Renault оновила турбіну до Гран Прі Британії

Поширень
Коментарі
Renault оновила турбіну до Гран Прі Британії
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
3 лип. 2018 р., 11:03

У Renault сподіваються, що оновлення, яке з'явиться в Сільверстоуні, підвищить надійність турбіни, після того як цей вузол відмовив на машині Ніко Хюлькенберга на Гран Прі Австрії.

Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Ніко Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team
Керівник Renault Sport F1 Сіріль Абітбуль

Оновлення планувалося ще після аналогічного сходу Даніеля Ріккардо в Китаї, однак підготували його тільки зараз. У Renault підготували велике оновлення силової установки перед Гран Прі Канади, проте турбіни воно не торкнулося. Хюлькенберг використовував таку саму турбіну, яка стояла на машині Ріккардо в Шанхаї.

Бос Renault Сіріль Абітбуль сказав у інтерв'ю Motorsport.com, відповідаючи на запитання про турбіну Хюлькенберга: «Це не нова специфікація турбіни. У нього новий мотор, але специфікація турбіни не змінилася. Однак у нас уже готове оновлення, що, як і планувалося, з'явиться в Сільверстоуні. В Австрії його не було.

Ми знали, що треба піти на цей ризик, після того як на машині Ріккардо трапилася відмова в Шанхаї. Дотепер це була єдина проблема. Турбіна на машині Ніко померла, але з ДВЗ і з іншими компонентами все має бути гаразд».

Таким чином, на машину Хюлькенберга поставлять вже третю турбіну в Сільверстоуні, однак Абітбуль підкреслив, що в Renault не вибиваються з початкового плану використання компонентів.

«Ми хочемо використати чотири мотори на сезон для кожного гонщика, щоб не відставати від плану розвитку машини: зокрема, від впровадження третьої специфікації мотора. Це забезпечує нам певну свободу дій.

Але не можна сказати, що ця ситуація абсолютно прийнятна. Необхідно продовжувати підвищувати надійність. Поки штрафів на решітці не було, але вони будуть, і це входить у план».

Абітбуль залишився задоволений роботою нового блоку MGU-K в Австрії, який стояв тільки на машинах самої Renault, а клієнти французької компанії Red Bull і McLaren не використовували новинку. Труднощі, пов'язані з компонуванням вузлів силової установки, спонукали McLaren використовувати новий кінетичний мотор-генератор у старій специфікації, а в Red Bull не хотіли втрачати позиції на решітці на домашньому для себе етапі.

Абітбуль продовжив: «З MGU-K не виникло проблем. Крім того, машина стала легшою, і можна було ще ближче підібратися до межі, а також поліпшити розподіл ваги.

Інші наші клієнти вирішили відмовитися від новинки, але це не означає, що вони не стануть її використовувати надалі».

Також Абітбуль не захотів роздмухувати галас навколо нового кваліфікаційного режиму роботи мотора Renault. За його словами, в компанії взагалі не стали б про це розповідати, якби пресі не розповів про це голова Red Bull Racing Крістіан Хорнер.

Читайте також:

Абітбуль сказав: «Ми б не привертали уваги до кваліфікаційного режиму, якби хтось інший не розповів про це у пресі. Такий розвиток не здатен поставити світ догори дригом. Це невелике поліпшення, одне з тих, які ми раз у раз готуємо.

У звичайних умовах ми залишили б це всередині команди, щоб не підвищувати очікувань. Ось ще одна причина, чому ми припиняємо відносини з Red Bull. Необхідно ж контролювати інформацію».

На закінчення Абітбуль додав, що відсутність очок в Австрії стала серйозним ударом на тлі боротьби Renault за четверте місце в Кубку конструкторів - особливо в день, коли гонщики Haas удвох потрапили в п'ятірку найсильніших.

«Боротьба буде непростою. Ми поки лідируємо в ній, але треба реагувати. Формула 1 вимагає стійкості, і ми хочемо показати, що вона у нас є».

Наступна новина
Чи поб’є Red Bull і Aston Martin рекорд Porsche на Нюрбургринзі?

Попередня новина

Чи поб’є Red Bull і Aston Martin рекорд Porsche на Нюрбургринзі?

Наступна новина

У Sauber похвалили гонщиків за подвійний обмін позиціями в кінці гонки

У Sauber похвалили гонщиків за подвійний обмін позиціями в кінці гонки
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Великої Британії
Автор Адам Купер