Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Гран Прі Італії: останні технічні новинки Ф1, прямо з боксів

Поширень
Коментарі
Гран Прі Італії: останні технічні новинки Ф1, прямо з боксів
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Співавтор: Метью Сомерфільд
Переклав: Олександр Насонов
31 серп. 2018 р., 15:59

Подивіться фотогалерею від Джорджо Піоли і Sutton, присвячену оновленням, які команди Формули 1 привезли на етап в Монці.

Читайте також:

Слайдер
Перелік

Ferrari SF71H, бокові дефлектори

Ferrari SF71H, бокові дефлектори
1/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Дуже складна зона перед бічними понтонами машини Ferrari: бічні дефлектори, «качка» на кокпіті і дефлектори бічного понтона.

Racing Point Force India VJM11, бокові дефлектори

Racing Point Force India VJM11, бокові дефлектори
2/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Бічні дефлектори машини Force India - також неймовірно складна конструкція.

Ferrari SF71H, днище

Ferrari SF71H, днище
3/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Днище Ferrari, модифіковане кілька етапів назад, містить два подовжених прорізи на крайці днища.

Red Bull Racing RB14, боковий понтон

Red Bull Racing RB14, боковий понтон
4/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Зона перед бічними понтонами машини Red Bull - не менш складна конструкція, ніж у Ferrari.

Racing Point Force India VJM11, дзеркала

Racing Point Force India VJM11, дзеркала
5/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Дзеркала і кріплення, які звисають з передньої частини бічного понтона машини Force India.

Sauber C37, ніс і передні антикрила

Sauber C37, ніс і передні антикрила
6/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Різні специфікації передніх антикрил і носових обтічників Sauber.

McLaren MCL33, ніс і передні антикрила

McLaren MCL33, ніс і передні антикрила
7/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

У McLaren підготували дві версії переднього антикрила, причому обидві розраховані на низьку притискну силу. Верхнє антикрило містить тільки один верхній закрилок, а нижня - два, верхній з яких зрізаний.

Renault Sport F1 Team RS 18, ніс і переднє антикрило

Renault Sport F1 Team RS 18, ніс і переднє антикрило
8/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Нове переднє антикрило Renault, що використовується протягом кількох етапів. Воно оснащене регулятором кута атаки.

Mercedes AMG F1 W09, кермо

Mercedes AMG F1 W09, кермо
9/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Кермо Mercedes містить багато кнопок і перемикачів, які допомагають гонщику змінювати режими роботи мотора під час руху.

Racing Point Force India VJM11, передні гальма

Racing Point Force India VJM11, передні гальма
10/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Повітропровід передніх гальм машини Force India, в тому числі три невеликих пливці у верхньому кутку.

Ferrari SF71H, охолодження

Ferrari SF71H, охолодження
11/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Панель системи охолодження на кокпіті. Вона змінюється мало не на кожному етапі - з урахуванням особливостей трас.

Mercedes AMG F1 W09, бокові дефлектори

Mercedes AMG F1 W09, бокові дефлектори
12/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Фото триелементних дефлекторів бічного понтона машини Mercedes. Видно, як конструкція з'єднана з боковим понтоном і днищем.

Racing Point Force India VJM11, антикрило

Racing Point Force India VJM11, антикрило
13/27

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Приголомшливе фото зовнішньої секції переднього антикрила машини Force India, вид ззаду.

Renault F1, переднє антикрило

Renault F1, переднє антикрило
14/27

Фото: Джорджо Піола

Бічне фото нового переднього антикрила Renault і торцевої пластини з кількох елементів, які відводять повітряний потік від переднього колеса.

Renault F1, заднє антикрило

Renault F1, заднє антикрило
15/27

Фото: Джорджо Піола

Ложкоподібне заднє антикрило Renault, що генерує мало притискної сили.

Mercedes AMG F1 W09, ніс

Mercedes AMG F1 W09, ніс
16/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Носовий обтічник Mercedes і впускний отвір, що є складовою частиною S-каналу.

Mercedes AMG F1 W09, дзеркало

Mercedes AMG F1 W09, дзеркало
17/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Остання версія дзеркал Mercedes і їхніх кріплень.

Ferrari SF71H, заднє антикрило

Ferrari SF71H, заднє антикрило
18/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Заднє антикрило Ferrari - зрозуміло, з прицілом на мінімальну притискну силу, необхідну в Монці.

Ferrari SF71H, заднє антикрило

Ferrari SF71H, заднє антикрило
19/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Те саме антикрило Ferrari, вид ззаду.

Ferrari SF71H, днище

Ferrari SF71H, днище
20/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Три стабілізатори на передній крайці днища Ferrari.

Red Bull Racing RB14, заднє антикрило і вихлип

Red Bull Racing RB14, заднє антикрило і вихлип
21/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

А це дуже маленьке заднє антикрило Red Bull, підготовлене спеціально до гонки в Італії.

Red Bull Racing RB14, дзеркало

Red Bull Racing RB14, дзеркало
22/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ще одне фото двоелементних дзеркал заднього виду, підготовлених Red Bull ще до Гран Прі Бельгії.

Mercedes AMG F1 W09, переднє антикрило

Mercedes AMG F1 W09, переднє антикрило
23/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Нове переднє антикрило Mercedes, що з'явилося в Спа. Воно містить додатковий каскад Г-подібних елементів із прорізами.

Haas F1 Team VF-18, ніс і передні антикрила

Haas F1 Team VF-18, ніс і передні антикрила
24/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Дві версії переднього антикрила машини Haas. Зверніть увагу на різні конфігурації верхнього закрилка, який впливає на притискну силу.

Racing Point Force India VJM11, кермо

Racing Point Force India VJM11, кермо
25/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Кермо Force India, яке починаючи з Монци вкрито карбоном.

Racing Point Force India VJM11, кермо

Racing Point Force India VJM11, кермо
26/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Це знову кермо Force India, але ззаду. Можна розглянути форму і взаємне розташування пелюстків.

Mercedes AMG F1 W09, переднє антикрило

Mercedes AMG F1 W09, переднє антикрило
27/27

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Регулятор переднього антикрила машини Mercedes. Він трохи змінився - відповідно до обрізаного верхнього закрилка.

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна стаття про Формула 1
Відео: жахлива аварія Ерікссона в тренуванні Гран Прі Італії

Попередня новина

Відео: жахлива аварія Ерікссона в тренуванні Гран Прі Італії

Наступна новина

Ferrari: питання легальності двигуна «повністю закрите»

Ferrari: питання легальності двигуна «повністю закрите»
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Джорджо Піола
Тип новини Аналіз