Mercedes показала «агресивний» дизайн заднього колеса

У Mercedes оновили конструкцію задніх коліс до Гран Прі Бельгії в прагненні не поступатися в боротьбі з Ferrari.
Mercedes приділяє увагу будь-якій дрібниці, що дозволяє додати на трасі. На Гран Прі Бельгії в центрі уваги опинилися задні колеса.
Зміни в зоні задніх коліс зроблені з тією метою, щоб підвищити загальну ефективність аеродинаміки і оптимізувати температуру гальм і шин.
У сучасній Ф1 температура гуми має ключове значення, і команди не соромляться експериментувати з профілем колісного диска.
Як видно на торішньому фото машини Red Bull, інженери іноді використовували ребристу поверхню на внутрішній стороні диска.
Читайте також:

Red Bull Racing RB13, заднє колесо
Фото: Sutton Images
Сенс такої конструкції в тому, що вона прискорює відведення гарячого повітря, оскільки чим більша площа поверхні, тим ефективніше охолодження.
У Mercedes давно збільшували таким чином площу поверхні внутрішньої сторони диска, але в Бельгії інженери показали більш агресивне рішення: тепер площа поверхні збільшена ще й зовні, за рахунок чого під час обертання колеса гаряче повітря від колеса і гальм відводиться ще швидше.
Такий підхід дозволить ефективніше управляти температурою гуми - вона серйозно впливає на загальну швидкість машини Mercedes у 2018-му.
За підсумками п'ятничних тренувань можна припустити, що конструкція працює, як очікувалося, оскільки Mercedes дійсно вдалося знизити температуру задньої гуми.

Попередня новина
Феттель у Спа побив рекорд Porsche LMP1
Наступна новина
Racing Point успадкувала ліміт двигунів від Force India

Про цю статтю
Серія | Формула 1 |
Команди | Mercedes До Магазину |
Автор | Джонатан Нобл |