Mercedes показала «агресивний» дизайн заднього колеса

Mercedes приділяє увагу будь-якій дрібниці, що дозволяє додати на трасі. На Гран Прі Бельгії в центрі уваги опинилися задні колеса.

Зміни в зоні задніх коліс зроблені з тією метою, щоб підвищити загальну ефективність аеродинаміки і оптимізувати температуру гальм і шин.

У сучасній Ф1 температура гуми має ключове значення, і команди не соромляться експериментувати з профілем колісного диска.

Як видно на торішньому фото машини Red Bull, інженери іноді використовували ребристу поверхню на внутрішній стороні диска.

Читайте також:

• Гран Прі Бельгії: останні технічні новинки, прямо з боксів

Red Bull Racing RB13, заднє колесо

Фото: Sutton Images

Сенс такої конструкції в тому, що вона прискорює відведення гарячого повітря, оскільки чим більша площа поверхні, тим ефективніше охолодження.

У Mercedes давно збільшували таким чином площу поверхні внутрішньої сторони диска, але в Бельгії інженери показали більш агресивне рішення: тепер площа поверхні збільшена ще й зовні, за рахунок чого під час обертання колеса гаряче повітря від колеса і гальм відводиться ще швидше.

Такий підхід дозволить ефективніше управляти температурою гуми - вона серйозно впливає на загальну швидкість машини Mercedes у 2018-му.

За підсумками п'ятничних тренувань можна припустити, що конструкція працює, як очікувалося, оскільки Mercedes дійсно вдалося знизити температуру задньої гуми.