Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Теханаліз: зміни, які допомогли Ferrari перемогти в Сільверстоуні

Поширень
Коментарі
Теханаліз: зміни, які допомогли Ferrari перемогти в Сільверстоуні
Автор: Giorgi Piola
Співавтор: Метт Сомерфільд
Переклав: Олександр Насонов
10 лип. 2018 р., 13:58

Гран Прі Британії став хорошим випробуванням ефективності новинок Ferrari. Скудерія успішно впоралася із завданням: в кваліфікації вона поступилася Mercedes менше, ніж очікувалося, а в гонці перемогла.

Перед Австрією великий пакет оновлень підготувала Mercedes, а перед Сільверстоуном своє слово сказала Ferrari.

Високошвидкісна траса в Сільверстоуні відмінно підходить машині Mercedes. Однак зміни, що торкнулися днища автомобіля Ferrari, дозволили Скудерії серйозно додати.

Детальніше про ці зміни розкажуть Джорджо Піола і Метт Сомерфілд.

Нове днище

Ferrari SF71H, днище і гальмівний повітропровід, порівняння

Ferrari SF71H, днище і гальмівний повітропровід, порівняння

Фото: Giorgio Piola

Довгі зяброподібні прорізи в днищі SF71H змінилися. З'явився додатковий проріз, який доходить до вигнутих отворів у зоні перед заднім колесом (позначено жовтим).

Відповідно до появи нового прорізу була змінена і форма вигнутих отворів.

Закрилок на крайці днища, що з'явився трохи раніше (вставка, червона стрілка), був прибраний. Замість цього крайку днища трохи відігнули вгору.

Зубчастий вінглет на верхньому кутку гальмівного повітропровода (вставка, синя стрілка) також з'явився в рамках оновлення. Зубці перетворилися на повноцінні видувні прорізи (синя стрілка), які дозволили жорсткіше «приклеїти» потік повітря до поверхні.

Антикрило

Ferrari SF71H, заднє антикрило, порівняння

Ferrari SF71H, заднє антикрило, порівняння

Фото: Giorgio Piola

У Сільверстоуні Ferrari також показала ложкоподібне заднє антикрило, яке генерує менше притискної сили, однак і відчуває менше лобового опору.

Спостерігаючи за взаємодією гарячого повітря, що виходить з капота, з нижньою поверхнею заднього антикрила, в команді вирішили використати вихідний отвір з виїмкою в центральній частині.

Таке саме рішення застосовують і в Mercedes, коли використовують ложкоподібне заднє антикрило.

Безперервний розвиток

Важливо розуміти, що успіх Ferrari пояснюється не тільки цим оновленням. Інженери Скудерії зуміли підтримати необхідний темп розробок протягом усієї першої половини сезону-2018.

У цій тривимірній анімації ми пригадаємо найважливіші останні оновлення Ferrari, які підвищили шанси команди на титул.

Наступна новина
Лідери Ф1 зробили обережний вибір шин на Гран Прі Німеччини

Попередня новина

Лідери Ф1 зробили обережний вибір шин на Гран Прі Німеччини

Наступна новина

В Toro Rosso й досі не зрозуміли причину аварії Хартлі в Сільверстоуні

В Toro Rosso й досі не зрозуміли причину аварії Хартлі в Сільверстоуні
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Великої Британії
Розташування Silverstone
Команди Ferrari До Магазину
Автор Giorgi Piola