Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Гран Прі Іспанії: ключові оновлення машин Ф1, прямо з боксів. Частина 1

Поширень
Коментарі
Гран Прі Іспанії: ключові оновлення машин Ф1, прямо з боксів. Частина 1
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола , Technical Editor
Співавтор: Matt Somerfield
11 трав. 2018 р., 11:35

Перегляньте “технічні” фотографії від Джорджо Піоли і Sutton, присвячені оновленням команд Формули 1 на Гран Прі Іспанії.

Ferrari SF71H, дзеркала

Нові дзеркала заднього виду на Halo машини Ferrari, вид спереду, і верхній вінглет. У команді намагаються по максимуму використовувати переваги, які надає остання технічна директива FIA.

Ferrari SF71H, дзеркала на Halo

Задній знімок у три чверті нових дзеркал Ferrari і вінглет, який їх підтримує.

McLaren MCL33, ніс і переднє антикрило

Новий носовий обтічник McLaren. Інженери скористалися рішеннями конкурентів із Red Bull, Sauber і Mercedes, а також втілили в життя деякі нові ідеї.

Red Bull Racing RB14, боковий понтон і боковий дефлектор

Red Bull оптимізувала підніжку днища і вертикальні напливи бічних дефлекторів.

Mercedes AMG F1, передні гальма

У Mercedes підгледіли рішення у Sauber. Обидві команди підняли верхній важіль підвіски шляхом додавання спеціальних вертикальних вставок, що підтримують важіль.

Mercedes AMG F1

Інше фото машини Mercedes, де можна побачити вертикальні вставки, які підтримують важіль підвіски.

Force India VJM11

Передня частина машини Force India. Зверніть увагу на взаємне розташування триелементного бокового дефлектора і «вуха» бокового понтона - площині йдуть паралельно одна одної.

Ferrari SF71H, днище

Ferrari оптимізувала днище в рамках пакету оновлень. Тепер воно містить подовжені прорізи - подібне раніше в сезоні можна було бачити на машинах McLaren.

Ferrari SF71H, днище

Ті самі прорізи більш ближче.

Ferrari SF71H, днище

І ще одне фото днища машини Ferrari, тільки під іншим кутом. Довгий проріз закінчується якраз перед традиційними прорізами перед заднім колесом, які розташовані під кутом у 45 градусів.

Force India VJM11, датчики

Бічні понтони машини Force India. У команді вважають, що саме невдала конструкція бічних понтонів стала причиною незадовільних результатів на старті сезону.

Force India VJM11

Нове днище машини Force India містить тепер два довгих прорізи і два невеликих прорізи попереду заднього колеса, розташовані під кутом у 45 градусів. Раніше в команді використовували в цій зоні десять невеликих прорізів, розташованих під кутом у 45 градусів.

Force India VJM11, ніс і переднє антикрило

Дві версії переднього антикрила машини Force India - нове внизу. Вперше воно з'явилося ще у Бахрейні, але команда не використовувала його в гонках, бо необхідно було дочекатися появи пов'язаного з ним пакета оновлень.

Renault Sport F1 Team RS 18, переднє антикрило

Нове переднє антикрило Renault. Зверніть увагу на щільну, “важку” зовнішню секцію і на торцеву пластину, яка розділена на декілька секцій у задній частині, щоб посилити «змивний» ефект.

Red Bull Racing RB14, днище

Прорізи на днищі машини Red Bull. Ці прорізи, розташовані перед переднім колесом, мінімізують негативний ефект, створюваний турбулентністю, викликаною обертанням колеса.

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Іспанії
Розташування Circuit de Barcelona-Catalunya
Автор Джорджо Піола
Тип новини Спеціальна можливість