«В Ф1 відтепер немає “улюблених” трас». Як ГП Канади вплинув на настрій Mercedes?

Поширень
Коментарі
«В Ф1 відтепер немає “улюблених” трас». Як ГП Канади вплинув на настрій Mercedes?
Scott Mitchell
Автор: Scott Mitchell
Співавтор: Adam Cooper
14 черв. 2018 р., 10:26

У Mercedes, яка зазнала поразки на Гран Прі Канади, вважають, що відтепер у Формулі 1 немає явного претендента на перемогу.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, попереду Стоффеля Вандорна, McLaren MCL33
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Піт-стоп Льюіса Хемілтона, Mercedes-AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Льюіс Хемілтон, Mercedes-AMG F1 W09
Керівник Mercedes AMG Тото Вольфф
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Валттері Боттас, Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes і Льюіс Хемілтон виграли попередні три гонки в Канаді і вважалися головними фаворитами напередодні чергової гонки в Монреалі.

Незважаючи на це, у неділю Хемілтон не зміг знайти потрібний темп і фінішував лише п'ятим. Його напарник Валттері Боттас фінішував другим, але реальних шансів на перемогу в боротьбі із Себастьяном Феттелем із Ferrari не мав.

Бос Mercedes Тото Вольфф сказав: «Ми приїхали в Монреаль, чекаючи, що наша машина буде дуже швидкою на цій трасі. Але ми покинули цей етап із почуттям, що не досягнули результату, який зобов'язані були показати.

Тому можна сказати, що звичного шаблону вже немає. Маю на увазі історичний шаблон, відповідно до якого та чи інша машина завжди швидка на одних трасах і не дуже швидка на інших.

Втім, я вважаю, що ми не були особливо швидкими в Монако і не будемо швидкими у Сінгапурі. Досить дивно, але тепер необхідно чекати, що деякі команди будуть швидкими всюди».

За словами Вольффа, зникнення цього шаблону є «новою реальністю» у напруженій боротьбі з Ferrari і Red Bull, які по черзі перемогли Mercedes у двох гонках поспіль - перемогли за чистою швидкістю, а не завдяки везінню.

Вольфф додав: «Цього року якось сталося, що розриви скоротилися. Між п'ятьма машинами одна десята секунди.

Ось чому в чемпіонаті переможе той, хто зробить менше помилок і краще розвиватиме мотор перед кожним вікендом. Така нова реальність.

За першість борються три колективи. Здобути перемогу в гонці може будь-який із шести пілотів. Відтепер ніщо не можна сприймати як належне.

Не можна приїхати в Монреаль і вважати, що етап стане легкою прогулянкою парком. Це такий собі дзвоник, що змушує прокинутися».

Читайте також:

Вольфф підкреслив, що Mercedes зобов'язана була перемагати в Австралії, де була швидшою, ніж рік тому, і зобов'язана була домінувати в Іспанії, після того як перемогла Ferrari в Барселоні у 2017-му.

Ці моменти, за словами Вольффа, зайвий раз свідчать, що говорити про якийсь чіткий розклад сил вже не можна. Він додав, що це «робить чемпіонат цікавішим, оскільки не знаєш, чого очікувати».

Вольфф сказав: «Коли приїжджаєш на гоночний вікенд, необхідно, щоб уся підготовча робота була виконана.

У п'ятницю втрачати час у сенсі підготовки вже не можна. Інакше команда ризикує опинитися позаду».

Mercedes не стала привозити другу специфікацію мотора в Канаду, після того як тести на динамометричному стенді показали, що новинці не вистачає надійності.

Вольфф сказав, що «далеко не впевнений» у тому, що домінування Mercedes відновиться, як тільки новинка буде готова. Він нагадав, що тепер «кожен співробітник команди зобов'язаний прокинутися».

Відповідаючи на запитання, коли ж буде готовий новий мотор, Вольфф сказав: «Не хочу говорити занадто багато. Адже ми очікували, що він буде готовий до Монреаля, а на останньому довгому прогоні виявили неполадки.

Мені б хотілося поставити його на машину в п'ятницю вранці і уникнути проблем у тренуванні, і от тоді я підтверджу, що ми будемо використовувати новинку».

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Mercedes
Автор Scott Mitchell
Тип новини Важливі новини