Ferrari розкрила причини інциденту з механіком на піт-стопі в Бахрейні

Поширень
Коментарі
Ferrari розкрила причини інциденту з механіком на піт-стопі в Бахрейні
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Олександр Насонов
13 квіт. 2018 р., 07:52

У Ferrari розповіли, що до аварії на піт-стопі під час Гран Прі Бахрейну, коли Кімі Райкконен збив механіка, призвів збій у роботі датчика.

Кімі Райкконен (Ferrari SF71H) збиває механіка під час піт-стопу
Кімі Райкконен, Ferrari, і механік
Кімі Райкконен, Ferrari, і механік
Кімі Райкконен, Ferrari, і механік
Кімі Райкконен, Ferrari, і механік
Кімі Райкконен, Ferrari, і механік

Під час другого піт-стопа Райкконена на Гран Прі Бахрейну в Ferrari не встигли замінити ліве заднє колесо, а гонщик вже отримав команду почати рух, в результаті чого збив механіка, який отримав травми.

Бос Ferrari Мауріціо Аррівабене розповів, що в команді разом із FIA вивчили всю процедуру проведення піт-стопа, щоб зрозуміти, чому система дала Райкконену сигнал почати рух, в той час як колесо ще не поміняли.

Відповідаючи на прохання Motorsport.com пояснити інцидент, Аррівабене сказав: «Команда постраждала від того, що її співробітник отримав травму. У наших інтересах було вивчити всю процедуру.

У нас є процедура, яка гарантує, що піт-стопи проводяться максимально безпечно.

Є три фактори: людський [дії механіків], механічний [гайковерти] і електронний [датчик, який визначає, чи правильно закріплено колесо]».

За словами Аррівабене, «електронний пристрій неправильно визначив, що колесо закріплено, і дав зелене світло».

Motorsport.com вважає, що ця система визначає, чи правильно встановлено колесо і чи успішно був застосований гайковерт.

Старе колесо не було прибрано, гайковерт був від'єднаний, а потім знову приєднаний. Система визначила це як успішну заміну колеса і тому дала зелене світло.

Аррівабене сказав, що Ferrari зобов'язана зробити все, аби подібне не повторювалося. Він підкреслив, що в першу чергу необхідно піклуватися про здоров'я співробітників, а вже потім про все інше.

Поки точно не відомо, як саме у Ferrari вирішили проблему. Але варто думати, що в команді змінили принцип використання датчиків, аби переконатися, що система «розуміє», коли колесо ще не змінили.

Аррівабене додав, що цього тижня регулярно розмовляв із травмованим механіком Франческо Чігаріні, який продовжує відновлюватися після травм.

«Хотів би подякувати нашому доктору, медичному персоналу FIA і владі Бахрейну, що надала нам найкращого доктора в країні, який оперував Франческо.

Вони у буквальному сенсі допомагали нам 24 години на добу. Велике їм спасибі».

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Китаю: Mercedes та Ferrari розділили крихти у другій практиці

Попередня новина

Гран Прі Китаю: Mercedes та Ferrari розділили крихти у другій практиці

Наступна новина

Renault дозволила своїм клієнтам в Ф1 підвищити потужність мотора

Renault дозволила своїм клієнтам в Ф1 підвищити потужність мотора
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Ferrari До Магазину
Автор Скотт Мітчелл
Тип новини Важливі новини