Пузиріння зробило машину Renault «некерованою»

Поширень
Коментарі
Пузиріння зробило машину Renault «некерованою»
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Олександр Насонов
3 лип. 2018 р., 07:01

Карлос Сайнс заявив, що машиною Renault неможливо було керувати в гонці Гран Прі Австрії через сильне пузиріння гуми.

Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team
Карлос Сайнс-мол., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Калос Сайнс, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18

У цьому сезоні автомобіль Renault досить сильно навантажує шини. В Австрії багато гонщиків зіткнулися з пузирінням гуми; особливо ж постраждав Карлос Сайнс.

Віртуальна машина безпеки дозволила Сайнсу дати перепочинок Ultrasoft після 15 кіл. На Soft же іспанець проїхав лише 19 кіл, провів незапланований піт-стоп і перейшов на Supersoft. Фінішував Карлос 12-м.

Сайнс сказав у інтерв'ю Motorsport.com: "На жаль, всі склади, крім Supersoft, починали пузиритися після п'яти кіл.

Ми виглядали як одна з найсильніших команд у групі середняків, але поступилися Haas і Force India. Ми поставили Soft, але через п'ять кіл швидкість пропала.

Більше такого не має повторитися. Необхідно проаналізувати, що сталося, оскільки у Шпільберзі машиною неможливо було керувати протягом 55 кіл із 70.

Вібрації виникали всюди. Я не міг бачити точок гальмування, не міг навіть повертати як слід. Необхідно це проаналізувати і зрозуміти».

Сайнс переконаний, що робив усе можливе, щоб поводитися із шинами якомога дбайливіше: «Я стежив за шинами більше, ніж у п'ятницю. Але це ні на що не вплинуло. У цієї проблеми є фундаментальна причина, пов'язана з температурою траси. Або з нашою машиною.

Якби в гонці у нас був баланс, який був до цього впродовж вікенду, ми б випередили Force India, хоча і відстали б від Haas.

Однак нам не вистачало механічного зчеплення з асфальтом.

Вважаю, у нас є шанс вирішити проблему до Сільверстоуна. Ми вже раніше помічали в цьому сезоні, що наша машина досить сильно навантажує гуму.

В Австрії наш головний недолік у порівнянні з конкурентами став особливо помітним».

Бос Renault Сіріль Абітбуль визнав, що проблему необхідно вирішити до Гран Прі Британії.

Абітбуль сказав у інтерв'ю Motorsport.com: «Неприємний сюрприз. У п'ятницю ми нічого схожого не помітили. Звичайно, в п'ятницю умови на трасі були інші. Вважаю, цим і пояснюються проблеми.

Але ми з початку сезону знаємо, що наша машина не дуже дбайливо поводиться з гумою. В Австрії ми знову це побачили.

Подібне може повторитися на швидкісних трасах із довгими поворотами. Тому ми вже думаємо про Сільверстоун. Це [проаналізувати і вирішити проблему] стане нашою головною метою на вікенд».

Наступна стаття про Формула 1
Подкаст з Австрії: катастрофа чемпіонів на чужому полі

Попередня новина

Подкаст з Австрії: катастрофа чемпіонів на чужому полі

Наступна новина

Галерея: найкращі дівчата першого липневого гоночного вікенду

Галерея: найкращі дівчата першого липневого гоночного вікенду

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австрії
Розташування Red Bull Ring
Гонщики Карлос Сайнс-мол. До Магазину
Команди Renault F1 Team
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини