Райкконен: Зміни в регламенті Ф1 ні на що не вплинули

Поширень
Коментарі
Райкконен: Зміни в регламенті Ф1 ні на що не вплинули
Автор: Scott Mitchell
Переклав: Олександр Насонов
22 черв. 2018 р., 11:16

На думку гонщика Ferrari, зміни, прийняті в технічному регламенті в останні роки, мало що змінили в сенсі видовищності гонок.

Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Кімі Райкконен, Ferrari

Кімі Райкконен дебютував у Формулі 1 в 2001 році, і з того часу в чемпіонаті не раз змінювали технічний регламент, включаючи заборону на дозаправки, появу DRS і шин, які швидко зношуються.

Нинішні машини Ф1 не тільки дозволяють бити рекорди трас, а й сильно ускладнюють завдання обгону, оскільки турбулентне повітря за автомобілем лідера не дозволяє гонщикові підібратися до суперника на дистанцію атаки.

Відповідаючи на запитання Motorsport.com, чи вплине на його рішення залишитися в Ф1 ситуація з обгонами, Райкконен, чий контракт з Ferrari закінчується в 2018-му, сказав: «Не тільки глядачам, але і нам, гонщикам, цікавіше, коли можна сказати, що ми дійсно ганялися в гонці.

Так, ми виступаємо. Але нам не так цікаво, коли в гонці нічого такого не відбувається. Не тільки нам, а й людям, які дивляться це по ТБ.

Одне рішення не може змінити все. Сталося багато змін за всі ті роки, що я виступаю в Ф1. Коли я починав, обгонів було досить багато. Іноді їх ставало більше, іноді - менше.

Зміни в правилах ні на що не вплинули. Коли я починав кар'єру, у нас не було DRS, але ми все ж обганяли.

Переслідувати суперника в Монако на швидкості в 80 відсотків від можливої - це не так уже й цікаво.

Але на цій трасі і на деяких інших, на жаль, з цим нічого зробити не можна.

Це не дуже добре. Але що ми можемо зробити?»

Читайте також:

Монако часто критикують пілоти - в основному через те, що їм доводиться дуже уважно стежити за станом гуми, щоб доцільно було піти на один піт-стоп у гонці.

За словами Райкконена, вирішенням проблеми може стати поява більшого числа доцільних у гонці стратегій, хоча останні кроки Pirelli в цьому напрямку не принесли бажаного результату.

Він сказав: «Я не знаю, чи можуть в Pirelli стверджувати, що те чи інше рішення буде працювати певним чином.

В останні роки ми бачили, що знайти рішення важко. Навіть ми як команди не знаємо, чого слід очікувати в сенсі можливих стратегій, допоки не випробуємо гуму на трасі.

Збільшення кількості піт-стопів дозволило б урізноманітнити стратегію. Так цікавіше, хоча і не завжди.

Можливо, нічого б не змінилося, крім самого факту збільшення кількості піт-стопів. Але все одно так стало б більше можливостей: можна було б піти не тільки на один, але і на два піт-стопа. І пелотон змішався б».

Гран Прі Франції повернувся в календар Ф1 вперше з 2008 року. Що ж стосується гонок на автодромі в Ле-Кастелле, то сюди пілоти Ф1 не приїжджали з 1990-го.

Є побоювання, що на цій високошвидкісний трасі обганяти теж буде складно. Однак, за словами Райкконена, фактор невідомості, який неминуче виникає на фактично новій трасі, живить оптимізм.

Кімі сказав: «У цьому сезоні було не так багато цікавих гонок.

Хто знає, добре, коли в календарі з'являється нова траса.

Це щось нове, і приїжджати в нові місця завжди цікавіше, ніж ганятися на одних і тих самих трасах».

 

Лого Telegram
 
Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Франції: Mercedes очолила першу практику

Попередня новина

Гран Прі Франції: Mercedes очолила першу практику

Наступна новина

«Все дуже позитивно» - Ферстаппен про контракт Red Bull із Honda

«Все дуже позитивно» - Ферстаппен про контракт Red Bull із Honda

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Кімі Райкконен До Магазину
Автор Scott Mitchell
Тип новини Коментар