Огляд: все, що ми дізналися після Гран Прі Канади

Поширень
Коментарі
Огляд: все, що ми дізналися після Гран Прі Канади
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , Formula 1 Editor
Переклав: Олександр Насонов
11 черв. 2018 р., 09:40

Якщо ви раптом пропустили гонку Формули 1 минулої неділі, ми розповімо вам про головні її моменти.

Ідеальний вікенд Феттеля

Себастьян Феттель, Ferrari

Себастьян Феттель, Ferrari

Фото: Simon Galloway / Sutton Images

Відразу після перемоги Себастьян Феттель сказав, що це була «ідеальна» гонка. Він міг піти ще далі і заявити, що це був ідеальний вікенд.

Поул і беззаперечна перемога донезмоги засмутили Mercedes. А Феттель після фінішу не приховував емоцій, повернувши собі лідерство в чемпіонаті.

Читайте також:

Протягом кількох етапів поспіль у суперників раз у раз виникають питання до конструкції машини Ferrari, особливо до системи батареї. До Канади інженери підготували вражаюче оновлення, яке дозволило відірватися від конкурентів.

«Це неймовірно, - сказав Феттель трохи пізніше. - У суботу я казав, як багато це місце означає для Ferrari. Провести таку гонку, як сьогодні, - це просто приголомшливо. Ferrari довго не могла перемогти в Монреалі, і тепер наші вболівальники просто щасливі».

Однак про боротьбу в чемпіонаті Феттель, який випереджає Льюіса Хемілтона з Mercedes на одне очко, поки не думає: «Попереду ще довгий шлях, тому мене це не турбує, відверто кажучи».

Плутанина з картатим прапором

Вінні Харлоу і картатий прапор

Вінні Харлоу і картатий прапор

Фото: Mark Sutton / Sutton Images

Феттель настільки домінував у гонці, що самий непростий для нього момент був пов'язаний не з суперниками, а з помилковим помахом картатим прапором.

Модель Вінні Харлоу отримала невірну інструкцію дати відмашку прапором після 69-го кола, а не 70-го, як треба було. Відповідно до правил FIA офіційний протокол був сформований по 68-му колу.

Читайте також:

Феттель, за його словами, сильно побоювався, що вболівальники, побачивши відмашку картатим прапором, можуть вибігти на трасу, коли гонка за фактом ще не закінчилася.

Він сказав: «На щастя, я чув повідомлення по радіо. На щастя, в нас у машині є лічильник кіл. І на пітборді показували правильну інформацію.

Але, якщо в таких умовах пропаде радіозв'язок або не буде пітборда, лідер скине швидкість і чекатиме, що інші зроблять те саме!

Я трохи хвилювався. Я повідомив про це команді на останньому колі, щоб люди не вибігли на трасу, не почали святкувати з прапорами, тому що всі ми ще атакували на повній швидкості».

Mercedes необхідно прокидатися

Керівник Mercedes AMG Тото Вольфф

Керівник Mercedes AMG Тото Вольфф

Фото: Steve Etherington / LAT Images

Боса Mercedes Тото Вольфф досить рідко залишає гарний настрій. Але після Монреаля приводів веселитися у нього не було. За словами Вольффа, команді просто необхідно прокинутися.

В інтерв'ю австрійському каналу ORF Вольфф сказав, що друге місце Валттері Боттаса і п'яту позицію Льюіса Хемілтона ніяк не можна назвати позитивним результатом.

Читайте також:

«Це лайно, а не результат, - визнав Вольфф. - Я маю сказати саме так. Ця траса підходить нашій машині, але протягом усього вікенду ми припускалися помилок, із самого початку.

Єдине почуття, яке у мене залишилося, - нам усім час прокидатися.

Ми опинилися позаду в кожному аспекті. На цій трасі ми зобов'язані були набирати максимум очок. Мова йшла не про те, що нам потрібно лише мінімізувати втрати».

Відповідаючи на запитання, чи матиме якісь наслідки провал Mercedes у Канаді, Вольфф сказав: «Це необхідно зробити... Ми розберемо ситуацію всередині команди».

Хартлі, на щастя, уникнув травм

Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso

Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso

Фото: Simon Galloway / Sutton Images

На першому колі зіткнулися Ленс Стролл і Брендон Хартлі - аварія виглядала дуже видовищно.

Машину Стролла занесло, і він фактично виштовхнув Хартлі в стіну. Машина Toro Rosso влетіла в бар'єри TecPro.

Обох гонщиків відправили в медичний центр на обстеження. Зі Строллом все було гаразд, а от з приводу здоров'я Хартлі виникли деякі побоювання, і його відправили в найближчий госпіталь.

На щастя, більш докладні перевірки показали, що з Хартлі теж все гаразд. І новозеландця виписали з госпіталю, не знайшовши в нього травм.

Читайте також:

Стролл, відповідаючи на запитання про інцидент, сказав: «Я їхав поруч із Брендоном перед п'ятим поворотом. Машину занесло, і я намагався вирівняти її за допомогою керма, проте в тому місці для нас обох було не так вже й багато простору.

Коли я вирівняв машину, ми зіштовхнулися, і він влетів в стіну».

Force India заперечує чутки про продаж

Естебан Окон, Force India VJM11

Естебан Окон, Force India VJM11

Фото: Francois Trembley / Sutton Images

У Force India заперечують, що компанія з виробництва енергетичних напоїв Rich Energy близька до покупки команди.

Читайте також:

За чутками, в Rich Energy вже кілька місяців цікавляться придбанням Force India, хоча на якийсь час компанія відійшла в тінь.

Незважаючи на це, її бос Вільям Сторі заявив, що офіційну пропозицію про придбання команди було зроблено в квітні і що незабаром угода може бути остаточно оформлена - за участю акціонерів Віджея Мальї, Sahara Group і Міхіла Мола.

Сторі сказав Daily Telegraph: «На тлі чуток у пресі, що виникають від нестачі інформації, і зовнішніх спроб дестабілізувати команду я підтверджую, що Rich Energy зробила офіційну пропозицію щодо придбання команди Формули 1 Force India в квітні.

Заступник керівника Force India Роберт Фернлі визнав, що переговори були, однак додав, що з того часу нічого не змінилося.

Фернлі сказав у інтерв'ю Motorsport.com: «Не секрет, що вони цікавилися командою. Але цікавилися нею й інші. Наскільки я знаю, жодних подальших кроків зроблено не було.

Нам не давали інструкцій з цього питання. Зрештою, всі ці проблеми мають вирішувати акціонери, а не співробітники команди. Ми взагалі не втручаємося в це».

Ще більше класних онбордів

Ромен Грожан, Haas F1 Team, надіває окуляри з камерою

Ромен Грожан, Haas F1 Team, надіває окуляри з камерою

Фото: Andrew Hone / LAT Images

Формула 1 під керівництвом Liberty Media відкрита до інновацій. У тому числі і до нового підходу до відео з онборд-камер.

Камера, встановлена в районі візора на шоломі П'єра Гаслі в Монако, викликала хвилю обговорень в соціальних мережах. У Канаді новинку тестував Ромен Грожан.

Камера вбудована в спеціальні окуляри, які гонщик має надягати під шолом.

Грожан, розповідаючи про новинку, двояко описав свої відчуття.

Читайте також:

Відповідаючи на запитання, як пройшло випробування окулярів, він сказав: «Було дуже боляче! Окуляри не найкращим чином розташовувалися під шоломом.

Можна проїхати інсталяційне коло, але не більше того. Але в цілому ідея мені подобається. Я підтримаю її, хоча мені довелося неабияк потрудитися, щоб заштовхати окуляри під шолом».

Натисніть тут, щоб подивитися, як все це виглядає очима гонщика.

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Канади
Розташування Circuit Gilles-Villeneuve
Автор Джонатан Нобл
Тип новини Аналіз