Формула 1 — 2018 на паузі: фаворити, опоненти, темні конячки

Поширень
Коментарі
Формула 1 — 2018 на паузі: фаворити, опоненти, темні конячки
Олександр Насонов
Автор: Олександр Насонов
16 серп. 2018 р., 14:15

До Гран Прі Бельгії залишилося трохи більше тижня, і зараз саме час поміркувати, з яким багажем у другу половину сезону в'їжджають лідери: Mercedes, Ferrari і Red Bull.

Red Bull все ж таки вибивається з цього списку - і вибивається не так, як їй хотілося б. З перших гонок сезону стало ясно, що боротьба за титул команді з Мілтон-Кінса знову не світить. Можна лише боротися хіба що за перемоги в окремих гонках, причому не завжди, а в основному лише на повільних трасах.

У Red Bull, в принципі, вже давно визнали, що проблеми пов'язані не тільки з мотором, але і з шасі. У той же час відмову від моторів Renault з 2019-го варто визнати правильним кроком. Очевидно, що силові установки Renault розробляються в першу чергу з урахуванням особливостей машини однойменної заводської команди, нехай цього і не видно внаслідок недостатньої конкурентності шасі. А от двигун Honda апріорі буде заточено під автомобіль Red Bull, і тому можна не сумніватися, що в 2019-му «бики» наздоженуть спритніших конкурентів, хоча і не факт, що переженуть.

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14

Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14

Фото: Jerry Andre / Sutton Images

2018-й Red Bull дограє за інерцією. З третього місця в Кубку конструкторів команда не зрушиться за жодних обставин, а опуститися нижче теж не ризикує. Надто вже слабкі середняки, навіть найкращі з них.

У другій половині сезону Red Bull, звичайно, зробить ставку на Макса Ферстаппена, чий напарник Даніель Ріккардо виступатиме за Renault з 2019-го. Чому він пішов? На перший погляд, рішення Ріккардо виглядає помилкою, як і завжди у випадку з переходом гонщика в слабшу на цей момент команду. Але якийсь час назад австралієць зрозумів, що в Red Bull у нього взагалі немає шансів стати чемпіоном світу - в ролі другого номера. Чи багато шансів було у Марка Веббера?..

Розлучення Ріккардо і Red Bull піде на користь обом сторонам. У 2019-м результати Даніеля, ймовірно, погіршаться, проте в середньостроковій перспективі його шанси на чемпіонство трохи підвищилися. Ну а в Мілтон-Кінсі тепер з чистою совістю почнуть будувати команду навколо Ферстаппена. При цьому не має значення, хто виявиться другим пілотом. Аби не заважав.

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

Тепер про тих, хто бореться за першість не тільки формально, а й фактично. Якщо в особистому заліку автор схильний вважати, що чемпіоном стане Себастьян Феттель (докладніше читайте в цьому матеріалі), то в Кубку конструкторів фаворитом слід визнати Mercedes. Ferrari надто вже явно віддає перевагу Феттелю перед Кімі Райкконеном. Це не тільки підвищує шанси німця на перемогу в особистому заліку, але і пригальмовує Ferrari як команду в боротьбі з Mercedes.

Справедливості заради скажемо, що на Гран Прі Австрії Ferrari не стала рокірувати Райкконена і Феттеля, і фін фінішував другим, а німець став третім. Але це все ж був особливий випадок, який навряд чи повториться в другій половині сезону. Саме в Шпільберзі Ferrari могла собі дозволити не застосовувати командну тактику, оскільки в тій гонці через технічні проблеми зійшли обидва гонщики Mercedes - вкрай рідкісна за теперішніх часів подія.

Ані Ferrari, ані Mercedes, ані Феттель із Льюісом Хемілтоном не можуть похвалитися тим, що ідеально проводять сезон. Тим цікавіше стежити за їхньою битвою. Дивіться, як цікаво виходить: Феттель виграв у цьому сезоні чотири гонки, а саме Австралію, Бахрейн, Канаду і Британію. І в жодному з цих випадків - ну, може, крім Бахрейну хіба що - не вважався головним фаворитом етапу перед початком вікенду.

У той же час Себ став другим у Монако і в Угорщині, на трасах, де, як здавалося, мав перемагати. А в Хоккенхаймі він взагалі припустився небаченої помилки і замість 25 очок заробив повноцінний нуль.

Хіба не чудово, що Ф1 настільки часто балує нас несподіванками?

Себастьян Феттель, Ferrari SF71H

Себастьян Феттель, Ferrari SF71H

Фото: Jerry Andre / Sutton Images

Всі ці успіхи Ferrari були б неможливі, якби невпинна робота інженерів над машиною не принесла свої плоди. У 2014-му, коли у Формулі 1 з'явилися шестициліндрові турбомотори, з'ясувалося, що Ferrari просто неконкурентна в порівнянні з Mercedes. Як бачимо, щоб надолужити згаяне, знадобилося аж чотири роки...

Що ж стосується Хемілтона, головного і, напевно, єдиного конкурента Феттеля, то він проводить сезон трохи рівніше, хоча і не без спадів. Найяскравіший приклад - Гран Прі Канади, де його напарник Валттері Боттас, по суті, самотужки боровся з Феттелем. В цілому ж Хемілтон перевершує Боттаса, але це і не дивує. На його боці все: досвід, підтримка колективу, в який він прийшов ще у 2013-му, коли про перемогу в чемпіонаті мови ще не йшло...

Ну добре, а що в такому випадку робити Боттасу, який, звичайно, теж хоче стати чемпіоном світу? Чекати. Просто сидіти і чекати. Виконувати свою роботу і сподіватися, що його не виженуть із команди.

У Боттаса є лише одна перевага перед Хемілтоном, але зате вона залишиться з ним назавжди: вік. Валттері на чотири роки молодший за Льюіса - і тому може сподіватися, що роль першого номера перейде до нього, коли напарник вирішить закінчити кар'єру.

Поки ж Боттас може не турбуватися за своє місце в Mercedes. Його точно не виженуть, якщо команда щоразу братиме Кубок конструкторів, а сам він за підсумками сезону займатиме місце не нижче за третє.

Валттері Боттас, Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1

Валттері Боттас, Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1

Фото: Steve Etherington / LAT Images

Наступна стаття про Формула 1
Офіційно: Сайнс стане пілотом McLaren у 2019 році

Попередня новина

Офіційно: Сайнс стане пілотом McLaren у 2019 році

Наступна новина

В Іспанії пояснили некоректні чутки про Шумахера

В Іспанії пояснили некоректні чутки про Шумахера
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Олександр Насонов
Тип новини Аналіз