Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Гран Прі Бельгії: останні технічні новинки, прямо з боксів

Поширень
Коментарі
Гран Прі Бельгії: останні технічні новинки, прямо з боксів
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Співавтор: Метью Сомерфільд
Переклав: Олександр Насонов
24 серп. 2018 р., 12:20

Перегляньте найважливішу фотогалерею з Гран Прі Бельгії, яку зібрано зі знімків від Джорджо Піоли і Sutton.

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Red Bull Racing RB14, заднє антикрило

Red Bull Racing RB14, заднє антикрило
1/19

Фото: Джорджо Піола

Дуже тонке заднє антикрило Red Bull. У команді хочуть компенсувати відставання мотора Renault на довгих прямих у Спа від силових установок Ferrari і Mercedes.

Ferrari SF71H, заднє антикрило

Ferrari SF71H, заднє антикрило
2/19

Фото: Джорджо Піола

Нове заднє антикрило Ferrari з малим лобовим опором, розраховане на низький рівень притискної сили.

Scuderia Toro Rosso STR13, вид ззаду

Scuderia Toro Rosso STR13, вид ззаду
3/19

Фото: Джорджо Піола

Toro Rosso STR13 в розібраному вигляді. Можна роздивитися силову установку Honda і допоміжні елементи.

Haas F1 Team VF-18, заднє антикрило

Haas F1 Team VF-18, заднє антикрило
4/19

Фото: Джорджо Піола

А це нове заднє антикрило машини Haas. Зрозуміло, новинка також розрахована на більш низький рівень притискної сили, який якраз і потрібен у Спа.

Mercedes AMG F1 W09, переднє антикрило

Mercedes AMG F1 W09, переднє антикрило
5/19

Фото: Ерік Джуніус

Нове переднє антикрило Mercedes, яке було випробувано на тестах після Гран Прі Угорщини. Воно містить додатковий каскад із Г-подібних елементів з прорізами, які відводять повітряний потік від переднього колеса.

Red Bull Racing RB14, переднє антикрило

Red Bull Racing RB14, переднє антикрило
6/19

Фото: Джорджо Піола

У Red Bull вже використовували зображене на фото антикрило в цьому сезоні. Ця специфікація містить всього два верхніх відкрилки - інженери хочуть дотриматися балансу притискної сили спереду і ззаду.

Red Bull Racing RB14, заднє антикрило

Red Bull Racing RB14, заднє антикрило
7/19

Фото: Джорджо Піола

Red Bull тестує заднє антикрило з прицілом на низький рівень притиску. Прорізів-луврів на торцевій пластині немає. Також зверніть увагу на вельми малий кут атаки основної площині. Однак не виключено, що протягом вікенду крило буде трохи модифіковано - це відбудеться в тому випадку, якщо машина Red Bull виявиться повільною на другому секторі, де потрібен доволі суттєвий рівень притискної сили.

Red Bull Racing RB14, дзеркала заднього виду

Red Bull Racing RB14, дзеркала заднього виду
8/19

Фото: Джорджо Піола

Також Red Bull привезла в Спа нову конструкцію дзеркал заднього виду, скопіювавши двоелементне рішення Ferrari.

Red Bull Racing RB14, дзеркала заднього виду

Red Bull Racing RB14, дзеркала заднього виду
9/19

Фото: Джорджо Піола

Як видно на цьому фото, зовнішній корпус дзеркала посунули трохи назад - це змінює хід повітряного потоку в цій зоні у той спосіб, який потрібен інженерам.

Scuderia Toro Rosso STR13, переднє антикрило

Scuderia Toro Rosso STR13, переднє антикрило
10/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Переднє антикрило Toro Rosso з підніжкою з трьох елементів.

Renault Sport F1 Team R.S. 18, заднє колесо

Renault Sport F1 Team R.S. 18, заднє колесо
11/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Фото задніх гальм Renault, плюс Г-подібний гальмівний повітропровід.

Force India VJM11 в боксах

Force India VJM11 в боксах
12/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Шасі машини Force India в процесі підготовки до роботи на трасі.

Ferrari SF71H, заднє антикрило

Ferrari SF71H, заднє антикрило
13/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Стабілізатори на торцевій пластині заднього антикрила машини Ferrari, а також складне зігнуте розширення дифузора.

Ferrari SF71H, бокові дефлектори

Ferrari SF71H, бокові дефлектори
14/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Неймовірно складна зона перед бічними понтонами Ferrari, в тому числі бічні дефлектори.

Mercedes AMG F1 W09, переднє колесо

Mercedes AMG F1 W09, переднє колесо
15/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Передні гальма Mercedes W09 і передня частина шасі в процесі збирання. Видно деякі деталі, які зазвичай приховані від очей.

Ferrari SF71H, заднє колесо і гальма

Ferrari SF71H, заднє колесо і гальма
16/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Задні гальма Ferrari зі знятим гальмівним барабаном. Можна роздивитися фото і зрозуміти, як саме струмінь повітря, що потрапляє у впускний отвір, «розподіляється» по компонентах.

Haas F1 Team VF-18, шасі

Haas F1 Team VF-18, шасі
17/19

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Шасі машини Haas в процесі збирання. Видно деталі передньої підвіски і гальмівного циліндра, які зазвичай сховані від очей.

Red Bull Racing RB14, дзеркала заднього виду

Red Bull Racing RB14, дзеркала заднього виду
18/19

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

А це ще одне фото нових дзеркал заднього виду машини Red Bull.

Ferrari SF71H, кермо

Ferrari SF71H, кермо
19/19

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

Фото керма машини Ferrari. Зверніть увагу на опуклості (дві: праворуч і ліворуч) на гумовій секції керма, які нещодавно привернули увагу паддока.

Наступна стаття про Формула 1
Ріккардо: Renault хоче перемогти вже у Мельбурні наступного року

Попередня новина

Ріккардо: Renault хоче перемогти вже у Мельбурні наступного року

Наступна новина

Racing Point Force India стала британською командою

Racing Point Force India стала британською командою
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джорджо Піола
Тип новини Аналіз