Хемілтон закликав Mercedes поліпшити спілкування впродовж гонки

Поширень
Коментарі
Хемілтон закликав Mercedes поліпшити спілкування впродовж гонки
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Олександр Насонов
10 квіт. 2018 р., 12:10

Британець заявив, що команді необхідно оптимізувати підхід до обміну радіоповідомленнями під час Гран Прі.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Механіки Mercedes
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

Льюіс Хемілтон програв Гран Прі Австралії через помилку Mercedes, яка невірно оцінила припустимий рівень відставання від Себастьяна Феттеля після піт-стопа. У Бахрейні ж Хемілтон, за його словами, опинився «в пустелі», після того як безуспішно намагався наздогнати Феттеля і Валттері Боттаса, що відірвалися.

Ситуація ускладнювалася наступним: у Mercedes вважали, що Феттель двічі зупиниться в боксах, перш ніж зрозуміли, що він піде на тактику одного піт-стопа. Крім того, у Хемілтона барахлив мікрофон, в результаті чого на командному містку не завжди чули, що говорить гонщик.

Хемілтон сказав: «Було складно зрозуміти, наскільки жорстко можна поводитися з шинами на перших колах. У якийсь момент мені здалося, що гонщики Ferrari точно підуть на два піт-стопи - здавалося, у них не було шансів проїхати з однією зупинкою.

Мені доводилося економити гуму, щоб наприкінці гонки, коли мене наздоженуть, я міг боротися.

Або навпаки, щоб я наздогнав суперника і атакував його, коли гума все ще в нормальному стані. Але у мене не було інформації. Протягом певного проміжку часу я опинився немов у пустелі. Необхідно попрацювати над цим.

Радіо не працювало як треба. У запалі боротьби непросто зрозуміти, яка інформація тобі потрібна.

Команда не чула мене. Я їх чув, але вони відповідали, що нічого не чують. А коли ти отримуєш відповідь на виході з повороту, ти мимоволі відволікаєшся від оптимальної траєкторії».

За словами Хемілтона, в команді спробують оптимізувати процес спілкування з його гоночним інженером Пітером Боннінгтоном. Разом із тим Льюіс розуміє, наскільки зайняті можуть бути співробітники по ходу гонки.

«Ми сядемо і обговоримо перші етапи, - розповів Хемілтон. - Різним гонщикам подобаються різні схеми спілкування. Мені не потрібно часто розповідати, що відбувається в гонці. Але в певні моменти хочеться мати більше інформації.

Якщо заздалегідь не поговорити з командою і визначати стратегію безпосередньо впродовж гонки, хлопці в боксах опиняються під величезним тиском, коли отримують повідомлення.

Ми постараємося оптимізувати процеси. Упевнений, нам вдасться це.

Я не хочу, щоб команда весь час мені щось повідомляла, коли в цьому немає необхідності. Необхідно взаєморозуміння. Воно навіть важливіше, ніж точна інформація».

Дивіться також найкращі моменти Гран Прі Бахрейну:

Хемілтон додав, що боротьба з Ferrari настільки напружена, що права на помилку у Mercedes вже немає.

Він сказав: «Між нами майже немає розриву. Тому комунікація стає особливо важливою. Дрібниці можуть вирішити долю семи очок [різниця між першим і другим місцями]. Згадайте Австралію. Ми зобов'язані були її вигравати.

Ми не змогли зрозуміти, як потрібно взаємодіяти, і через це програли гонку. Озираючись назад, можу сказати, що дещо можна було зробити так, щоб я після піт-стопа Феттеля залишився попереду.

Ми не можемо собі дозволити програвати гонки Ferrari. Необхідно зробити так, щоб ми успішно працювали не лише з машиною, а й під час гонки».

Наступна стаття про Формула 1
Феттель: Ferrari «одужує», але потрібно додавати

Попередня новина

Феттель: Ferrari «одужує», але потрібно додавати

Наступна новина

Гонка Гаслі зробила з нього чоловіка – Марко

Гонка Гаслі зробила з нього чоловіка – Марко
Завантажити коментарі