Ferrari і Red Bull відкрили словесну війну з приводу Мекіса

Поширень
Коментарі
Ferrari і Red Bull відкрили словесну війну з приводу Мекіса
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Олександр Насонов
23 бер. 2018 р., 07:04

Мауріціо Аррівабене і Крістіан Хорнер вступили в полеміку, викликану переходом Лорана Мекіса з FIA в Ferrari.

Заступник гоночного директора FIA Лоран Мекіс, гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг
Делегати FIA Чарлі Вайтінг, Лоран Мекіс
Крістіан Хорнер, керівник Red Bull Racing
Керівник команди Ferrari Мауріціо Аррівабене
Керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер роздає автографи
Керівник команди Ferrari Мауріціо Аррівабене
Себастьян Феттель, Ferrari, керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер

Бос Red Bull Racing Крістіан Хорнер сказав у інтерв'ю Motorsport.com цього тижня, що перехід Лорана Мекіса з FIA у Ferrari суперечить джентльменській угоді, яку команди затвердили після переходу Марцина Будковскі з FIA в Renault.

Хорнер підтримав думку гоночного директора McLaren Еріка Бульє, який розповів про джентльменську угоду між колективами Ф1. Відповідно до угоди, будь-який співробітник FIA, що переходить на роботу в команду Ф1, має спершу відбути вимушену 12-місячну відпустку.

Але ж Мекіс приступить до роботи в Ferrari у вересні, тобто лише за шість місяців після останнього дня роботи в федерації.

Керівник Ferrari Мауріціо Аррівабене заявив, що Скудерія не порушувала ніяких угод, і припустив, що його колегам не варто публічно розповідати про те, які домовленості були досягнуті на засіданні Стратегічної групи.

Аррівабене сказав: «По-перше, ми нічого не порушили. Ми повністю дотрималися місцевих законів, швейцарських законів, за якими Лорана найняли на роботу в FIA. Після цього ми пішли далі і надали йому шестимісячну відпустку.

Я чув коментарі про джентльменську угоду. Але джентльменська угода в обхід офіційного закону є нелегальною. Сподіваюся, що це були лише коментарі, не більше».

За словами Аррівабене, це питання дійсно обговорювалося на засіданні, однак жодної угоди вироблено не було - через побоювання, пов'язані з законами про трудову зайнятість. Команди вже попросили юридичний відділ FIA прояснити ситуацію на наступній нараді Стратегічної групи.

Хорнер, який, як і бос Mercedes Тото Вольфф, також відвідав п'ятничну конференцію Гран Прі Австралії, не змінив свою думку: Ferrari вчинила негарно.

«Як на мене, це серйозне питання, - сказав Хорнер. - В усьому цьому засмучує те, що ми обговорили цей момент на засіданні Стратегічної групи, де були представники FIA, FOM і боси всіх команд.

Ми обговорили справу Будковскі, яке викликало сум'яття, оскільки ключовий співробітник FIA перейшов у команду Ф1 - в цьому випадку в Renault.

Renault спробувала згладити гострі кути і відправила Будковскі в розширену відпустку. Однак потім ми обговорили, що подібне неприйнятно, і всі з цим погодилися.

Виникло ясне розуміння ситуації. Команди узгодили, що вимушена відпустка, коли співробітник FIA або FOM переходить на роботу в команду Ф1, а також у разі руху в зворотному напрямку, має становити 12 місяців.

Деякі команди хотіли навіть, щоб відпустка становила три роки. Але в підсумку всі зійшлися на 12 місяцях».

Хорнер засумнівався в значущості Стратегічної групи, якщо вже одна з команд порушила угоду, прийняту на її засіданні.

Він також припустив, що Ferrari, ймовірно, контактувала з Мекісом навіть до того, як обговорювалася джентльменська угода.

«Дуже шкода, адже ця нарада відбулася лише шість тижнів тому, навіть менше. Ймовірно, якісь переговори на той момент вже йшли.

Такі речі роблять наші наради безглуздими, якщо вже ми не можемо домовитися і діяти відповідним чином. Звичайно, можна сховатися і сказати, що такого, мовляв, немає в регламенті. Але якщо група про щось домовилася, а цього потім не дотримуються, то який сенс у цих зустрічах?

Найбільше засмучує те, що саме Ferrari і президент Серджо Маркіонне говорили, що вимушена відпустка має становити три роки. Спочатку вони говорять про три роки, а потім ми опиняємося в такій ситуації...

Як я вже сказав, у цьому випадку дискусії на нарадах стають марною тратою часу».

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Австралії: Ферстаппен розділив два Mercedes у другій практиці

Попередня новина

Гран Прі Австралії: Ферстаппен розділив два Mercedes у другій практиці

Наступна новина

Гран Прі Австралії: останні технічні новинки четверга прямо з боксів

Гран Прі Австралії: останні технічні новинки четверга прямо з боксів
Завантажити коментарі