W09
1/17

Фото: Джорджо Піола

Відкрита вихлипна труба W09 дозволяє побачити її звивистість, аби підлаштуватись до задньої підвіски. Це дозволяє компактно розмістити аеродинамічні елементи задньої частини.

Задня частина Mercedes-AMG F1 W09

Задня частина Mercedes-AMG F1 W09
2/17

Фото: Джорджо Піола

А ось так вихлип W09 виглядає на треці - його закрили аеродинамічними карбоновими елементами.

Заднє антикрило McLaren MCL33

Заднє антикрило McLaren MCL33
3/17

Фото: Джорджо Піола

На капоті з'явився новий охолоджувальний отвір. Це мало позбавити команду проблем з охолодженням, які виникли на тестах. Вздовж капота та пливця вже було три отвори. Також слід відзначити відкрилок на капоті біля вихлипу, що має як аеродинамічний зиск, так і охолоджувальний.

Задня частина Force India VJM11

Задня частина Force India VJM11
4/17

Фото: Джорджо Піола

Команда досліджувала аеродинаміку днища та дифузор VJM11, як і очікувалось.

Переднє антикрило Red Bull Racing RB14

Переднє антикрило Red Bull Racing RB14
5/17

Фото: Джорджо Піола

На перший погляд складається оманливе враження, що це минулорічне переднє антикрило Red Bull, але є певна зміна - загнуті вниз закрилки.

Передня частина Ferrari SF71H

Передня частина Ferrari SF71H
6/17

Фото: Джорджо Піола

Для 2018 року Ferrari створила нову концепцію переднього антикрила. Але у п'ятницю команда дослідила на боліді Кімі Райкконена антикрило, яке схоже на минулорічне.

Передня частина Ferrari SF71H

Передня частина Ferrari SF71H
7/17

Фото: Джорджо Піола

Нова концепція має отвори біля нейтральної площини. З нею працював Феттель. Зверніть увагу на асиметричні повітропроводи передніх гальм, які забезпечують різний теплообмін із кожною складовою передніх коліс (шиною та диском).

Задня частина Force India VJM11

Задня частина Force India VJM11
8/17

Фото: Джорджо Піола

На VJM11 встановила Т-крило та просту заміну "сідала мавпи" - відкрилки на центральному пілоні заднього антикрила.

Шасі Renault Sport F1 Team RS18

Шасі Renault Sport F1 Team RS18
9/17

Фото: Джорджо Піола

На шасі RS18 команда додала два вертикальних виступи з метою дослідження нівелювання негативного впливу Halo на загальну аеродинаміку боліда.

Задня підвіска Mercedes F1 W09

Задня підвіска Mercedes F1 W09
10/17

Фото: Джорджо Піола

Видно барабан задніх гальм Mercedes W09 та верхній важіль підвіски, який розміщений значно вище, ніж раніше.

Задня підвіска Mercedes F1 W09

Задня підвіска Mercedes F1 W09
11/17

Фото: Джорджо Піола

Інший ракурс дозволяє краще побачити вище розташований верхній важіль задньої підвіски W09.

Передня підвіска Red Bull Racing RB14

Передня підвіска Red Bull Racing RB14
12/17

Фото: Джорджо Піола

Зверніть увагу на вхідний отвір S-каналу збоку шасі (під лого Pirelli), який розділений на чотири канали.

Halo McLaren MCL33

Halo McLaren MCL33
13/17

Фото: Макс Саттон

Потрійний відкрилок-бумеранг McLaren, який розташований на Halo, дозволяє суттєво коригувати рух потоків повітря.

Halo Toro Rosso STR13

Halo Toro Rosso STR13
14/17

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

А от Toro Rosso додала відкрилки також знизу Halo.

Бічні дефлектори Red Bull Racing RB14

Бічні дефлектори Red Bull Racing RB14
15/17

Фото: Джорджо Піола

Бічні дефлектори RB14 зазнали значних змін після тестів. З'явилось декілька металевих опорних елементів, які дозволяють спростити монтаж на болід. Три Г-подібних каскади з'явилися на опорній планці бокових дефлекторів під час тестів. Опори дзеркал заднього виду також зазнали змін. Тепер вони прикріплені до нижнього горизонтального стабілізатора повітря перед вхідним отвором бокового понтона.

Аеродинамічні елементи задньої частини Toro Rosso STR13

Аеродинамічні елементи задньої частини Toro Rosso STR13
16/17

Фото: Джорджо Піола

Toro Rosso встановила на STR13 викривлене Т-крило з поздовжнім прорізом. Зверніть увагу на найпростішу конструкцію "сідала мавпи", яке кріпиться до опорного пілона і розташовано безпосередньо над вихлипною трубою.

Бічні дефлектори Mercedes AMG F1 W09

Бічні дефлектори Mercedes AMG F1 W09
17/17

Фото: Макс Саттон

Зверніть увагу на складність бокових дефлекторів та пов'язаних із ними аеродинамічних елементів Mercedes W09.

Наступна новина
Усунути проблеми з Halo на телекартинці заважає регламент Ф1

Попередня новина

Усунути проблеми з Halo на телекартинці заважає регламент Ф1

Наступна новина

Текстова трансляція кваліфікації Гран Прі Австралії

Текстова трансляція кваліфікації Гран Прі Австралії
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австралії
Розташування Melbourne Grand Prix Circuit
Автор Метт Сомерфільд
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини